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民营航天火箭“朱雀一号”发射失败，你怎么看？
火箭,民营,航天民营航天火箭“朱雀一号”发射失败，你怎么看？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充：
10月27日16时许，民营火箭“朱雀·南太湖号”固体三级运载火箭在酒泉发射，火箭一二级分离成功，整流罩分离成功，由于第三级出现故障，其搭载的央视综合频道《加油！向未来》节目定制的微小卫星未能入轨。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
在27日，“朱雀一号”运载火箭在酒泉发射中心进行发射，但是在发射后，由于火箭第三级发生故障，导致卫星未能入轨，最终宣布发射失败，被外界寄予厚望的“朱雀一号”没能成为首枚成功的民营入轨火箭。
在政策逐步放开后，民营企业在航天领域可说是成绩斐然，众多“第一”奋勇而出，在此前曾经成功发射过几次民营商业火箭，但是这些都并不具备送卫星入轨的能力，所以如果这次“朱雀一号”能够成功发射那么可谓是意义重大，但非常可惜最终以失败告终。
有专家表示，火箭送星入轨是商业火箭里的一个分水岭，能够将卫星送上天并成功入轨，证明这家公司具备了一整条完整的供应链，包括火箭研制、卫星研制等等，并且有利于获得更多的资本青睐。更何况这也只是一次尝试，毕竟发射方才发展了两三年，能够做出如此成绩已经非常不错，而且专家认为发射火箭并不是谁争第一第二，打好基础获得成绩才是关键。
虽然“朱雀一号”发射失败，但是发射方认为这也是一次进步，从飞行上也得到了更多的进展，也对日后的再次发射获得了更多的经验。
在现如今的卫星市场上，出现“一箭难求”的情况，火箭运力十分不足，所以民营航天的市场前景十分巨大，而火箭发射存在一定的失败情况，所以航天公司要做的是完善自身技术，稳固基础，才能再这个市场获得一席之地。
回答于 2019-09-11 08:43:50
只能说整体技术和实力还有缺陷。科技的事情是实实在在的东西，没有真材实学，谁都不行。多做功课多做实验，不要违背科学规律，少牛逼才能成功。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我们来看一个案例，就知道应该怎么看待这次发射了。
2002年，埃隆·马斯克创办了SpaceX公司。
最初公司只有很少的人，也不知道具体如何建造火箭，由于缺乏人才，迫于无奈默认马斯克自己就是火箭设计师。最开始在研制“猎鹰1”时，团队只有30人。
2008年，爆发了金融危机，马斯克仿佛也是四面楚歌。
马斯克的另一家公司“特斯拉”也濒临破产。
而SpaceX公司的前三次发射，均以失败告终。他们几乎花光了所有的钱，把仅剩的钱都花在了第四次发射上。
如果这次发射再次失败，SpaceX公司就只能等着破产了。他们只能孤注一掷。
好在老天眷顾，第四次发射成功！
第一枚完全由私人开发的液体燃料火箭进入了地球轨道。
同年，SpaceX公司和NASA签署了价值16亿美元的合同，为国际空间站“送快递”。并于2012年开始了“派送服务”。
2015年，“猎鹰9”成功发射，最让人关注的是其一级火箭成功回收，这是人类的第一次，前无古人。
而现在，SpaceX公司和NASA一样，任何风吹草动都会成为新闻。
所以，初期一两次的失败在探索太空中实属正常，只要吸取经验教训，准备好以后的发展，未来是可以展望的。
最后，我们来欣赏两张飞船图，是SpaceX未来计划用于星际航行的“大猎鹰”飞船。期待商业航空能早点实现普通人也能担负的起的星际航行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
10月27日，我国首枚民营火箭“朱雀一号”发射失败，未能将卫星送入轨道。民营航天初期都面临着巨大的技术难题，跨过之后就是另一片天地。航天发射本就是不断尝试不断失败，然后总结经验教训继续尝试的过程。没有一个国家的航天事业是一帆风顺的，都伴随着失败和不断尝试。
蓝箭航天民营运载火箭朱雀一号发射失利，卫星最终没有入轨。火箭发动机技术应该是合格的，朱雀一号起飞重量27吨，起飞推力45吨，直径1.35米，近地轨道运载能力是300千克，太阳同步轨道运载能力是200千克，火箭的第一级、第二级和整流罩的脱离都未出现异常，但是第三级火箭却出现异常，卫星入轨失败，说明朱雀一号的发射流程设计可能还存在缺陷。
民营航天的优点是箭体较小，设计建造、发射成本比大型火箭低得多，并且为了更加节约成本，也更重视火箭的回收利用，对于一些近地轨道的卫星发射，很多时候没必要再动用大型火箭，因为发射成本低，也会成为很多没有自主航天能力国家的选择目标之一。民营航天可以释放国家航天的压力，一些规模较小的发射任务，未来可以由民营承担，国家航天就可以集中力量完成更宏大的目标。
商业航天最关键的还是发动机技术和火箭整体的安全性，蓝箭也已经掌握液氧甲烷发动机，接下来就是不断的试验尝试，不断地锤炼技术，在商业航天这样的高风险事业中，拼搏出自己的地位。
（图片来源于网络，侵删。）
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