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有必要买吉利博瑞GE吗?
的话,油耗,吉利有必要买吉利博瑞GE吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充:
最近看到了博瑞GE,挺好看的,有必要买么?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
从吉利博瑞GE的名字就能想到这款车与博瑞的关系,博瑞这款“最美中国车”上市的时候因为这个响亮的名号可是引起了很多人的关注,而最近上市的博瑞GE与博瑞同出一脉,有着相似的外观设计。博瑞GE有3款插电混动(PHEV)车型,补贴后的价格为16.68-19.98万,还有5款油电混动(MHEV)车型,价格为13.68-17.98万。博瑞GE在车身尺寸上大做文章,长宽高分别为4986×1861×1513mm,轴距2870mm;比燃油版博瑞长度和轴距都有增长,与同级中型车相比也是很有优势的。博瑞轻混和插电混动车型配置都很齐全,配备了主副和前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动分区空调等配置,高配车型上还配备有主动刹车、车道偏离预警系统等配置。总的来说还是非常不错
回答于 2019-09-11 08:43:50
博瑞GE个人觉得还不错,配置挺好的,动力加速起来也有一定速度感,而且油耗比较低,值得入手。
回答于 2019-09-11 08:43:50
简单从动力系统上分享一下大家关注的吉利博越GE MHEV轻混版本:
吉利博越GE MHEV采用的是1.5T三缸发动机加48V微混的动力系统。这个48V电机采用P0的布置方式,也就是在发动机前端传统发电机的位置,替代传统发电机,用皮带驱动(图5-图8是48V混动P0方案的示意,不是吉利这台车的,只是方便大家理解。图8可以看到48V电机皮带驱动的细节包括双向涨紧器)。大家估计主要担心这个三缸机的问题:
首先,这个三缸机是和沃尔沃的1.5.T三缸机同平台的,大家要注意,这不是直接用了沃尔沃的1.5T三缸发动机,只是吉利和沃尔沃1.5T三缸共享了设计。吉利自己建工厂,用自己的供应体系生产的。不过一些关键件目前初期还是和沃尔沃1.5T共享供应商资源的,比如增压器,高压系统等。(图1是吉利的1.5T发动机,图2是沃尔沃的1.5T,特意找了一个角度的照片,大家可以比较一下)
其次,大家比较关心的是这个三缸机的抖动问题。这车我开了一下,几个特点:
1.由于有48V混动有启停功能,没有怠速,停车时发动机直接停机,三缸机的怠速抖动就不存在了。
2.三缸机启停系统工作启动时候的抖动也改善了很多,原因是48V电机功率比普通起动机要大不少,可以直接把发动机拉到500转以上(普通起动机只能拉到大约150转左右,让后靠发动机点火转速再冲上去),然后发动机直接点火输出扭矩,车直接起步就走了,发动机启动的感觉有一点点,但是很不明显。这也是48V启停的一个明显优势。
3.三缸停机的抖动也做了专门处理了。启停系统工作时停机的时候抖动会比较大,尤其是三缸机更明显。吉利在这个车上在停机的时候能够感觉到是用48V电机控制转速波动的功能把转速平稳拉下来,让后停机,几乎没有任何波动。
另外,为啥三缸机抖动比四缸机厉害,尤其是低低转速的时候更明显。网上分析的比较多了。我简单说一下大家都能理解的最基本的原理:
四冲程发动机一个完整的循环进气~压缩~做功~排气一共需要720度曲轴转角,也就是曲轴转2圈你,其中做功冲程正好是180度。四缸机的话,发火间隔也是180度,这样在每一个720度循环的任意角度上,四缸机都有一个缸在做功,所以会比较平顺。当然8缸就更平顺了。
而三缸机在720度曲轴转角内只有三个缸做功,因此发火间隔是720÷3=240度。此时由于还是四冲程发动机,做功冲程还是180度。这就回出现一个情况,在相邻两缸做功之间会有240-180=60度的曲轴转角是没有汽缸做功的空转状态。因此,曲轴的转速波动会大很多,带来的各种振动都大了。尤其转速低的时候,这60度的空白区域的时间拉长了,给人的感觉更明显。
总体感觉,在吉利的这台车上48V微混和三缸机真是互补,把三缸机的主要抱怨问题解决了。吉利标配48V应该也是要用48V微混来解决三缸机低速和怠速振动的问题。
感觉吉利这个三缸增压机+48V微混的解决方案应该是目前三缸机比较合理的解决方案了。在解决三缸机抱怨的同时也带上了电气化的概念。听说通用也在开发这个方案,预计今年上市,看来通用的三缸机也要有救了。
这里唯一的风险是48V微混系统的稳定性,尤其是P0用皮带驱动,皮带虽然经过特殊加强,但是在日常使用反复的加速助力和减速回收之间皮带寿命究竟如何还要市场来验证。
以上信息供大家参考,欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我,每周会发布发动机技术的专业解读,谢谢支持!
回答于 2019-09-11 08:43:50
题主你好,我是博瑞GE的车主,现在提车一个月了,简单说一下我的感受吧。
我买的是1.5T MHEV 耀享版,裸车不到15w,外观没得说,一个字,美!一开始看车的时候就是被它的外观给吸引的,最后选了黑色的配色,超级酷炫。
全车最满意的就是车子的内部空间,当然也有可能跟我个人有关系,172的个子不算高,所以在空间感受上尤为觉得宽敞,媳妇156的个子坐在副驾完全可以躺倒睡觉,也经常做一些盘腿的动作,后排坐三个成年人也是完全没有问题的,对乘坐空间特别满意。
除此之外,虽然我的不是顶配,但该有的配置也都有了。两块12.3寸的液晶屏还是蛮惹眼的,再加上星舰式的中控台,电子档把,充满了高级感和科技感,是我喜欢的风格。L2的自动驾驶真的很好用,开在路上手离开方向盘完全没有问题,不过只敢在城市堵车的时候使用,平时还是自己手动驾驶心里更加有谱。
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