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降低汽车的机油粘度会对省油有帮助吗?为什么?
机油,粘度,发动机降低汽车的机油粘度会对省油有帮助吗?为什么?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
降低汽车的机油粘度会对省油有帮助吗?为什么?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
国际惯例,先回答后解释:
降低汽车机油粘度对省油是有帮助的!
1、降低机油粘度,可以减少润滑面的阻力
在油膜足够厚,也就是抗剪力足够的情况下,机油粘度越低,两个摩擦面之间的阻力越小,这也很容易理解,机油粘度越高,机油自身发生流动、形变的阻力越大,摩擦面之间的机油粘性阻力越小,动力损失越小。
低粘度机油的缺点:
高温保护能力相对差一些,由于机油在高温下其粘度会降低,高温抗剪力会下降,有些发动机对于机油的抗剪切能力是有要求的,如果高温抗剪力不够,很容易在高温高转数运动时,破坏油膜,发生直接摩擦,这就导致发动机异常磨损。不过,实际上很多发动机的机油粘度都是经过严格测试的,其用户手册标注的机油已经充分考虑到了油膜强度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人经验谈一下:
降低粘度跟省油关系其实是最小的,差异几乎可以忽略。但是低粘度的机油带来的驾驶感受差异是挺大的。当你用习惯高粘度机油(比如欧版30,实际接近40粘度的机油),一下子换了低粘度的(比如新日石sustina020,20粘度当中比较偏低的),明显就感觉起步轻快了很多,油门踏板也变轻了,市区驾驶只要控制好油门,会觉得很顺滑很舒服。但是低粘度的机油发动机噪音会比高粘度的更难控制,地板油高转速提速也感觉没有高粘度的雄厚有力。其实高低粘度的机油各有优缺点,按照发动机和自己的驾驶习惯去挑选才是最实际的。也是过某些主打省油的低粘度机油感受不太好,发动机噪音大,高转速声音变得淡薄吵杂,其实油耗也并没有降低多少。
回答于 2019-09-11 08:43:50
省油是个复杂的系统化工程。单纯希望通过降低粘度,来省油是不智的。
机油粘度的选择,是要考虑很多因素的。过低的粘度,容易引起润滑不足,造成发动机故障,以至损坏。
选择合适粘度的润滑油,养成良好的驾驶习惯,才是省油的根本!
回答于 2019-09-11 08:43:50
低粘度机油在一定的转速区间内确实是有省油效果的,而这个省油区间刚好就是我们常用的转速,所以现在许多日系、美系车都开始推20粘度等级的机油了。
低粘度机油运行阻力小
机油粘度就是机油的粘稠程度,通常用美国汽车工程协会SAE给出的标准,以数字形式标注在机油包装外壳上。例如5W40机油,字母W后面的40就是这个SAE粘度等级。
由于机油的粘度会随温度变化而变化,所以瓶子上的粘度等级仅仅表示的是机油在100摄氏度下的运动粘度高低,数字越大,也就代表机油的粘度等级越高。
由于机油是发动机的润滑剂,是充斥在发动机零部件的缝隙之间起润滑作用的,所以粘度低的机油可以降低发动机零部件之间的摩擦阻力,也就是发动机内部的运行阻力。
有降低油耗的作用
不少厂家对低粘度机油进行了实验研究,发现降低发动机内部运行阻力确实能省油。
长安在日常驾驶的转速区间最省油
长安用20粘度等级和30粘度等级的机油进行试验,用电脑记录下了发动机在不同瞬间的燃油消耗率。
通过这些实验,长安测得低粘度机油确实能省油,但在不同转速下的省油效果并不相同。这主要是由于发动机不同零部件在不同转速下,对机油粘度的需求是不一样的,对少部分部件,低粘度机油并不一定更好,会有一定副作用。
实验结果表明,在1000-3000转的范围内低粘度机油的副作用最小,节油优势最明显,出了这个范围,节油效果都不明显,不过这刚好覆盖了我们正常使用的范围。
一汽实验节油效果为1.67%
一汽的技术开发公司也用自家某款4缸发动机做过实验,也是用粘度等级20和30的机油。
但和长安不同,一汽是用NEDC循环实验对整体综合工况油耗进行测试,也就是工信部用来测油耗的那一套办法。
结果发现20粘度等级的机油比30粘度等级的省油1.67%,也证明了低粘度机油在日常工况下能省油。不仅省油,在污染物排放方面,20粘度等级的机油也比30粘度等级的做的更好。
吉利实验节油效果为0.69%
吉利也拿自己家的JLC-4G15发动机做过类似的实验,也是拿粘度等级20和30的两种机油,按NEDC循环来测。
最终结果显示,20粘度等级的机油油耗为百公里7.383升,30粘度等级的为百公里7.457升,低粘度机油可以省油0.69%。
这和一汽的结论是一样的,但具体省了多少油却有不同,说明机油的具体节油效果和发动机型号等因素有一定关系。
按使用说明推荐来加机油最好
虽然低粘度机油确实能省油,但也不是粘度越低越好,还是推荐大家按照自己车子的使用说明来选择机油型号。
低粘度机油保护性不如高粘度机油
这是由于低粘度机油的另外一项指标高温抗剪切性,是没有高粘度机油高的。也就是说低粘度机油更容易被发动机高速运转的零部件“切碎”,如果油膜被切碎,机油也就无法给发动机提供润滑保护了。
不推荐为了省油换低粘度机油
如果原厂推荐加30甚至40粘度等级的高粘度机油,那发动机可能还没针对低粘度机油进行过改进,就不推荐大家为了省油换低粘度机油了。
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