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插混技术究竟有多难？

大众,系统,电池插混技术究竟有多难？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

插混技术究竟有多难？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不知道你是否发现了没有，当下那些新能源领域的新兴车企，基本上主打车型都是纯电动驱动，没有深入研究插混技术就足以见得它的难度，插电混动系统的动力来源比较多样化，所以研究起来就更加麻烦一些，所以如果背后没有强大的技术支撑，想要在插电混动领域研究出个成果来，真的没有那么容易。目前国内可以买到的那些插电混动车型当中，上汽大众在技术实力方面底子够厚实，要知道大众研究插混系统已经12年，所以上汽大众推出的插混产品品质更有保障，目前主打的途观L PHEV就是一个例子。

顾名思义，途观L PHEV就是基于途观L打造而来，这款SUV在燃油车市场已经拥有了很高的知名度，所以也算是为途观L PHEV铺好了路，消费者对于它更容易接纳，更何况途观L PHEV的实力在插混SUV当中也相当亮眼，比如续航能力在800km以上，这就是当下不少新能源SUV都达不到的，虽然途观L PHEV纯电动续航只有52km，自驾出游靠纯电动续航有些不够用，但是日常上下班没有问题，应付城市中的代步出行只需要靠纯电动就够了，等于一个工作日下来没有油耗，只需要晚上充满电就够了。

如果觉得这种方式比较麻烦，途观L PHEV提供不同的驾驶模式，其中包括给蓄电池充电的驾驶模式，行驶与充电同步进行，这个方式就比较省心了，途观L PHEV的综合续航还可以满足长途自驾游，个人觉得一般会选择SUV的家庭，肯定也希望一家人开车出去游玩，所以途观L PHEV的续航可以满足这个需求，别小看了它的续航表现，要知道选择其他插混SUV，就不一定能达到这个续航表现了。

除了在续航上占据优势地位，途观L PHEV的安全性也是数一数二的优秀，上汽大众这么多年来对于国内消费者的实际需求一向把控的比较准确，这次推出新能源车也不例外，其了解消费者将越来越看重安全性，所以途观L PHEV针对电池系统的检测与运行制定了一整套安全防护，从其检测开始就要经过169个项目，检测标准都是同步德系标准进行，在当下国内在售的插混产品中很难找到更严格的检测产品，电池系统通过检测被配备上车。

途观L PHEV还会搭载一套电控系统，随时检测电池系统是否处于正常运作，并且协助驾驶者了解一些续航方面的相关信息，所以可以看到上汽大众确实考虑比较周全，途观L PHEV对于电池系统的防护措施，也是在同行业当中超前了许多，这就决定途观L PHEV的电池系统比不少产品更加安全。所以说插混技术确实难，但是如果想要选择到比较靠谱的产品，途观L PHEV就值得看看了。