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滴滴公司是一家独大吗？为什么？
出租车,司机,专车滴滴公司是一家独大吗？为什么？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
滴滴公司是一家独大吗？为什么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
滴滴事件持续发酵，社会各界也是口诛笔伐。当滴滴出行变为“滴滴杀人”“滴滴强奸” “滴血”出行，很多人纷纷发出卸载滴滴的截图，以此明志。前段时间在在微博上兴起的“大家别忘了开发票，别让滴滴偷税漏税”事件更是直接让滴滴【开发票】的功能陷入瘫痪，令人苦笑不得。
但是，滴滴会因此完了吗？仔细分析后，我认为不会。
滴滴确实是一家独大吗？的确是。
网约车为大家出行带来极大便利，这不可否认。
从2010年网约车开始，战火就一直没有听过，从滴滴、快的到滴滴、优步，网约车市场初步成形，滴滴市场份额近乎垄断。后起之秀曹操专车、神州专车等网约车平台进入市场后也用大数据、云计算、人工智能等先进技术为网约车事业贡献着自己的力量，侧面解决了运力和安全的问题。就此，国民网约车习惯初步养成，对出行方式上确实起到了正向作用。
然而，在众多网约车的打法中，滴滴一直秉承“唯快不破”的原则。启动之初就以数亿规模的疯狂补贴抢占了大量的市场份额，随后兼并优步中国的举动更是直接确立了自己市场份额的80%的霸主地位。通过融资-砸钱补贴-抢占市场-再融资的循环，滴滴一步步将对手挤出了市场。
虽然后起之秀的网约车的确不少，但滴滴的市场份额依然远远领先于第二梯队，很难在市场找到能与之相抗衡的出行服务供应商。如果此时滴滴因各种原因倒下了，我敢肯定，市场上很难在短时间找到替代品，大众出行将继续迎来之前令人头疼的问题——运力不足。
更何况滴滴在出行市场深耕六年有余，一手培养出用户的使用习惯，已经是大家打车出行的首要选择。即便今天爆出了各种丑闻、舆论呼吁人们纷纷卸载滴滴，滴滴的快车、专车等服务仍在为公众所使用，可见在没有另一个有效替代品出现之前，滴滴要倒下绝非易事。
滴滴背后的资本不会让滴滴倒下
8月29日，有媒体爆料滴滴公然对抗监管部门。根据广东省交通厅副厅长王富民透露：其实当地政府部门早已介入，但滴滴一直拒绝把数据接入政府部门监管，而且存在大量无证运营的情况。
其实不仅在广东，在全国每个城市滴滴都拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据。当民众呼吁网约车合法的时候，滴滴却扭扭捏捏不愿合法，这是为什么呢？
2016年8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国，随后它在国内网约车市场上一家独大。滴滴涉嫌“垄断”的质疑声达到顶峰。
商务部在这起收购公布不到24小时内做出反应，表示没有收到相关申报。一个月后，商务部再次表态：滴滴优步合并没有向商务部申报，正在根据《中华人民共和国反垄断法》等有关法律法规进行反垄断调查。然而两年过去了，反垄断调查依旧杳无音信。
之所以反对垄断，是因为它危害极大，后果可怕。冰冻三尺非一日之寒，垄断地位非朝夕可实现，无法在短期内瓦解。
滴滴背后有资本的加持，更是为所欲为。2013年4月1日，滴滴完成了B轮融资，腾讯牵手经纬中国共同投资1500万美元。此后在腾讯的帮助之下，滴滴在融资路上势不可挡，大部分资金来自国字号开头的机构：中投、中信、中国平安、招商银行......天下没有赔本的买卖，今天搭进去的钱，明天一定得加倍赚回来。只要滴滴还在，钱就不会也不能打水漂。
试问这些知名公司投资的心血，会让它说倒就倒吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
滴滴出行是不是“一家独大”？
问题的答案就两个字——是的。用字母回答，就是三个字母——Yes！
感谢邀请！本人持续5年跟踪关注网约车发展走向，我的个人观点如下——
大家先看一首打油诗——
起始——滴滴滴滴，一滴两滴。
发展——滴滴滴滴，川流不息。
偶遇——滴滴滴滴，我是快的。
结义——滴滴快的，最终兄弟。
博弈——滴滴滴滴，优步来袭。
结果——滴滴优步，山姆服输。
问鼎——滴滴一下，一统天下。
这几句打油诗概括滴滴出行一路走来“披荆斩棘，过五关斩六将”的昂扬斗志。当年，滴滴就是依靠“传统出租车”撬开了网约车市场，曾经央求着出租车司机下载并使用他们的“滴滴打车软件”，大家互惠互利，合作共赢。有钱大家一起赚！
随着千万私家车的加入，滴滴出行渐入佳境，便开始对出租车卸磨杀驴，过河拆桥。直到今天，部分出租车司机及其租赁公司已经苟延残喘，无可奈何。部分城市惊现大量的出租车“坟场”，数以万计的出租车被抛弃在荒郊野外……
出租车司机无奈地对着满大街的滴滴网约车K歌——“还记得你答应过我，不会让我把你找不见，可你跟随那万恶的资本，嗖的一声就飞上了天”……找不到你许下的诺言……
“世间熙熙皆为利来，世间攘攘，皆为利往”。我们不能因为滴滴与出租车分道扬镳就大骂滴滴薄情寡义。商家最看重的是利益，谈感情？那是私人交情。我们不能一味地道德绑架公司或企业家，出租车被利用也是特定时期出租车彼一时的价值所在。所以说，出租车是滴滴出行生命中的“村姑，叫小芳”。
滴滴出行是独角兽，绝对的一家独大。
在网约车新政出台以后，滴滴依旧是招兵买马，肆意扩张无节制。可以说，滴滴巅峰之时“拥军千万，全民皆滴”。有车一族，下班后一个月不挣个三五千块钱外快都没有脸面向老婆交代。
今年是滴滴出行最灰暗的一年，各地网约车新政大限将至，滴滴司机暴打乘客，滴滴杀熟，空姐遇害，乐清顺风车杀人案……接踵而来的负面影响引起公愤，讨伐滴滴不绝于耳。虽然社会是包容和鼓励新生物种网约车的存在和发展，但网约车不是法外之地。必须要受到严格的管控，使其走上有序可控的安全健康的轨道上。
很多城市主管部门约谈滴滴，经济处罚滴滴并限期责令整改到位。多部门联合执法，进驻滴滴公司督促滴滴清退不合规的车辆和司机，勒令滴滴与交管部门数据信息完成对接……可以说，滴滴出行的有效整改是明智之举，如果滴滴出行依旧是“财大气粗，我行我素”的姿态，那么滴滴出行只有死路一条。钱再多，买不来人命一条。
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