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据说高油价逼停了大量大卡车、货车，这是真的吗，这样的现象折射出大卡车货车的一种什么样的困境？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 近年来，对于货车卡车处罚力度不断加重情况下，很多司机都挺而走险开车走去糊口生活，在面对处罚的同时，又加上高油价的上涨，给大卡车货车司机。带来的后果可想而知，基本是支出大于收入。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是高油价逼停了货车，而是每个地方的限行，交警的乱罚款，运管的只收钱不管理，路政的随意罚款，还有高昂过路费，是这些都把货车当成唐僧肉的人把货车真正的逼到了死角，让货车举步维艰！

回答于 2019-09-11 08:43:50

减轻交通压力，请将油价加高十倍。让那些开车闲游的人停下来。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高油价是一个方面，高速费更是一个重点，中介抽取差价也是一部分，另外还有克扣运费的，有的厂家压你两天，三天的车一分不补也有，还有国道收费站，过一次最低三十，像安微，江苏，都是六十，而且还在建新收费站。现在好多车都是一个人跑，夫妻两个跑，为什么？还不是挣的到手的太少，少跑一点不够维修费的。以目前来看，我不赞成年轻人加入这一行，因为我们的尊严被踩在脚下了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

逼停卡车的是信息部他们拿走了他们不该拿的信息费

回答于 2019-09-11 08:43:50

过路费比油钱还多，到底钱去了那

回答于 2019-09-11 08:43:50

干了10年了，累了，心也累了。越干越累，想想还是给孩子们留个结实爹吧。现在弄一辆车还不如路边一个卖煎饼果子的呢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是油价逼停了大货车，而吨位们限制影响了收入，长途重型货车没法跑，短途又无利润可言，查车，扣车，扣分，罚款，一样不能少，原因是多方面，大家都在观望新的政策出台，大货车的福音。

回答于 2019-09-11 08:43:50

是的油价高，高速费上涨.运费就是不涨，没法跑了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高油价和高额高额过路费都是罪魁祸首啊，物流业难啊

回答于 2019-09-11 08:43:50

油价高也有好处，油价下跌也有好处，就拿环保来说有好一面也有不好一面，问题还是站在什么样立场看问题了，站在国家立场宏观调控防止变成泡沫经济，站在个人立场一定个人损失的，调控也是要取和舍，站在国家立场调高油价也是合理的，任何宏观调控都是有牺牲，调整高低也是找到平衡点能持续发展共建繁荣和谐社会，大格局整体利益和小格局个人利益。

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