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怎样评价雷凌？
座椅,丰田,车型怎样评价雷凌？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
怎样评价雷凌？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我自己有一辆185T精英版CVT，截止目前行驶了15000公里，就目前的使用情况做一个总结。
1.空间宽敞，同级别里面数的着，最重要是后排地板纯平，如果第二排经常坐人，优势很大。
2.动力平顺，116马力，185牛米的参数，有媒体评测0-100加速10秒左右。动力水平作为日常通勤代步够用，如果经常高速或者满载，动力不足，建议1.8排量或者大众的EA211动力要强。
CVT变速箱丝般顺滑，低速堵车偶尔顿挫。
3.内饰中控台使用软性材料，不对称设计，使用习惯了还好。
4.品牌可靠性高，保值率高。
5.油耗不错，基本城市道路90%综合油耗6.5-6.9，很满意。
以下说说缺点
1.方向盘手感不好，主要是转向回正力很小或者说很弱，操控手感差。
2.车漆太薄，稍微剐蹭就漏底漆，日系车的通病吧。
3.座椅稍硬，底盘整体性一般，也有点偏硬。
4.驾驶座视线看不到前机盖，我身高180cm，座椅调最低，调高了顶头，依旧看不到前机盖，需要适应期，感觉不好。
暂时想到这么多，即兴发挥，以后想到了再添加。
回答于 2019-09-11 08:43:50
建议买卡罗拉思域轩逸，我就是雷凌车主。不要相信所谓的性价比。一分钱一分货。开久了腰疼，后避震漏油，到处异响，滤震极差，什么运动座椅什么调教运动纯属扯淡，简配就简配。超级不舒服。还不如宝骏。
回答于 2019-09-11 08:43:50
全新一代雷凌换用了TNGA架构，外观细节处进行了调整，然而缺少惊喜。TNGA架构下的新凯美瑞、新C-HR、新RAV4和新汉兰达都是让人眼前一亮，但是新雷凌给人的感觉不是换代而是改款。一起看图，感受一下：
新款雷凌
老款雷凌
新雷凌的内饰也做了调整，变得更加有层次感，不过依然显得比较中规中矩。
这一代雷凌增加了科技版车型，采用了竖屏设计，会给人一些科技感。但是竖屏的实际体验一般，屏幕的分辨率不是很高，操作的流畅度也不是特别好，而且不支持CarPlay。总的来说，用起来没有看起来那么科技。
不过，新雷凌也有几个显著的，让人欣喜的变化。首先是车身高度有所降低，从而能进一步降低重心。
从上图可以看到，新雷凌无论是对比老款，还是竞争对手，它的车身高度都要更低一些。
其次，新雷凌后悬架从扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式独立悬架。再加上更低的车身，新雷凌的操控表现值得期待。
再有，基于TNGA架构打造的新雷凌采用了丰田最新的TSS智行安全系统。无论是被动安全还是主动安全，都有明显的提升。尤其是主动安全配置，丰富了很多。下面是已经曝光的雷凌双擎科技版（1.8L混动）、双擎尊享版（1.8L混动）、185T科技版（1.2T）、185T尊享版（1.2T）四款车型的安全配置。
动力方面，新一代雷凌和现款雷凌的动力系统几乎是一样的。惟一的变化是燃油版匹配的CVT变速箱，现款是模拟8挡，新款是模拟10挡。
期待明天，也就是5月20日新雷凌上市后的售价表现。
回答于 2019-09-11 08:43:50
雷凌这款车其实还是不错的，作为卡罗拉的兄弟车型从性能上和卡罗拉没有什么区别，就是换一个名字而已，但销量上显然不如卡罗拉多，没办法大哥卡罗拉的名声在外了，作为小弟的雷凌想超过卡罗拉是不可能的。
雷凌这款车秉承了丰田的造车理念，经济耐用，故障率低，维修保养要求不高，内部空间比较好，作为家用代步工具是比较合适的。如果你追求行驶质感的话，雷凌还是要差一点的，丰田车大多都是这样的，中庸之道够用就行，所以选择雷凌的话对这方面要求不能太高。
回答于 2019-09-11 08:43:50
绝对好车
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，我是通和君，很高兴能够为你解答问题，希望我的回答能够帮助到你！
采用TNGA C平台
全新换代雷凌基于丰田TNGA C平台打造，在外观和内饰布局上有了较大改变。外观上全新雷凌采用“低前鼻造型”的前脸，两侧大灯如同两把“战斧”，攻击性更强，也更加运动。整车在TNGA架构下重心也更低，座椅高度也较上一代有所降低，更符合其运动定位。
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