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在可以手机无现金支付的大环境下，有些城市的公共交通手机无现金支付却发展缓慢，你怎么看？

公交,公司,城市在可以手机无现金支付的大环境下，有些城市的公共交通手机无现金支付却发展缓慢，你怎么看？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 现在全国一些地方无论何种消费，都能通过手机支付，为出行消费提供了巨大的便利。唯独公共交通这一庞大的消费领域，进展缓慢。公交卡预交金怨声道载，而且多数情况下，这刷卡并不顺利，特别是涉及到地铁刷卡更是限制众多。能支持微信支付宝的城市也不多，给百姓的出行带来了极大的不便利。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我认为这很正常，有城市就有农村，在没有移动支付方式之前，有谁会相信呢，当看到别人可以那样做的时候人们才愿意相信那是可以的。有好的就有坏的，所以这种我觉得应该只能是发展好的带动发展比较缓慢的，不可能做到一荣俱荣的。




回答于 2019-09-11 08:43:50

移动支付我们的骄傲

移动支付在我国实现了超常规的发展，在一段不长的时间，近乎把原来最主要的支付工具“现金、银行卡”淘汰掉。

我国移动支付的创新发展，不单单实现了超越国外发达国家，而且开始在引领全球移动支付行业发展，成为我国继高铁之后的另外一张新名片！





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在回答为什么公交系统的移动支付普及如此缓慢呢？


我们大家先不仿思考一下，各个地方的公共交通系统，都是什么一种运营模式？

公共交通在每个城市，都是由当地独立的交通部门下属单位管理，每个单位的利益关系也并不统一！所以这样的组织架构，就造成，你要发展这个业务，你就得一家家、一个一个城市去跟当地的公交公司谈移动支付受理改造的项目！

大家可以想想一下，这样的工作量得有多大？国内以县级单位以上的城市有多少？想想就知道这个工作量，实在大的有点吓人！

其次就是公交公司的经营模式，因为公交公司是属于政府提供的公益累服务，也得益于政府这么多年来的大力补贴，才让我们出行成本保持在多年前的水平，并未因通货膨胀而受到影响！

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公交公司其实主要的收入来源，主要就是下面这几点

1、政府的运营费用补贴来源（应该占很大收入比例）

2、媒体广告运营费用收入（这部分在主要的城市公交公司收入占比也很大）

3、乘客的车费收入

4、沉淀资金的利息收入

以上就是公交公司经营的主要收入来源！而其中第四条，是公交公司一种隐性的费用收入。其产生的核心就是过往，公交公司发行的公交一卡通预付卡，这种卡有个特点就是要先预存一笔预付款在卡上，在乘客实际坐车的时候才会产生实际的消费金额扣减，但这样一笔钱确始终是趴在公交公司的银行账户上不动的。





据有关部门的数据，很多城市公交公司的这种沉淀资金随随便便都数以亿计算，因此每年这笔沉淀资金产生的利息收入是相当可观的。

而移动支付的业务模式，本质就是要替代原来公交公司自己发行这个预付卡的模式！

所以在利益上是跟公交公司有直接的冲突，所以此前公交系统移动支付改造进度缓慢，利益冲突的关系也不无关联！

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云闪付加速崛起





而近段时间以来，以中国银联为代表的国家队移动支付产品，开始在全国公交系统，进行受理改造，加上国家的大力推动，现在能够受理移动支付的公交公司已经越来越多，相信随着市场化的进一步推进，我们相信公交系统的移动支付受理环境全面贯通指日可待！

回答于 2019-09-11 08:43:50

政策导向迟疑、职能部门不力。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为一个系统模式，简单来想一下，手机支付也是从大城市，一线城市发展到二三线城市的，它是有一个过程的，先从一线城市发展。 所以公交手机支付是必然的，只是时间的问题，我们只需耐心等待就好了。缓慢不能说，因为它本来发展的时间就不长。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在出来兜里不装钱太平常，出远门也是这样，根本没什么好担心的。很多人也都这样，唯一麻烦的就是装零钱坐车

回答于 2019-09-11 08:43:50

和当地政府有关，