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DS7和昂科威怎么选？

峰值,车型,品牌DS7和昂科威怎么选？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

DS7和昂科威怎么选？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！


DS这个品牌在中国一直处于不温不火的局面，在2017年的销量甚至出现大幅度的崩塌，在这种大背景下，DS7的上市似乎更带着一种品牌的拯救使命。

壹车热评一直觉得DS的设计师是非常有个性的，他们一直在坚持法国人那种浪漫与想象。DS7的外观设计依旧秉承该品牌的的风格，高端、大气，且充满浓浓的设计感。


面积巨大的蜂窝式六边形进气格栅，让整个车头非常饱满、霸气。全LED车灯搭配他们称之为“DS之翼”的镀铬格栅，具有极高的原创度与视觉冲击力。

壹车热评目前没见过实车，但从网上公布的照片来看，DS7的内饰依旧展现了豪华品牌设计的功底。


双缝线拼接的工艺运用，再配以高级真皮的全面覆盖，以及表带造型的处理，处处彰显法国人在高端皮质工艺方面的设计理念及个性。只不过那个方向盘的造像，个人觉得有点小小吐槽。

全新搭配1.6T缸内直喷发动机，最大功率133，峰值扭矩250/1900-4500，高功率版车型更是达到了300牛米的峰值扭矩，最高功率也达到162，已经达到或者接近奔驰GLA或者奥迪Q3的2.0T发动机水平。


DS7的1.6T发动机水平虽然值得夸赞，但和昂科威比起来并无明显优势。昂科威主销的1.5T车型，最大功率124，峰值扭矩250/1700-4400。而它的2.0T车型，数据更加变态，最大功率191，峰值扭矩400。

也难怪2.0T要到3000转才能达到最大扭矩，如果像DS7一样，1900就达到峰值，那城里开车就如同开赛车一般。


DS7采用的是8档AT变速箱，昂科威为7档双离合和9档AT变速箱。DS7海外版是爱信的8AT，估计国内应该也是，而昂科威的双离合和9AT都无普遍性的问题爆发，而且它的9AT还是通用全新的变速箱，彻底超越了饱受批评通用6AT，具有更好的平顺性。

值得一提的是，无论是DS7的8AT还是昂科威的9AT，在正常驾驶时都可以挂到最高档位，这对行车的燃油经济性是非常有帮助的。


悬挂方面一直被认为是法系车最大的一个黑点，这次DS7全系用上了独立悬挂，总算堵上了法系车黑们最大的喷点。不过DS7无四驱车型，昂科威2.0T和1.5T顶配为四驱，这点来说DS7要吃亏一些。

车身尺寸方面，DS7要比昂科威短一些，轴距相差不大，估计车内后排空间不会有太大差别，影响的主要是行李厢容积。


至于DS7是否能承担起让DS品牌翻身的重任，售价自然是最为关键的。从目前公布的价格来看，DS7似乎要更好一点。

DS7代表了一种个性化的追求，但无奈DS品牌在中国的影响力实在太有限，后期的保养维护费用估计也对的起这个豪华品牌的定位，而昂科威更趋于大众化，有着不错的市场占有率。


题主腰包比较足的话，可以追求更有个性的DS7，但如果追求务实和经济的话，昂科威则是不错的选择。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

雪铁龙DS7、别克昂科威对比，仅从车的价值来看低配版本DS7还是很有优势的，全系8挡手自一体变速箱完胜昂科威1.5T+干式双离合，但是高配车型昂科威的2.0T+9挡手自一体动力方面又比DS7的1.6T好很多，DS7确实不值这个高价，所以具体怎么选择还得看预算。

而如果换一个角度来看的话，在低配车型价格区间这两台车都不要选择，首选排除昂科威的干式双离合；其次不建议DS7这款车的原因也很简单，法系车在中国汽车市场的适应能力很差，雪铁龙尤其差，定位高端的DS品牌更是差的没边。

在路上看到一台DS和买刮刮乐中奖的概率差不多小，4月份DS7月销316台，算是个小高潮了，1~4月累计销量490台；DS品牌的其他车型销量也几乎达到冰点，全国7成经销商退网，这种车买到手基本就是限量版，之后的维保也是大问题，所以不管价格如何都不再建议考虑DS7这款车了。

预算20万左右合资建议考虑探界者，预算稍高一些建议考虑锐界，综合水平都要比这两台车高一些，个人建议，仅供参考。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

数据对比意义不是很大 DS7从数量上来说 近乎小众 带来的维护保养都不会太方便 价格也肯定不会太低 而昂科威上市有段时间了 质量 性能都能看得到 太小众个性化的车子 不适合普通家庭