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苹果挖了那么多的汽车行业牛人，真的要造汽车吗？
苹果,特斯拉,汽车苹果挖了那么多的汽车行业牛人，真的要造汽车吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
“我们专注于自控系统。这是我们认为非常重要的核心技术。并将其视为所有AI项目的根本。它可能是最难实现的人工智能项目之一。”库克在谈及苹果在汽车领域的计划时如此评价。
2017年初，苹果公司获得了加利福尼亚州DMV的许可证，目的是测试公共道路上的自动驾驶车辆，并且从Hertz上租赁了几款2015款雷克萨斯RX450h SUV测试其自动驾驶汽车软件平台。
今年6月，苹果自动驾驶测试车队的数量已经由最初的3辆增加到62辆和87名司机。而现在已进一步增加到了66辆自动驾驶汽车和111名司机。
另外，有传闻指出苹果公司还在开发一种名为“PAIL”的自动驾驶班车服务，这是“Palo Alto to Infinite Loop”的首字母缩写。 班车计划将在苹果公司位于硅谷的办公室之间服务员工。苹果正就该项计划与大众汽车合作，并将在大众T6 Transporter货车上安装自动驾驶软件并将此作为员工班车。
那么苹果真的放弃整车项目了吗？显然不是！
从Linkedin上查阅相关资料可以发现，苹果SPG集团主要高管的一些履历（以下引用资料来源：建约车评）：
Chris Porritt，苹果SPG产品开发管理者（PD Administrator），31年汽车产业经验。原特斯拉副总裁，做了两年的工程研发。Chris Porritt去特斯拉之前，是阿斯顿•马丁的首席工程师，在那里工作了16年。在路虎有10年工作经验，做到路虎的总工程师。Chris Porritt加入苹果已有2年10个月。
Alexander Hitzinger，苹果SPG产品设计负责人（Head of Product Design），21年汽车行业经验。他的上一份工作是保时捷919的技术总监，在保时捷待了5年。去保时捷之前，是F1红牛车队的先进技术负责人。Alexander Hitzinger在高性能车开发上拥有丰富的经验，在苹果已有2年7个月时间。
Steve Kenner，苹果SPG产品集成总监，在汽车产业40年工作经验。上一份工作是福特安全办公室全球总监。加入苹果已有3年7个月。
Huibert Mees，苹果SPG底盘设计总监，上一份工作是特斯拉底盘工程总监，在特斯拉的这个岗位上工作了6年，去特斯拉之前，在福特做了15年底盘系统研发工作。加入苹果已有3年5个月。
Aindrea Campbell，苹果SPG车身设计总监，20年汽车从业经验。此前是福特车身结构和轻量化专家，在福特负责全球销量最大的车型F-150的铝车身和创新材料应用，在车身冲压、白车身产线设计方面经验丰富，六西格玛的黑带。加入苹果已有3年2个月。
再加上此次回归苹果的Doug Field，其曾负责特斯拉所有车型的研发，去年还曾全面接管特斯拉的生产制造业务。此外，还有前面提到的Aindrea Campbell曾是福特汽车车身制造工程的负责人，曾主导了福特F150的相关研发。
从上面的介绍来看，以上这些高管其主要的工作经历和擅长领域都是与整车制造相关。不仅涵盖了整车制造的诸如底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发等重要环节，而且大多都有着十多年的相关工作经验。
显然，苹果的最终目标仍然是推出iCar汽车，而不仅仅只是自动驾驶技术。
此前，知名分析师郭明錤就表示，苹果会抓住汽车市场的结构性转变机遇。并预计苹果汽车很可能在2023年至2025年推出。
他还表示，目前的汽车市场已经发展得足够成熟，亟待迎接变革，这就很像是iPhone发布之前的智能手机市场。“苹果领先的技术优势，例如AR，将重新定义汽车，并能让苹果汽车从同类竞争对手中脱颖而出。”
作者：芯智讯-浪客剑
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