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降低汽车的机油粘度会对省油有帮助吗？为什么？
机油,粘度,发动机降低汽车的机油粘度会对省油有帮助吗？为什么？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
首先就是因为省不了几个钱，从一汽、吉利给的数据来看，从30粘度等级的机油换成20，也就节省了1-2%左右的油耗，如果按照95号汽油8块钱一升，油箱60升来算，每箱油也就省了10块钱不到，开的少的朋友可能一星期也开不了一箱油，也就是说一星期也省不下来10块钱。
不但省不了多少钱，还可能会有更大的损失。如果机油粘度过低，油膜无法提供足够的保护，就可能造成发动机异常磨损。除此之外，还会导致发动机气缸密封不严，使得汽油沿着缝隙进入曲轴箱内混入机油中，使机油寿命下降。
具体表现就是车子开起来感觉发动机转速上来的特别快，但发动机没什么力，车子提速慢，如果把车搞坏了，维修费用会远远超过省下来的那点油钱。
原厂推荐低粘度机油也不用听维修店忽悠
如果车子的使用说明上说了，发动机可以加20粘度等级的低粘度机油，说明发动机是经过上千小时的低粘度机油的测试的，那用低粘度机油挺好的，多少也可以省点油，不要听修理店的人忽悠，更换他店里“更贵更好的”高粘度机油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
使用低粘度机油确实对降低油耗有一定作用，不过还需要发动机加工制造方面的配合，机油粘度低可以降低发动机运转阻力，阻力低了自然油耗也就少了。比如日系韩系美系车型现在都在推广使用0w-20的低粘度机油，这是因为他们的发动机在加工制造过程中，零件之间的缝隙很小，可以使用这样的低粘度机油进行润滑。而欧洲车大多都是使用5w-30/0w-40的机油粘度，0w-20的机油欧洲车根本用不了。
虽然使用低粘度机油可以降低油耗，但也不能乱用，需要在一定要求范围之内使用，如果使用不当有可能不会省油，还会增加机油损耗和发动机磨损，所以正确使用机油粘度才是最好的选择。
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油的作用是润滑、冷却、清洗、密封、减振、防镑等。发动机润滑系维护良好，工作正常,不但可减轻机件磨损，还可有效节油。不同等级的机油有不同特性，其低温起动性和高温抗磨、附着性也不同。机油黏度与温度呈反比，冷态时,机油黏度较高，若选用的机油较稠，会给起动机、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀，高温时又难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损，油耗上升。
关于黏度等级的选择，应结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能来选择。经常喜欢高速换挡飙车的人，发动机的温度会经常居高不下，最好选用较耐热的机油，如SE15W—50、SE10W-40等;若车辆长期处于较冷的工作环境，可以考虑选用一些较稀的机油，如SE5W—30等。
当可以使用两种不同黏度的机油时，应选用黏度较小的，以减少发动机的运行阻力，以利节油。要经常保持油底壳机油面稍低于油尺上刻线的高度，添加时应掌握“勤加少加”的原则，油底壳油面太高,会增加曲轴转动阻力，还易窜进燃烧室被烧掉，增加油耗。
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油在发动机中大多数时间储备在油底槽中，曲轴运动时搅起机油对曲轴和连杆、活塞润滑。因为机油粘度低曲轴在搅动的时候阻力会小一点，所以降低机油粘度对节油确实有帮助。但机油粘度也不能降的太低，否则对机械系统的润滑达不到要求。机油起作用时在机械部件结合的地方会形成一层油膜，机油粘度太高无法渗透到铰合处中间，不能形成油膜，粘度太低形成的油膜很薄不起作用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
理论上降低机油粘度油耗也会相应的降低一些，而实际上机油粘度对油耗影响几乎可以忽略不计，影响油耗的主要因素和行驶路况、行车矩离、驾驶习惯及空调有很大关系。
虽然低粘度机油有很多的优点，但对于不同的车型来说，并不一定合适，机油粘度要根据发动机自身情况和环境温度来选择，对于老的车型发动机会有一定磨损，使用高一级粘度的机油，能达到良好的密封作用，如果降低机油粘度，可能出现烧机油的状况。
结合发动机自身特性，按照用户手册推荐的机油粘度，能更好的保护发动机，降低机油粘度对油耗影响微乎其微，平时养成好的驾驶习惯，根据实际的路况合理的使用高低档位（手动挡车型），定期保养车辆等，对省油会有一定的帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
会的，发动机运转阻力小，能省油，但不是什么车都能用，比如德系一般用30的机油，日系就能用20的机油。开车比较佛系的用20就够，激进的用30的保险。
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