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传统的电动车真的环保吗？

电动车,电池,蓄电池传统的电动车真的环保吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 传统电动充电，电是用煤发的电，报费的电池更加污染环境

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动汽车是环保的。

1.电动汽车不直接消耗化石燃料，不排放污染气体。电动汽车是通过电能驱动电动机直接产生动力，所以在行驶的过程中不产生任何污染废物，对于汽车保有量密集的城市来说，可以有效缓解燃油车排放引起的空气污染。

2.有人说发电也要产生污染，这是正确的，但是这种污染比成千上万燃油车独立发电要环保。首先排除火力燃煤发电，我国其他新能源发电总量已经达到约30%-40%，这部分污染很小的。然后我们说剩下的火力发电，的确会有污染，到这种集中发电的形式效率高，污染可以有效集中管控。另外，现在新研发的电动车可以反向供电，也就是说电动车可以向电网供电，这种技术可以解决电网的波峰波谷问题，高峰期电动车可以放电，低谷时电动车可以充电，有效调配资源。

3.主流电动汽车的锂电池是有污染的，国家严格管控。锂电池相比其他电池的重金属铅、镉等重金属，毒性减小，但是由于钴、锰等元素和其他化合物的存在，随意丢弃对环境还是有危害的。不过电动汽车的动力电池是由国家严格控制的，从生产到废弃处理，都有国家机关可溯源记录，只有资质企业才能处理，厂家如果不按规定处理是会有法律责任的。也希望锂电池发展早日研发出无污染产品，就像现在我们用的5号干电池一样，大家如果去查一下的话，现在大部分这样的电池基本达到了无污染的要求啦。

4.另外，电动汽车对于噪音减少很有帮助，这也算是一种环境保护吧。电动机的声音比发动机的轰鸣声小的多，这个大家都可以直观得感受到。

希望我的回答能帮到您，感谢关注

回答于 2019-09-11 08:43:50

正常使用电动车是很环保 以电能为动力源 没有排气 噪音低是绿色的交通工具 虽然性能上和汽油机有一些差距 然而正在缩小与汽油发动机差距 要正确处理电池或电瓶的管理 处理不好会污染环境或引起火灾。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不环保。说环保的人，只看到行驶过程没有排放，驼鸟思维。

1，目前我国电力火电占70%，燃煤、燃油、燃气发电均会产生污染。电动车的增加，必然导致发电量的增加，从而增加污染。

2，电池的生产过程不环保。

3，电池的处理，目前还是一个大问题，弄不好会污染大量的土地。

4，我是这么看的，同意的补充。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果老年人个个都买然油三马车，奔奔汽车，对环保，和故事争加多少。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一、能源消耗 　　电动车，顾名思义是以电力代替传统摩托车或汽车的化石能源。看似确实减少了石油消耗，减少了二氧化碳排放，但是大家忽略了一个问题，就是中国现有风、水、煤电的比例问题， 中国电力还是以煤电为主，到2011年底，全国发电装机容量在9.5亿千瓦左右，其中火电7亿千瓦，水电2.1亿千瓦，核电1016万千瓦，并网风电3000万千瓦，大家看到了，电能清洁能源的比例仅仅是总发电量的百分之二十多而已。 　　也就是说，火电仍然是我国主流的发电模式，但是火电同样会消耗化石资源，那么节能这点又从何谈起呢?而且煤炭燃烧所排放出的二氧化碳与汽车消耗石油排放出的二氧化碳孰重孰轻，内行人一眼便看出了，所以减排的骗局也就不攻自破了。 　　二、电池!电池!你让我们情何以堪 　　电动车的续航能力就是依靠蓄电池的反复充电实现的。但是不管你是何种形式的电动车蓄电池，有一点是不能避免的，那就是充电率不可能达到100%，其中相当一部分电能都消耗在了充电器与变压器的热量上。尤其是那种一充充2天，对那种插上电源就撒手不管的人来说，电能的无谓消耗更是巨大的。电动车电池提供电力带动电机，电机再次带动链条，链条的转动才能让车子前进，在这一系列的过程当中，能量的转化率更加不可能是100%，电动车的重量越大，损失的能量就会越多。 　　虽然摩托车的能量利用率更低，据官方统计，一辆轻骑摩托车，能量利用率就在35%左右，而电动车在65%左右，如果是单纯路上交通而言，电动车确实占尽优势，但是如果火力发电这笔账也算进来的话，电动车的各项排放与造成的污染将远远超出轻骑摩托车。 　　三、废旧电池无法处理 　　根据调查，每一辆电动车蓄电池的使用寿命平均为18个月，也就是1年半就要淘汰一组电动车蓄电池，这种电池属于难分解，重度污染的废旧品。我国对于废旧电池处理的主要方法是：固化深埋。但是分解蓄电池的有害元素需要一个很长很长的时间，这就是为什么最近电动车消费者感觉蓄电池价格明显上升，有的地方直接翻了一倍，因为你购买蓄电池其中有相当一部分是你的后续处理废旧电池的费用。如果它是一个不具有污染，也十分易分解的废旧品，国家还会收取这么高额的费用吗? 　　四、电动车无路可走的尴尬局面 　　电动车在城市交通上处于一个很尴尬的地位，而且电动车相对路面行驶还是比较危险的，它的速度不可能与机动车持平，但是它确实又比自行车快很多，我们现在只有机动车道和自行车道两种道，那电动车到底应该走哪里呢?没有了规矩，自然想走哪里走哪里，一会机动车道转转，一会自行车道转转，这样不仅不利于城市交通的通畅，对于骑行者本身也容易造成危险。 　　在风水光电没有鼎盛发展的今天，在蓄电池工艺没有改良的今天，在城市交通并未正式规划电动车的今天，小编奉劝各位，如果想要有一个安全的， 环保的出行，还是选择公共交通与自行车更加合适。

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