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舒适性和越野性都不错的硬派越野车,哪款更好?
丰田,途乐,兰德舒适性和越野性都不错的硬派越野车,哪款更好?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
舒适性和越野性都不错的硬派越野车,哪款更好?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
强悍的越野能力和舒适性其实往往是矛盾的。强调强悍的通过能力,车体刚性,低速大扭矩势必就会影响到乘坐的舒适性,高速巡航的噪音控制和经济性。对于我来说这种就是鱼和熊掌不可兼得的。所以我不能光着眼路虎卫士或牧马人罗宾汉等硬派的越野车。一定要把有强悍越野能力的SUV列入范畴才能挑选出兼顾舒适和较强越野能力的车型。
如果说舒适的SUV确实不在少数,路虎揽胜、途锐、卡宴、奔驰ML等等这些有空气悬挂的SUV都可以比较好的兼顾运动操控和舒适性能。纵观这些年SUV的整体越野能力都在呈现退化趋势。比如奔驰G系列应对极限越野开启三把差速锁对于一个越野小白来说还真不如D挡开着电子稳定程序效果更好,掣肘通过能力的往往是低扁平比的公路轮胎。再比如途锐V8,低速四驱,后差速锁作为主流配置早已成为十年前的事情了,现在更多使用小排量缸内直喷,低配置已经没有了低速四驱系统。的确现在的路好走了,玩极限越野的群体毕竟是很小众的,厂商肯定要考虑更多潜在消费者的口味。
所以权衡来去,还是丰田普拉多吧。新车型采用混合喷射和分时四驱确实让很多一向认为这款能全球到达的车型退化了,其实也正是丰田根据市场的需求对产品定位有所调整。混合喷射其实也是在高功率、低速排放达标并兼顾稀薄燃烧,能让高压缩比烧92号汽油不爆震等方面的权衡。改用分时四驱让车子的成本可以更低一些,铺装路面的燃油经济性更好。但在你需要的时候低速四驱、非承载车身,更高的底盘离地间隙、悬挂行程和高扁平比轮胎都能让它的越野性能得一发挥。
我有一年在戈壁拍摄了十多天。当时我们开的车有普拉多中东版、帕杰罗、途锐,但我还是最喜欢开普拉多,感觉这个车调校的也最舒适,尤其戈壁荒滩行驶一天下来,其他的车感觉腰酸背疼,唯独普拉多的减震舒适性很好。高速巡航的舒适性也没得说。
回答于 2019-09-11 08:43:50
坚决撼路者,不讲理由,自己去体会
回答于 2019-09-11 08:43:50
霸道力道不够,陆巡大而笨,大G太贵舍不得造,牧马人根本没有舒适度可言。所以我的推荐是日产途乐!之所以这么推荐不是因为我是途乐车主,而是因为途乐相比以上几家,既具备中大型SUV的舒适度,也具有较为过硬的越野能力。重点是经受过维和部队的实地检验。就拿我现在的这台途乐Y60来说,虽然已经十几年了,但是表现依然出色。今天咱们就来聊聊日产途乐Y62。
上世纪50年代,日产尼桑途乐第一代诞生,几乎同一时间丰田兰德酷路泽问世。2017款途乐Y62搭载一台4.0L自然吸气V6发动机,配以7速手自一体变速箱(相比兰德酷路泽的6AT,加速比明显优于它),最大功率为205Kw,最大马力275Ps,2017款Y62峰值扭矩达到394Nm。2017款Y62采用全时四驱系统,任何时间可以带你去任何地方,非承载式车身使得Y62的车身稳固性和抗扭性增强,值得一提的是途乐Y62一改过去的悬挂方式,17款Y62四轮均采用多连杆式独立悬挂,在舒适性上领先了老对手“丰田二将”。
17款途乐Y62采用7座的内部布局,140L的大油箱带来超长的续航里程。车身尺寸相比老款也有提升,长宽高轴距为5164x1999x1955x3074mm ,四轮采用相比老对手丰田旗下的兰德酷路泽的5095x1975x1930x2850mm,基本上大了一小圈,四轮均采用R18轮胎。除了一把中央限滑差速锁,还配备了后桥差速锁,通过性和脱困能力得到了很大提升。作为硬派越野车17款途乐Y62的接近角34.3度,离去角为26.2度,最小离地间隙273mm。四种越野方式可根据路况和气候灵活调节,
内部配置方面:多功能方向盘是标配,同时方向盘可调节高低,一键启动、中控锁、无钥匙进入一应俱全,自动变速控制的定速巡航,双开门冰箱,自动空调,坡道起步,电子坡速控制,可以说售价50多万的的17款途乐Y624.0L还是诚意满满的。而丐版2017款丰田兰德酷路泽的售价最低为58万,相比之下,希望栋哥的推荐符合题主的要求,祝您早日购得爱车!
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然是途乐,没有之一
回答于 2019-09-11 08:43:50
20多万就买h9吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
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