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为什么有些大城市即使禁外地牌照也依旧堵车？

城市,汽车,单车为什么有些大城市即使禁外地牌照也依旧堵车？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么有些大城市即使禁外地牌照也依旧堵车？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请。关于堵车这个问题，其实和是不是外地牌照没有太大关系。主要原因有3点:1.城市人口基数在增加，导致城市建筑不断增加，道路发生变化;2.随着人们生活水平的不断增加，人们对汽车的需求越来越多，几乎是人人都拥有一辆车，不管是工作之需还是装x，这样就会增加了城市的压力；3，城市的资源分配比较多，导致人们都往城市去发展。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题本来就是可笑的，说的每个城市堵车好象都是外地车辆造成的一样。提出这样的问题，不是无知，就是无聊，不是无聊，就是无耻。

堵车，是个世界性的难题，其中又以中国特别突出。一个是管理设计问题，设计不合理，管理方面又缺乏科学的方法，中国人口本来就多，应该以公共交通为主，而现在，举国上下都在宣扬中国是世界第一大汽车市场，好象有多么自豪一样。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀。先上一组数据。2017年底，全国机动车保有量共3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆（私家车1.7亿辆），2017年新注册汽车2813万辆，比去年增加2304万辆。上海等七城市汽车保有量超过300万辆。再讲一经历。九月初上海，车在延安高架路，吴中路万象城18点生生坐等到19点10才开饭啊。

车真多啊，路真堵啊，停车位真少啊，汽车出行真难啊。那么，有什么办法缓解大城市汽车出行难不?个人觉得，可以从三个方面入手，一是观念要变化。上下班提倡绿色出行，路远坐地铁，公交，路近骑单车、步行。完全可以开车到地铁站附近，坐地铁。二是交通要便利。政府部门要大力发展地铁、公交交通，利用人口居住点、办公地点大数据，合理设置地铁、公交站台及站台附近停车位配套设。三是单车要遍布。特别是城市核心区域，地铁站、公交站附近，多投放些共享单车数量，做好共享单车的监管，严厉查处一些故意损坏、偷盗单车行为，必要时广而告之。

愿我们的出行越来越顺利、快捷。

回答于 2019-09-11 08:43:50

禁与不禁现在起不了任何作用，新车添加太快，旧车报废太慢，照这样发展下去远了不说，再过五年你就是有车也是在家闲着，因为你上不去公路，到那里都堵，堵堵堵，我们想过没有，这么多车，战时来了我们怎么办。