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汽车涡轮增压和自然吸气都是什么意思？哪个更好？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

有专家曾比较过奥迪Ａ６２．４与１．８Ｔ的发动机工作状况，可以看出奥迪Ａ６２．４的发动机排量比１．８Ｔ的要大，而其最大功率和最大扭矩却相差不多。同时从发动机工作曲线图中可以看出：在低转速时，１．８Ｔ的扭矩和功率要比２．４的小。这是因为涡轮增压在中、高转速时作用更明显。因此，奥迪Ａ６１．８Ｔ的起步就要比２．４略慢，若匹配自动变速器，这点更为明显。不过，仅以发动机来论，１．８Ｔ满足车辆一般性需要，已是绰绰有余了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

通俗点讲讲是你正常呼吸，突然给你插个呼吸罩，各有各的好处

回答于 2019-09-11 08:43:50

增压就是在自然吸气的基础上人为的给气缸多供应空气同时增加燃油供应量加大做工功率提高车的马力。如果追求驾驶感觉还是增压的车反应灵活迅猛

回答于 2019-09-11 08:43:50

涡轮增压发动机和自然吸气的最大的特点还是成本，这些年更多是炒作概念让老百姓为一个概念性的产品买单，如果用电脑来解释的话就是超频，在原来老技术或者成熟技术基础上升级改造，成本低效果还好成熟技术还不会被淘汰，甚至被淘汰的技术也会被加上涡轮增压的加持成了香饽饽 比如说三缸涡轮发动机有抄冷饭的嫌疑，成熟技术更新升级而不是换代，这一点我还是比较认可日本生产自然吸气的决心，轻量化 可变正时 自动启停等等 甚至混动技术的更新 融合 在汽车市场不断发展的今天，厂商也不断开始重视外观内饰安全，反而对硬件技术没有更多去研究，涡轮增压无非是给到一个老病号的一剂猛药，看着换老还童 其实寿命岌岌可危，在这里并不是排斥涡轮增压，只是提醒厂方 涡轮增压不是车企发展的救命稻草，日系车还是欧美 早就完成了造车时代的原始积累和技术储备，别看一些老咖玩世不恭 其实人家早就功成名就，小年轻的看到别人混以为贵圈就是个混其实大错特错。醒醒吧中国车企。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的汽车主要采用的就是这两种进气方式，L指的是自然吸气，t 指的涡轮增压，这两种方式每一种都有其优点与缺点。

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