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美国宣布再次登月，登月到底有多难？为什么几十年了都没有登月？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 美国航天局8月29日发布消息说，已向国会提交报告，计划最早2023年实现载人绕月飞行，2030年前再次登月，对月表展开科学考察，并寻找水等太空中的稀缺资源.

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个计划听起来很美好，现实如何就不得而知了，毕竟关于美国重启登月计划的新闻和消息很多次了，但是每次都没有以后了。

其实网上一直传言美国当年的登月是假的，其实从来就没有登上月球，登月的图片视频等都是在地球模拟地形上拍摄的，目的是为了将苏联引入到耗资巨大的太空竞赛中去，从而达到拖垮苏联经济的目的。反过来讲就算当年的登月计划是真实的，阿波罗计划本身的目的就是政治性的产物，就是两个超级大国之间的竞争， 所以说不管美国有没有使诈，两种做法背后都是带有政治色彩的。

这么多年过去了，美国也一直未曾再登月，肯定有很多原因，比如投资太大，几乎没收益回报和有没有这个必要等缺点也限制了再继续登月的计划。

要说登月有多难，抛开资金问题，首先你得有大推力的重型火箭才是第一步，比如要发射一艘登月飞船，这艘登月飞船至少得有推进舱、登月舱、轨道舱三部分，而且登月舱还包括有返回舱这个子舱，虽然晴天的时候我们都能看到月亮，但是月亮距离我们并不近，有将近40万公里，登月飞船搭上地月引力不算太阳引力也得飞行至少106个小时，这种方式在速度和燃料消耗方面也是最均衡的选择，毕竟航天器质量越大引力越大，所以在整个地月飞行途中有很大一部分燃料于克服引力了。(如果速度更高的话最短不到10个小时就到了)。所以这就需要一艘近地轨道运载力至少上百吨的重型火箭来发射登月飞船。

建造一艘运载力上百吨的重型火箭至少需要3000吨以上的推力，这么大的推力就需要单台推力至少四五百吨的火箭发动机才行(毕竟是载人飞船像spaceX猎鹰重型火箭那种一级装了27台推力不到100吨的火箭发动机是很不安全可靠的)。其次火箭的直径也必须很粗才行，毕竟大推力发动机需要的燃料很多，而火箭又不能太细长，所以火箭的箭体要粗还要轻，这样可以提高推重比(简单来说就是提高运载力)。当然这些技术方面的问题对美国来说都不是问题，问题恰恰是那个抛开不算的资金问题。因为当年搞登月计划是太空竞赛的做法，是不惜成本的的做法。



这几年因为资金的问题美国的航天事业也一直在走下坡路，比如自从航天飞机退役后，当年因为没钱的原因和其他国家合资建造的国际空间站的人员更换问题全部依靠俄罗斯了，物资补给也外包出去了，很多性能优异的火箭都因为资金问题要不退役要不选择直接买零部件来代替的方式了。包括这几年一直搞的哈勃太空望远镜的替代品詹姆斯韦伯号也在不停涨价和需要依靠欧洲的火箭发射才行。



而现在再次重启登月计划是因为有必要了，没钱也要搞。这个必要就来自我国为登月计划研制的长征九号重型火箭已经计划2028年发射了，而且最重要的大推力火箭发动机和更粗的箭体结构已经有了实质性进展，所以美国此次计划重启登月计划最大的原因就来自于此。



回答于 2019-09-11 08:43:50

美在上世纪80年代将宣布，要在2000年前载人登陆火星，结果还是没实力登陆火星，上世纪六十年代美登月技术跟本就不成熟，只是苏美争霸太空对付前苏联的一个骗局，所以美今从启载人登月计划在技术上也有难度，想要在中国登月前从新在月球上造假，还原几十年登月的骗局，另主要是怕中国先登月，揭穿美登月骗局。

回答于 2019-09-11 08:43:50

美国阿波罗登月是人类历史最重要的事件，随着阿波罗登月的结束，一些质疑声开始出现，最近一位科学家通过计算算出阿波罗登月并非作假。根据这位科学家，尼尔·阿姆斯特朗确实踏上了月球的土地。英国牛津大学物理学家David Grimes博士通过数学方程式来击破诸如登月和气候变化等流行的阴谋论。

登月是一个事实，这是毋庸置疑的真相，那么自从六七十年代美国登月以来，过了几十年间，美苏两大国从未提出登月计划呢？其实当我们知道了登月的难点之后，我们或许就不会这样想。

探究太空历来不是一件简单的事，而登月和绕月的技术难度完全不在一个层次。今年7月，印度太空研讨安排（ISRO）发射了月船二号（Chandrayaan-2）探测器，8月，该探测器顺利进入月球轨道。9月7日，月船二号的着陆器“维克拉姆”（Vikram）在测验着陆月球南极时，在间隔月球外表2.1千米处失联，据传是刹车系统所致。这一切再次说明了登月的艰难程度。

年初4月，以色列首枚私人登月探测器“创世纪”号在登月过程中不幸失败，这再次印证了登月的困难。

实际上，在历史上的登月尝试中，许多登月测验都以失利告终，但没有哪一次是特定的事件形成的，有诸多原因。要登上月球，很多事情的发作顺序必须彻底准确，假如其中任何一个环节出错，那么就有可能失败。

几乎一切失利的登月使命都是无人驾驶的，这或许表明，在遇到问题时，假如由人操纵的话成果或许更好。在阿波罗时代，登月器的成功着陆部分要归功于人类的眼睛和反响能力。比如，尼尔·阿姆斯特朗在发现预订的着陆点有岩石地形后，接管了阿波罗11号着陆器，使其飞向更安全的着陆点。

现在，美国国家航空航天局正与商业公司合作，计划在未来几年内将机器人送上月球。NASA还在设计一种仪器，能够安装在飞行器的底盘上，扫描其他星球的地形，并寻找岩石、陨石坑和其他风险，从而自动修改航向。这种技能将在NASA即将发射的“火星2020”探测器的下降进程中进行测验。火星2020探测器的设计源自好奇号火星车，将于明年发射，并计划于2021年2月登陆火星。

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