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如果烟台到大连修建海底隧道难度大,那么建成跨海大桥可行吗?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
如果烟台到大连修建海底隧道难度大,那么建成跨海大桥可行吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题很早之前就有人问过,答案是:跨海大桥不可行,简单说说
1.长度大
昨天看新闻说港珠澳大桥通车,成为全世界最长的跨海大桥,而港珠澳大桥的长度是55公里,修建时间从2009年到2018年用了9年时间,烟台到大连的直线距离是130公里,最短的直线距离也有106公里,如果单纯的计算长度和时间修建好应该是18年左右,但是随着长度的增加修建难度也是增加的,并且也不可能完全是直线修建过去。
2.海况
俗话说,海上无风三尺浪,港珠澳大桥之所以成功,与附近海况是密不可分的,港珠澳大桥海域相对风平浪静,而烟台到大连的渤海湾经常刮大风,7-8级大风是常有的事,车辆在桥上行驶很不安全。
3.气温
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门,那里常年气温温和,没有太冷的天气,很适合通行。渤海湾在北方靠近天津,天津人应该知道冬天有多寒冷,渤海湾冬季除了大风还有很厉害的低温,汽车在大风和低温的环境下行驶100多公里可不安全,烟台冬季多雪,桥上下雪很快就能结冰,也会导致车辆无法通行。
4.现状
烟台到大连到底是跨海大桥还是海底隧道其实早就有定论了,论证结果就是“海底隧道”烟台鲁东大学的教授这么多年一直在致力于烟大海底隧道的推进事宜,国务院也一直在计划,只不过目前还没有开工,造价2600亿左右。也可以百度百科查一查。
回答于 2019-09-11 08:43:50
醒醒吧。环渤海高铁有了,别做梦了
回答于 2019-09-11 08:43:50
修了桥以后,天津,营口,锦州等一系列港口都变成了死港,修隧道的难度还叫个事吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个隧道在当前的技术水平上,是一个很简单的事情,是国家经济发展的象征,我现在的经济,和东北三省进关里的一个交通要道~也是一个国家的战略 要道,在国家经济允许的情况下,这个隧道必须修,要尽快的修,造福与国家,造福于人民,
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个搞工程会觉得没有实际效果,因为中国的海底隧道技术已经非常成熟了,而且长距离的跨海大桥如何面对恶劣的自然环境是很多土木工程人员需要去解决的问题,而且深海海底海泥区如何去做灌注桩都是很困难的,港珠澳大桥和正在建设的深中通道都是采用岛桥隧形式连接的,这种方式有利于缩短工期,减少对上下游航道的影响,避免面对恶劣海洋环境所造成材料及结构的损害,而且造价也相对便宜!
回答于 2019-09-11 08:43:50
多买几条滚装船就是了,挖隧道,费那个劲。天天叫唤挖隧道的一年跑几趟
回答于 2019-09-11 08:43:50
别做梦了!桥也好!隧道也好!完全没可能!不是没技术建造!而是建造完成!很多需要经过京津冀的财富都流失了!洗洗睡吧!短时间内根本不可能!就好比烟台什么时候修地铁一样!完全不可能!话放这!只有无聊的人还在探讨这些!根本不懂国家宏观经济。
回答于 2019-09-11 08:43:50
烟大海底隧道是造福几亿人民的伟大工程,也是着眼于未来且有着战略意义的工程,如果烟大海底隧道建成后,将凸显出非凡的不可预知的宏大效益
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