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为什么特斯拉很难量产？

特斯拉,华尔街,马斯克为什么特斯拉很难量产？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么特斯拉很难量产？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

即便特斯拉一出世就被定义了豪车的标签，仍有许多人想将其收入手中，特斯拉一点不愁卖，愁的是不够卖！何以造成这种窘境？应该有几点原因：首先是特斯拉造车经验不足，毕竟特斯拉这个品牌还很年轻，面对这种新兴的汽车产业，没有可以参考的对象，集团上层在总体上的统筹安排缺乏经验。其次供应商不给力，特斯拉整体设计都很超前，如最主要的电池组来自松下，而松下当前的产量根本无法满足特斯拉日益增长的销量，合作建厂又起步晚了，导致特斯拉部分车型交车延误。除此之外大量的零部件特斯拉都依靠采购，而这些零部件对于供应商来说也都是新鲜事物，需要足够的时间去试制、开模具等。

回答于 2019-09-11 08:43:50

尖端技术不是吹出来的

回答于 2019-09-11 08:43:50

可以看下我写的两篇关于特斯拉的文章。特斯拉工厂是高度自动化的，由大量机器人及少数工人来完成生产。且特斯拉的生产是垂直整合的，自己生产大部分的零配件。实现量产需要解决自动化生产流程问题，也需要解决零配件的质量问题。以马斯克追求完美的态度，2017年时实现量产可谓是一场硬仗。现在的特斯拉上海工厂建设就很快啦，虽然量产时间也放过烟雾弹。总体从拿许可证到实现量产，已经是”超级速度“了。上海工厂从无到有建起来，只用了10个月。2019年10月23日，工厂投产，2个半月以后就交车了。对比一下，特斯拉在美国的2号超级工厂，从建设到竣工，用了2年时间。预计特斯拉今年6月就可实现周生产4000辆的目标。




回答于 2019-09-11 08:43:50

因为没有收割到韭菜和基金。

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！