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沿江高铁列车将走随州、襄阳进川，荆州、宜昌该如何应对？

襄阳,宜昌,高铁沿江高铁列车将走随州、襄阳进川，荆州、宜昌该如何应对？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 汉十高铁和郑万高铁，一个是东南至西北的干线高铁——福银高铁的一部分，一个是京昆高铁的一部分，两条时速350公里的干线高铁都在襄阳东津站交汇，从而让襄阳成为国家级高铁枢纽，而地级市襄阳也成为了湖北十三五铁路建设的最大赢家。目前汉十高铁和郑万高铁的建设已经进入了最后的冲刺阶段，这其中汉十高铁将于2019年开通运营，郑万高铁郑州至襄阳段也将于2019年开通运营，而襄阳至万州段将于2021年建成并通车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

荆州、宜昌，无需应对啊！尤其是宜昌入川的咽喉位置是无可替代的

早在汉宜客专修建之初，湖北就已经规划了沿江高铁湖北段，北、中、南线方案。如今不过在之前的规划，在按部就班的推进了。汉宜客专已经通车数年了，运能接近饱和。按照湖北发改委发布的沿江高铁三步走方案：

初期北线方案以汉十高铁+郑万高铁的方案以襄阳为节点，完成初期沿江350的设想。这个是最早可以实现的。

中期南线方案：以郑万高铁兴山至宜昌联络线+汉宜客专，实现沿江更加顺直的线路。郑万高铁兴山至宜昌联络线已经获批，工期四年半。

中期中线方案：新修武汉至宜昌全程350的高铁新线，可研审查员已于10.20日召开完毕，推荐方案已经上报。预计年底获批，建设期五年左右。届时将会以汉宜高铁+郑万高铁联络线+郑万高铁，实现沿江350的目标。

远期方案，湖北将规划重庆至宜昌的350新线，届时最顺直的线路诞生。

由此可见，宜昌在沿江高铁上的地位要无可替代。荆州的地位被荆门的350高铁削弱，襄阳站虽然地位高。当从远期看，沿江线上，其地位不如宜昌。