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现在哪种形式的？哪种燃料的航天火箭最先进？

液氧,发动机,甲烷现在哪种形式的？哪种燃料的航天火箭最先进？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

现在哪种形式的？哪种燃料的航天火箭最先进？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们一般说的“燃料”，对于火箭来说，更准确地表达是“推进剂”。

不同的推进剂，对应不同的发动机。

所以题主的问题，其实等同于在问“哪类推进剂发动机最先进？”

所谓最先进，应该是行业内争相发展的下一代发动机、并且至少已经处于研制阶段，那应该是采用甲烷-液氮推进剂的发动机了。美国的SpaceX公司和蓝色起源公司都已经在研制。

SpaceX公司的甲烷-液氧发动机叫“猛禽”，近两年每年都有测试，先来欣赏一下它壮观的尾焰吧。

为什么说先进呢？

并非甲烷液氧发动机在某一方面很厉害的一面，而且因为各项素质均衡。

在衡量发动机方面，可以用“比冲”来衡量发动机燃烧效率，比冲越高，等质量的推进剂就能带来动量等大的增幅。

而甲烷液氧发动机的比冲并不是最高的，在常见的发动机类型中，液氢液氧发动机的比冲最高。但因为使用液氢作为燃料难题太多，所以目前使用范围比较小。

目前大推力火箭常用的推进剂之一是煤油-液氧，虽然比冲不如液氢液氧发动机，但比冲足够、很实用。

而甲烷液氧发动机比冲比煤油-液氧发动机高，同时也没有液氢液氧的诸多难题，所以近年来成为未来的发展方向之一，美俄中国家队都在发展。

而看起来“更科幻”的离子电推进器，由于推力太小，无法被火箭所用，不过已经用在小型航天器中。比如前几天发射升空的 BepiColombo 水星探测器，就是用离子推进器在宇宙中提供动力的。

最后欣赏一下加入不同元素的离子推进器尾焰的美图把：

回答于 2019-09-11 08:43:50

乙醇汽油，乙醇比例可以是10%。汽车都在用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

要想大幅降低航天运输成本，就必须研制出完全重复使用的单级入轨火箭，比如美国上世纪末搞的X-33。而要实现单级入轨，就必须研制出高性能氢氧火箭发动机，煤油液氧发动机或甲烷液氧发动机性能再高，也不可能实现单级入轨。

所以美日一直将主要精力放在氢氧机上，煤油机除了登月搞过一阵，后来就不太重视了，一心一意搞氢氧机，这也导致美国在煤油机领域逐渐落后于苏联俄罗斯，不过现在已经追上了。而日本则只发展氢氧机，因为它知道自己人力财力远不如美苏，所以放弃烃燃料发动机，集中力量搞最先进的氢氧发动机。

X-33的失败让各国意识到单级入轨还不成熟，所以现在重点发展两级入轨部分可重复使用火箭。煤油液氧发动机只要清洗积碳也是可以重复使用的，但还是比不上完全没有积碳的甲烷和氢燃料方便，所以现在甲烷液氧发动机又借着可重复使用火箭的研制火起来了。

总之目前主流火箭发动机领域，技术含量最高最先进的就是氢烃双燃料发动机和氢氧发动机。