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索兰托柴油版怎么样?
柴油,他的,车型索兰托柴油版怎么样?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
索兰托柴油版怎么样?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
开两年后故障多,配件特贵,修理费让你怀疑自己开的豪车,省油,动力好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
14年9万公里,除了噪音大别没毛病
回答于 2019-09-11 08:43:50
12年6月提车已跑了25万公里基本没什么大毛病,按时保养现在车况还挺好,可惜现在没有买了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
圈里朋友一般都叫它索柴,我有个朋友买了一辆,到现在为止开了5年了,接近15万公里,他的评价是不错的,小毛病是会有点,但整体超他的预期,我也开过几次,感觉不错,新款索柴就要上了,不着急的可以等等。
首先说说外观,老车就不说了,中规中矩,看的过去,新款照片一出来,给我的感觉是惊艳,前脸多线条威猛不失稳重,气势足够,尾部简介大气,线条明朗,LED的竖向尾灯也能给人很高的辨识度,分体式设计高级感还是有的,如果说老款我看中的是他的动力总成,那么新款外观增加了我的购买意向。
索兰托属于中型SUV,在国内目前的产品里我认为他跟汉兰达及锐界属于同台竞技的产品,请不要抬杠,在国内论品牌,KIA确实不能跟丰田和福特比,但综合来看产品性能及价格,还是可以的,而且索柴是中型SUV里唯一搭载柴油机的,这算是独一门了。
买索柴,肯定是冲着他的动力总成去的,新款索柴继续搭载2.2T柴油涡轮增压发动机,最大马力202Ps,峰值扭矩440Nm,匹配8速湿式双离合变速箱,这个动力总成可谓相当给力,普通模式给油感觉动力都充沛,换成S档给油推背感杠杠的,如果不着急用个经济模式,一箱油开个千儿八百公里是没问题的。柴油机从外面听噪音比汽油机略显,但差别不大,内部感觉还行,急加油的时候柴油机的声音还是能听到,但我还是比较喜欢这种低沉有力的声音。保养这块,柴油机比一般汽油机略贵,但这个车八千到一万公里保养一次即可,算下来差不多。
中控这块感觉比上一代好看太多,大气有档次,液晶仪表和中控大屏一起有类似奔驰的设计风格。
从侧面看,层次分明,凸凹有致,档杆用的也是时下比较流行的旋钮式,内部整体评价nice。
轴距也从老款的2780升级到现在的2815,内部空间表现更为优异,相对于汉兰达2790,更有优势。
整体来说推荐购买全新一代索柴,海外7月上,估计在国内想要买到得到第四季度了,但是值得等待!
回答于 2019-09-11 08:43:50
2010年柴索还可以,发动机变速箱沒大毛病,省油加速快,20万公里,注意柴油质量。
回答于 2019-09-11 08:43:50
起亚索兰托这款车在国内不算是主流车型,但在欧美尤其是美国保有量还是挺大的,之前有一辆12汽油款的二手索兰托开过两年,说实话车辆可靠性非常好,没有出过一点问题,底盘扎实稳重,车辆整理符合国人驾驶习惯。很可惜当时没有找到一辆合适的柴油版(柴油版要贵很多)。
如果要对比柴油版和汽油版索兰托的最大区别,当然就是油耗,汽油版市区正常驾驶一般都在12个油左右,但询问柴油版车主一般8个左右。现在油价这么贵,这个油耗很关键。
抛开油耗来说,柴油版的更为保值,可以通过二手车app查看下就知道了。
话说回来,索兰托作为起亚旗下的高端suv车型,而且是进口车型,在车辆品质上没得说,这款车可以说是为起亚赢回了很多口碑。提到起亚这个品牌,很多人会说韩国车没有日本车耐用、没有欧美车皮实,不推荐买。我抛开其他因素,只从车的质量方面谈的话,可以说起亚车还是很耐造的,我的一辆K3车开了十多万公里,只进行机油和三滤保养,其他一个螺丝没有更换过,从没出现问题;买的二手索兰托除了油耗外,也没遇见过其他问题。小韩国人在造车方面,尤其是人机工程学方面,很多地方是国产车需要学习的,开过韩国车的应该能体会到。
再说说柴油版索兰托值不值得购买,如果你能接收起亚品牌,完全推荐给你买。当然这个价位的车辆还有汉兰达、昂科旗...多款主流SUV,从保值、品牌形象方面可能比不上丰田什么的,但是从车辆耐用角度来说,完全不输给其他品牌。尤其是柴油版车型,这款柴油发动机已经过多年历练,性能、维护、耐用方面都完全没有问题。再有,这是一款进口车型,相比合资车型也更有优势。
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