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怎样开车才省油？
油耗,发动机,省油怎样开车才省油？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
3、不要长时间原地热车，尤其是在冬季。现在的汽车都是电喷系统了，而不是以前的老化油器车型，不需要长时间的原地热车。正确的操作是：上车打火之后，正常的系好安全带，调整好座椅、后视镜、坐姿（正常在20秒左右），慢性行驶让车辆缓慢预热，待油温、水温都恢复正常后（一般情况下，只要你出了小区即可），即可正常行驶。
回答于 2019-09-11 08:43:50
同样的车型我开车会比开一样车型的同事节省15%的燃料，后来做了一些总结和交流，发现了一些问题所在，在这里分享给朋友们，仅供参考。
第一招、减少怠速等待时间，不要带档状态等红灯 ；
第二招、减少猛踩油门 缓慢起步；
第三招、手动档汽车要掌握好换挡时机。，自动挡汽车加速时运用两脚加速法；
第四招、不要低档高转速 ；
第五招、减少变道和曲线行驶；
第六招、不要忽高忽低保持匀速行驶，要保持经济时速 ；
第七招、减少刹车、避免急刹车；
第八招、高速行驶关闭窗户减少阻力；
第九招、保持正常的胎压；
第十招、定时检查保养汽车；
第十一招、清空车载不必要的物品，保持半箱燃油，把车顶的装饰品拆下来；
第十二招、减少高耗电的电子设备。
以上方法是本人开车20年以来的真实体验，希望对你有所帮助。谢谢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
不加油，挂空挡，推着走。遇到减速带，抬起来。下雨再搞个雨披。
回答于 2019-09-11 08:43:50
省油秘笈我总结过很多次了，下面这几条只要能做到一半，你基本都能比大多数人省油。
1.避免频繁短途行驶。
尤其现在冬天到了，发动机冷态时燃烧不充分，动力差效率低，ECU为了尽快达到正常工作温度会增加喷油量。所以冷启动的头几分钟油耗和排放都比充分热机之后要高。想想看，你的车还没完全热身你就到地方熄火停车了，长期这么下去能省油才怪。很多车的说明书里甚至提到这种工况属于“恶劣工况”，需要缩短机油更换周期。
另一方面，我们说的油耗单位是升/百公里，短途行驶里程数就少，意味着油耗的分母小，分数值自然就大了。怠速一分钟，然后只跑500米，百公里40升油耗也正常。
2.少开蜗牛车，起步别磨叽。
我的观点一向是适速行天下，既不要疯狂超速，也别当移动路障。很多人以为开快车费油，这是因为他们把快和猛搞混了。别忘了，发动机的经济时速是60-100km/h（SUV经济时速较低，轿车较高），起步后只要路况允许，就应该大脚油门提速。别计较起步那百公里二三十升的瞬时油耗，等你达到经济时速开始巡航，省下来的油比那一脚油门几秒钟烧掉的油可多多了。开车太肉（比如畅通的环路您开不到50km/h，绿灯起步10秒还没过30km/h），发动机长时间在低效率工况运转，既不省油，又浪费时间，还人为制造拥堵，找骂。
3.学会预判路况，少踩刹车。
在其他因素都一样的情况下，开车习惯对省不省油的关键并不在于油门踩得急不急，而在于刹车踩得多不多。预判路况，尽可能靠油门控制车速和车距，减少不必要的加速和刹车，油耗自然就降下来了，比如红灯提前收油滑行。毕竟车子的动能都是烧油换来的，如果非油即刹，无异于频频把汽油燃烧产生的动能转化成刹车系统的热能散失掉，这是开车费油的根源。美国总体路况比较好，但美国人开车比国人费油，主要就是这个原因。老远看见红灯，这帮美国佬还在加速，非要临到路口100米左右再来一脚急刹从80-100km/h速度刹停，就是仗着油钱便宜可劲儿造啊。
4.减少原地怠速（包括怠速热车）。
发动机空转完全是为了不熄火，汽油的能量完全没有转化成动能，而是全变成热量散掉了。我的蔚揽热车后不开空调怠速油耗每小时0.8-0.9L，夏天开空调1.3-1.7L，按我自己总油耗是百公里7.84L算，开空调怠速大约每3分钟就相当于烧掉了跑1公里需要的油。另外要强调一点：现在的车都是电子喷油了，不需要怠速热车。我的蔚揽冷启动时怠速油耗是平时的4倍，所以最省油的办法就是启动后就上路行驶，这样并不会伤车，只要前5分钟避免大脚油门激烈驾驶就行了。
5.不要用一踩一抬地控制油门。
匀速巡航时，有些司机特别喜欢踩一下抬一下地踩油门保持车速。对于AT和CVT变速箱的车来说，这就是一种驾驶陋习。因为它们的变速箱带有液力变矩器，顾名思义，这个装置在油液中工作，通过柔性传动起到缓冲和增扭的作用，大致传动原理类似两台电风扇面对面，打开其中一台（输出端）吹动另一台转动。如果一踩一抬地控制油门，每一脚油产生的动力大部分都用来搅动液力变矩器的油液，转化成热量浪费了，真正能转化到轮上的动能很少。如果油门忽深忽浅，一踩一抬，就有可能出现上面视频里的效果——只见转速上扬，不见车速增加。
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