您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

科沃兹6at可靠性如何？有什么建议？

变速箱,雪佛兰,换挡科沃兹6at可靠性如何？有什么建议？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

科沃兹6at可靠性如何？有什么建议？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看到桑塔纳及捷达在汽车市场的优良表现，雪佛兰也基急需推出一款产品来争夺市场份额，除了价格便宜、配置丰富以外，还需要外观足够吸引人、省油耐用，于是雪佛兰科沃兹应运而生。在雪佛兰科沃兹投入市场的这段时间内，整体表现也达到了预期效果，销量已经成为了雪佛兰的贡献主力。


除去优秀的外观表现以及可圈可点的性价比，该车在可靠性上还是有一些不足之处，其中消费者最为集中的问题还是在异响方面，这其中就包含这款6AT变速箱的异响问题，并且多数车主都是在5000公里以上才开始出现。另外换挡顿挫在这台变速箱上也有出现，虽说换挡顿挫是先天问题，但这台变速箱的调校或者说抑制效果并不理想。


车身电子设备及附件问题也是该车时有发生的，胎压监测误报就是最常见的问题，另外发动机异响以及转向系统异响也是该车个别出现的问题。

从车质网的反馈可以看到，雪佛兰科沃兹的销量投诉比为万分之1.8，要远远低于国内乘用车市场万分之15.9的行业平均值，整体来看，这款车的可靠性还是非常不错的，是一款值得购买的车型。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请!我是实话实说的《小农说说车》，欢迎关注、评论区留言!谢谢！

雪佛兰科沃兹定位紧凑级轿车，也是面对中国市场推出的“特供”车型。科沃兹变速箱使用的是通用GF6六速自动变速箱，上汽通用从2015款全新科鲁兹、昂科拉、昂科威车型开始装配自主研发的第三代GF6变速箱。

第三代GF6变速箱与二代的变化是通过支持启停功能，增加有利于启停的储能器，并采用了全新的偏置式双作用叶片泵设计，铝合金单向离合器，优化变速箱壳体、油压控制系统等等，进一步提升了燃油经济性。

目前很多品牌都在试图研发自己的变速箱以及发动机，最大的好处就是降低成本，摆脱受制于人的困境。但是变速箱的构造非常复杂，尤其是AT变速箱，能够完全自主生产AT变速箱的企业比造核武器的国家还少，可见复杂程度。通用GF6变速箱可靠性一般，用户投诉最多的是漏油、顿挫 ，使用寿命短，后期小毛病多。

回答于 2019-09-11 08:43:50



科沃兹的
6AT是属于自家设计研发的变速箱产品，目前已经发展到第三代，据说科沃兹所搭载的就是最新款的变速箱。

不同于第二代变速箱，第三代增加了启停功能，听起来高大上，实际使用起来有点鸡肋。至于这款变速箱的质量，这么说吧，如果满分五分的话，我给三分，中规中矩，没啥大的优点，也没啥大的缺点，总结一下就是一般般。

毕竟国内各大车型应用最广泛的6AT就是爱信的6AT变速箱，它最大的优点就是换挡的平顺性比较好和出色的燃油经济性。

所以呢，要是跟爱信比的话，质量就是一般般，稳定性和可靠性不如爱信6AT。

当然，科沃兹的6AT匹配1.5L相较于双离合匹配1.0T，还是比较可靠的。日常家用是没有问题的。家用车嘛，最忌讳暴力驾驶，平时注意不要猛踩油门和刹车就行了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

科沃兹搭载的是通用GF6变速箱第三代

Global Front Wheel Drive 6 Speed automatic transmission (全球前轮驱动6挡自动变速器）。

好歹不是双离合这种特供产品。

第三代和第二代最明显的区别就是第三代变速箱支持了自动启停技术，虽然自动启停不是那么好使。

增加服务于启停的蓄能器，并采用了全新偏置式双作用叶片泵、铝合金单向离合器，优化了变速箱壳体、油压控制系统等，进一步提高汽车的经济性。

不过通用值得自豪的就是比起丰田皇冠这种价位的车，通用的安静启停让人满意。

双作用叶片泵直径要比第二代变速器的内啮合齿轮泵更小，一方面，这将减轻了油泵的重量。另一个方面，第三代GF6油泵采用的链条驱动偏离中心的布置方式，使得油泵的吸油口位置降低，也更有利于油泵的吸油。

三代变速箱内部结构有轻微变化，还增加了换挡快速感应检测，变扭器形状也改变了，变扭器由现有中心轴固定分体变成了一体铸造成品提高了扭矩。三代相比二代主要是提高换挡速度以及承载扭矩性能更加稳定可靠！

顺便提醒一句，二手车不要看2016年之前的。一代二代变速箱寿命不如现款。


从目前现款的反馈来看，表现还是可以不过低速个别区间还是会轻微顿挫，变速箱匹配来说美系车的通病。

发动机不错，变速箱的匹配还是比别家车差了点味道。