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燃烧秸秆真的比汽车尾气还严重吗，为什么？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

燃烧秸秆真的比汽车尾气还严重吗，为什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看到这个题目，我个人观点说几句，秸秆焚烧虽然对大气质量污染较重，但一年只有两个季节，一个是麦收后秸秆焚烧，另一个就是秋季玉米和水稻及其它作物秸秆焚烧，但南方双季水稻，不管怎说一年两季，而且焚烧就那几天，对空气污染也就那几天。构成不是太大影响。而汽车尾气就不同，它天天都在奔跑，燃烧石油，产生尾气对环境也是有影响的。但禁止农民禁烧秸秆可以，这无形中给农民播种带来种种忧患，但汽车不能禁吧，出行需要它，物流流通需要它，在生活日常中就行成对空气污染。换句话说，任何事与物都是相对的，只要企业生产，只要有燃烧带烟的，不管多多少少，它对空气质量都有污染，如今社会，汽车对空气污染是不可推卸的责任，专家是否解决汽车只喝油而不冒烟，那就没有什么污染。那才是正真的专家才能为空气净化献上一点爱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

桔杆燃烧是另时性的，一年也就那么几天，加上现在国家可种粮食的面积越来越,少，所产生的桔杆也随之减少。而汽车尾气是常年排放，而且是“一年更此一年强”。从成份看桔杆焚烧产生的烟气无毒无害。而汽车尾气含有多种有害气体，对人体健康有严重影响。所以两者根本就是风牛马不相及的两个概念。狗屁砖家制造冤案祸害农民天理难容。

回答于 2019-09-11 08:43:50

第一这几年不烧桔杆了，地里野稻子多了，野麦子多了，增加了打农药次，但是打不死，一年比一年多，第二产量下降的很厉害，化肥农药用量增加，第三，河沟里玉米杆，麦杆多了，河沟里污染更严重，第四病虫害明显更多，你们专家有实际下来调查过吗？实际放火也就三天时间，污染也就三天，但是农药，化肥的增加不是长时间污染吗？每年防火增加人为，物力，值得吗？本来现在粮食价格不高，农村劳动力少，你们只会去对付老百姓，叫老姓这样，哪样，可是你们自己呢，满嘴糊话…

这些专家吃人饭，却不干人事，城市里那么多的污染不想办法解决，工厂污染，汽车污染，现在农村都没几个人了，烧土灶几千年了，做个饭能有多少污染！…为了你们自己，高高在上的大老爷们，想过底层几亿的百姓吗？农民，商贩，货车司机，整天想着法子整这些人有意思吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请

燃烧秸秆真的比汽车尾气还严重吗

回答，燃烧秸秆没有汽车尾气严重，燃烧秸秆有季节性，只在春秋季燃烧秸秆，燃烧秸秆和车辆增加对比,可以看出燃烧秸秆不是主要污染源,

1，2018年上半年中国汽车保有量打到2.29亿辆，汽车保有量增加166万辆，保持持续快速增长，截至六月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年相比，增加128万辆。增长5.5%，

2，2018年下半年新注册登记载货汽车达172万辆。明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平，2018年全国汽车保有量较大的省份主要集中东部地区，其中保有量前五位的省份依次为山东、广东、河南、江苏、河北，分别为，1997.0万辆、1936.0万辆,1695.0万辆,1670.0万辆,1616.0万辆,从以上数据可以看出汽车增速有多快,汽车尾气排放大于燃烧秸秆排放。天气晴好时在低压区没有冷空气，排放物，如秸秆焚烧，汽车尾气，工厂排放烟气，无法扩散在空中漂浮，形成雾霾，可持续，有冷空气影响下，才会慢慢散去

3，燃烧秸秆并不是农民本意，非要烧秸秆，秸秆无法处理，秸秆还田引发连锁反应，比如说。以前都把秸秆燃烧掉，会烧死秸秆里的虫卵。田地里还有草木灰，这都是农作物需要的养分。禁止焚烧秸秆要因地制宜，不能一刀切，要找到好的办法来解决秸秆焚烧，又能让农民满意，又解决了秸秆问题

图片来源于网络

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回答于 2019-09-11 08:43:50

要说如今的空气污染被许多人指出是因为农村燃烧秸秆和冬季烧煤所致，尤其是一些专家教授更是建议禁止农村焚烧秸秆和烧柴烧煤，面对这个争议话题，农村燃烧秸秆真的比汽车尾气还严重吗？个人认为这些专家教授纯属无病呻吟，建议他们去农村生活改造一下。

众所周知，农村自古以来都是靠山吃山，靠水吃水烧柴做饭都是用木柴，经济实惠，冬季取暖用煤更划算，既取暖还能烧水做饭，附加值在农村可利用能源中最高，用电和煤气目前大多数农村还承受不了高昂的支出，千百年来并未对空气污染带来这么多的污染，相反是最近几十年工业化的崛起，许多企业直排严重，日积月累下才会导致如今雾霾严重。

不可否认如今社会的快速发展离不开工业的支持，对于如今日益严重的大气污染，不要“讳病忌医”，有失误不要紧关键是要有个正确的态度和认识，这样才能找出根源从而彻底改善空气污染，不要像有些专家教授一样紧盯农村，这不是解决问题的办法。

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