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公交降价可以缓解城市交通压力吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

公交降价可以缓解城市交通压力吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得不能！降价或者免费只能吸引大量老年人和学生群体狂做公交车玩！真正有车的说实话基本和公交车说再见了，除非特殊情况，反正我是一年内很少做公交车，除非自己车被限行等特殊情况。对于有车族来说公交车主要是太慢了，等的着急，去的难，还不如打车呢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

降低票价还得加上发车频率的提高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不认为，为什么因为首先一点是公交本身价格就不贵，所谓公交就是大家都坐的起，没什么负担的，其次，所谓公交挤一般都在大城市里多，因为来来去去加上常驻人口多，所以挤，交通拥挤。个人认为:如果想缓解交通拥挤，有条件的可以适当的增加公交的车辆；如果想要解决拥挤问题，可以从空中等解决。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交在城市的运载效率是相当高的，让更多的人去搭乘公交，正是城市交通高层的企盼，也是人口大国现实需要，降价降价一直在降价～记得多年前我们去县城公交车费来回5元，那时瓦木匠一天工钱才5元，而现在刷卡来回4元，匠人工资是300元，车费差不多只有工钱的八十分之一比例，算上老小残等免费打折，公交的收费已经变为象征性收费，许多城市还实行二次换乘再免一元，所以公交一直是在持续降价中。

那么公交有没可能再进一步降价呢？比如起步刷卡1.6元变为1元，或者干脆免费呢？我想这样的降价免费刺激作用已经越来越小，越来越不明显了；现在人们出行的工具倾向是舒适、快捷、方便，需要在提升车辆档次，增加站台班次密度，保障公交专道畅通等情况作用下，大家才更乐意放下私家车、电瓶车去乘公交出行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车降价，是可以缓解城市道路交通压力的，但是要缩短发车时间、增加发车数量。一支拥挤不堪、效率滞后的公交队伍是不受大家欢迎的，也没多少人做，如果降低票价，增加乘坐硬件，提高服务水平，满足公交车专用行车路线，适合城市生活工作的快节奏，很多人尤其是上班族都会首选绿色出行，必定现在人的环保意识增强了，生活不容易，能省则省！

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车降价是否可以缓解交通压力呢？

很明显，答案是否定的。首先我觉得降价的可行性以及其可操作空间都需要好好的斟酌一下，毕竟我们都知道公交车的价格原本就比较低。一般城市公交的票价基本在一到两元的样子，在今天的经济发展和货币贬值的情况下，很多人觉得一到两元等同于不要钱，所以，你尽管如何降价，已经失去了吸引力，也就是说不可能因为你降价而能给乘客们再让出实质的红利，客源已经稳定。

降价是为了吸引原本不属于公交车的乘客，真的能吸引他们？我们来分析一下，这帮非公交车乘客的心理。一般不乘坐公交车的人分为三类，一类是有自己的交通工具一族，一类是选择其他公共交通方式的一族，还有一类是土豪打车族。第一类人，自己有车，想去哪去哪方便自由舒适，公交车有何理由让其弃车转向你，让他们省油费？第二类人，包含晕车的人，可能宁死不屈。选择地铁，轻轨，磁悬浮列车之类，还没有堵车风险，舒适度也高些，而且价格比较于公交也差不到哪里。第三类人，土豪的世界，我们是不能理解的，难道他们会选择包公交车？

所以，最终，尽管降价，哪怕免费，交通原来是怎样还是怎样，想单通过这个途径来实现缓解交通压力有点点隔靴挠痒的感觉。

不过还是期待有免费公交坐，毕竟时时都要备着零钱挺蛮烦的！公交车来了，经常摸摸口袋没有零钱略显尴尬！！！你有过吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

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