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本田的车怎么样？
本田,发动机,我的本田的车怎么样？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
本田的噪音大，一直被人们诟病着。我做为一名本田车主，也确实体验到了这个缺点存在性。无论是从轿车还是SUV，本田车噪音确实是偏大的，包括各种路噪、胎噪、声噪等。据说，本田工程师曾经有个说法：听到我们发动机的声音是一种享受。这里本人表示，对本田的造车理念与自信很无语。
避震硬
本田车普遍存在一点“运动基因”，无论是从轿车还是SUV，本田车的避震往往都调的比较硬。所以在行驶过程中舒适性不太好，如果相比以舒适著称的“移动大沙发”日产，本田车甚至给人的感觉就是一辆面包车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
车本田思域十年啦！哪里都不坏！我要换车！！没有理由？怎么办？
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。
这几天，有小伙伴打算买车，都说日系省油，想问问小编，本田怎么样？
说到本田，很多人第一感觉就是：嗯！靠谱，耐用。根据历史数据我们看到了本田的整体故障概率极低，发动机技术也是可以的，发动机虽然一直是保持经典，但保守换来的是稳定安全耐用。
本田在整体的发动机功效上也是走在技术前列，自家的地球梦发动机还是为我们人类的整个生态圈做出了很大的贡献。
大家都知道本田的发动机被称为神机，好多人说买本田实际上就是买发动机，不过近日本田旗下的思域，却因发动机问题被召回，不是说本田的发动机是最好的吗？确实不错，但对于发动机来说，动力和省油两者之间一直，是存在着矛盾。
一直到上个世纪，本田VTEC发动机诞生，这个问题才得到了解决，据悉VTEC可变气门正式和生程电子控制系统，这也让本田一夜之间声名鹊起，成为了世界上最先进的发动机厂家，其中B系列引擎最为出名，它采用双凸轮轮轴四缸分布，发动机声浪燃到炸，不仅输出惊人，而且在短时间内就能实现最快转速，操控体验绝佳被誉为最强四缸名机。数据表明本田其实算得上全球最大的发动机制造商了，这点丰田和铃木还有三菱加日产全部都是认可的。
还有就是，对于日系车不耐撞这个点需要解释一下，例如本田汽车的整体设计思路是牺牲车辆自己保护行人和车主的安全。所以大多使用吸能材料，才会使在碰撞时车身收到比较大的伤害。
2014年，本田雅阁的碰撞测试已经拔得头筹算的是全世界最安全的车之一了，很多高于雅阁的车都无法做到这样的碰撞成绩，那会儿雅阁直接用15度角度25%偏置高度去碰撞。
值得一提的是——本田后市场的强大，用车不仅是买车，更是修车、养车、卖车的过程，本田车系强大的后市场也让很多人选择其产品，比如说修车，本田车系修车相当便宜，零配件相对便宜，而正常保养更是不用多说，本田的自然吸气发动机养护成本极低，而当你卖车的时候，就会真的发现本田车系实在是太保值，尤其是思域、飞度这种家用车，保值率高出同级别车型一大截。
说到这里，小伙伴已经大致了解了，你们觉得本田的车如何呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
说起本田，大部分人都了解，更有很多车主调侃这是个“买发动机增车”的车企，足以证明其发动机的可靠性。更有很多车主对其调侃“买车不该，不如推下海”，进一步看出来对此款车的稳定性的肯定。之前有很多车主都在网上晒出改装本田飞度的图片和教程，进一步提高了这款小型车的关注度。而目前全新本田飞度2020款全新上市，而上市之后，逐渐分为了两大阵营，一部分认为此次的换代是顺义时代的进度，而另外一部分人认为其搭载了CVT变速箱使其的运动性不够突出或者是说不够纯此。
首先从外观来看，此次作为年度改款车型，2020款飞度仍推出了潮跑和潮跑+车型，车身颜色也更丰富，并且提供了车身6种配色，天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙；整体的外观设计方面改变的不太大，主要针对配置进行提升，前脸延续了老款车型的设计语言，中网进气格栅与两侧大灯融为一体，发动机舱设计比较光滑，底部两侧雾灯采用蜂窝状的中网进行了装饰，整体造型显得十分年轻时尚。
来到车身侧面，看上去线条锋利，车身尺寸上长宽高分别为4096（4100潮跑版）/1695/1525mm，轴距为2530mm，全系配备185/60 R15规格轮胎。
尾部设计比较有层次感，车尾上方设计出了悬浮式尾翼，两侧为战斧式的尾灯，提底部扰流板采用了钢琴烤漆装饰，要说车尾部美中不足的就是其下部的设计太过于简单，而且下方的单边单出的排气确实显得稍微有些不那么运动。
内饰方面，全新本田飞度的内饰造型与老款车型基本保持一致，并没有出现较大的改动，整体看起来比较简洁，同时运用了时下流行的环抱式设计，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，大大方便了驾驶员的日常操作。三辐式方向盘直径较大且握感比较厚实，仪表盘的造型与老款低配车型保持一致，采用了单炮筒造型的三圆形机械仪表，但是在中间炮筒上增加了镀铬装饰以提升高级感。
中控台上车机系统的造型和按键布局基本保持一致，并未推出新风格，单区手动空调的旋钮为传统布局，下方切换内外循环的拨杆已经沿用数年；而相比2018款车型，新车主要针对配置进行了提升，全系标配VSA车身稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。
动力方面，2020款飞度将继续搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m， 变速箱为5挡手动或CVT无级变速箱。
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