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减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？
菲亚特,品牌,销量减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
在中国，也是如此。
在过去的几年间，Jeep品牌在华销量从5万辆急速跃升到20万辆规模，年复合增长率超过40%，轻松超越几乎所有的合资品牌。并且Jeep品牌车型也挑起了广汽菲克的销量重任，促使2017年广汽菲克全年销量达到22.23万辆，同比增长23.6%。
与此同时，Jeep品牌还在不断完善在华产品布局，在推出大指挥官后，其国产车型已有4款，涵盖主销的小型、紧凑型、中型SUV市场。
相比之下，菲亚特品牌长期聚焦于小型车的设计和生产，而小型车在中国人的印象中基本等同于入门和廉价。也因此，马尔乔内表示：FCA在中国市场的业务将基于其三个核心品牌：Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法•罗密欧。
值得一提的是，这次菲亚特的收缩可能并非仅仅针对中国市场，而是FCA（菲亚特克莱斯勒）全球战略调整的一部分。未来，类似菲亚特500这样的个性化车型，将继续以进口的身份出现在对应的细分市场。
写在最后：
其实，退出中国市场的汽车品牌还有很多，如欧宝、双龙、西雅特等，而上世纪90年代，标致也一度退出过中国市场。但像菲亚特这样，19年时间，两次国产，又均以失败而告终的汽车品牌，实在罕见。
对于菲亚特来说，一百多年的积淀看起来看起来一帆风顺，但其开拓中国市场的十多年，却实属不易。中国有句老话“变则生，不变则亡”，很形象地描绘了菲亚特在中国面临的困境，如果没有与时俱进的发展策略，被市场踢出局是早晚的事。
不过，对于这个曾经伴随国人成长的汽车品牌的退出，我们还是会唏嘘不已。
多年以后，你还会记得南京玄武湖畔的菲亚特吗？
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