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想入手一辆16万落地的SUV，哪一款最值得买？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

想入手一辆16万落地的SUV，哪一款最值得买？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

很简单，16万落地的话，裸车价格就得控制在14万以内了，这个级别的车子大多数是紧凑型suv，大概推荐几款，做个参考。

日产逍客，新款车在国内市场卖了有些年头了，口碑还行，2.0的发动机搭载cvt变速箱，动力基本够用，加速超车也比较平顺，油耗也相当不错。配置中规中矩，不是很高，也是日系车的特色了。底盘调教偏硬，这样舒适性就偏差一些。后期保养维修便宜，比较省心。后排空间是最大的缺点，小，也是同级别垫底的。保值不错，如果不在乎保值的话可以看看同平台的雷诺科雷嘉，用料配置都比逍客好些，而且价格低。

本田xrv或者缤智。尽量选排量大的，车子虽然是小型suv，但是内部空间相当不错，也是很多本田车子设计的优点所在。同样的，车子质量没得说，很稳定，用着省心，外观也比较年轻。底盘减震调教也比较硬，这个级别的后独立悬挂很少很少。配置也偏低。后期保养维修便宜，保值不错。

现代ix35，新款改款不是很久，其优惠力度确实不错，新款外观到内饰都有了比较显著的提高，虽然内饰塑料感同样比较强。动力够用，空间宽敞，包括后备箱空间也不错，虽然发动机变速箱技术不是很先进，但是稳定性相当不错。用着也比较省心，

很简单，家用车主要就是个省心，省事，小毛病少。我想这就可以了。

个人建议，仅供参考，谢谢。












回答于 2019-09-11 08:43:50

我跟你说一些逍客的问题。什么动力不行，后排太小，内饰太丑，方向盘丑，变速箱cvt 不行，车漆薄，多看论坛就他妈的这几个问题了，

回答于 2019-09-11 08:43:50

不能买，逍客是坑！切记！

先得和逍客车主以及日产的粉丝说一句，我否定逍客，否定日产不是否定你，我理解你们把车当自己孩子的那种感情，毕竟开时间长了，说它不好你心里肯定不舒服。不过咱就事论事，只说车，不说人。

你说你逍客开十年了，连个螺丝都没动过，我信。咱不抬杠，你说你奇骏如何如何省油，都二十万公里了，还老骥伏枥，我也信。不过需要提醒大家的是：十年前的日产，和今天的日产一样吗？

汽车行业，技术是日益进步，可是造车看的不仅仅是技术，还有良心。十年前的合资车，日系、韩系，包括大众、别克，都很不错。给我们的印象是美系车略糙一些，但是不出大毛病，油耗有点高，可是车结实。日系车皮实耐操，一提日系三杰，就是质量的代名词。肉点怕什么，车慢点开安全。

而现如今，国产车日益进步，而合资品牌则在开倒车！减配，减配，减配！大众如是，丰田如是，日产更如是。

为什么不能买逍客？我们看一组数据：最近一年，SUV投诉量排行，日产逍客和哈弗H6并列第九。当然，投诉总量肯定和市场保有量挂钩的，投诉量不代表投诉率，可是结合H6，SUV的销量，H6连续多少年第一了？逍客是卖得不错，可是有H6卖得多吗？别的不好统计，两者投诉量相同，哈弗H6的销量远远超出，说明逍客的投诉率要高于H6，日产的质量不如国产！这是不争的事实。

另外多说一句，奇骏排行第三。

而我们看两者的问题，哈弗H6主要集中在变速箱异响、车身生锈和电瓶故障，还有不少服务态度方面的问题。而逍客呢？变速箱无法加速，抖动、顿挫，故障点亮。谁的问题更严重一些？

我们再把时间调到最近一个月，以及一周，最近一个月的投诉，逍客排在第八，最近一周，逍客排在第四。可以看出，逍客的投诉量在呈上升趋势。

再看具体问题：逍客19款的投诉，主要集中在发动机故障灯亮、发动机漏油、异响，变速箱漏油，发电机故障，门窗异响以及设计安全的刹车失灵。几乎全部和三大件有关，而且哪个也不好解决。再看17款，一样集中在变速箱上，加上部分发动机漏油，转向系统抖动。基本上和19款是一脉相承的。再看16款，排在前面的全是变速箱，顿挫抖动故障灯亮和前面一样，但是已经出现了不少无法加速的情况。

虽然是不同款，其实我们也可以把它看成是一款车在三年内的表现，第一年（19款）已经有了变速箱漏油、顿挫的问题，第二年（17款）漏油抖动顿挫更加严重了一些。等到第三年，已经出现了无法加速，钢带打滑的现象。很显然，这是一种通病。

另外，我们可以发现，逍客在16年以前，投诉并没有这么多，说明减配是从16款开始的。

扒一扒日产变速箱的通病：

不光是逍客，也包括奇骏、轩逸、天籁。几乎日产旗下所有涉及到CVT的车型都存在相似的问题。变速箱顿挫、异响、漏油。严重可能会钢带打滑，失去动力，造成安全隐患。日产真的不是十年前的那个日产了

看最近一年的变速箱投诉排行，前十名，7个大众，3个日产。大众是双离合，顿挫我觉得可以理解，日产你是CVT啊！以平顺著称，结果也顿挫。

车主反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为低成本轴承，也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫，二次加速困难，甚至出现变速箱打滑的现象。认识一个哥们儿，说日产CVT维修的事情，几乎所有车主都是类似的情况，等到出现钢带打滑的时候，基本上已经很难彻底维修了。钢带质量不行，异常磨损，碎屑堵塞电磁阀，油压降低，形成了一系列的问题。维修工听了都头疼。

顺手扒一扒日产变速器，是加特可生产的，日产占股75%，说是子公司也不为过。产品不光供应日产，也供应三菱——顺手一把三菱的CVT，一样的毛病！

加特可CVT偷工减料，钢带质量差，以至于寿命大幅度缩短。隐含的是致命的质量隐患！日产车就保3年，变速箱也就让你用三年，之后异响打滑，想修的话，就是更换电磁阀也难以从根本解决问题，换个变速箱要多少钱？还换原厂的？

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