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劲客和宾智哪个好？

东风日产,动力,系统劲客和宾智哪个好？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

劲客和宾智哪个好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

劲客和缤智哪个好？

虽然日产劲客在努力地营造一个硬汉的角色，也以红黑、橙黑、黑白这些混搭色来凸显运动，但是它的颜值并不讨喜，过渡性有些突兀，不如它的同门大哥逍客那样协调。







本田缤智的颜值就要高一些，前脸饱满，车线运动，很协调。








劲客相比于缤智的配置：都有多功能方向盘，ESP车身稳定系统，手动空调，上坡辅助，倒车影像这些功能。

劲客的中控彩色大屏为7英寸，缤智中控彩色大屏为5英寸。劲客多了无钥匙进入和倒车雷达功能。缤智多了电子手刹、花粉过敏功能。

两车均是卤素大灯，前后盘式制动。








劲客的动力系统，全系搭载1.5L自吸＋手动或CVT模拟6档无极变速箱。日产车一贯在动力和燃油经济性中取得平衡点，这套动力组合平顺、够用，百公里平均油耗5.6个。


缤智的动力系统，搭载有1.5L自吸、1.8L自吸两款发动机＋手动或CVT无级变速箱。这两款发动机的动力都是够用，平顺性也很好，相比起来，1.8L发动机更有闯劲。百公里平均油耗6.2-6.7个。本田车一贯以压榨动力为强项，比如神车飞度。

劲客和缤智的驾乘感受都还可以，相比起来，劲客的悬挂偏向于舒适，有点软。缤智延续空间高手的特性，储物空间多，悬挂较硬。




劲客后排





缤智后排


购车建议：劲客的价位稍低，动力、配置够用，后期养护费用低。

缤智的颜值高，动力略强，价位稍高，保值率略高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果单纯以销量论成败，那么缤智月销顶峰高达1.8万辆，月均万辆且三倍于劲客的成绩可以是昂首挺胸了。不过销量仅仅是消费思维、市场青睐度的综合反映，在中国销量的好坏并不等于产品力，劲客销量不如缤智更多是水土不服的产品设计和自身定位。

同样是小型SUV，长度和轴距甚至比缤智有优势，但因为凌厉的车身线条让其显得过于紧凑，宽度的劣势也直接影响了车体视觉感和车内乘坐空间，主观偏小在欧洲或许不算什么，但在国内以“大”为美的主流思想下，这就是致命的。不过劲客本就将自身定位于“年轻、时尚”，从支持Carplay的智联系统、红黑的拼色车身以及主动安全配置来看，它武装到牙齿的先进配置并不存在产品力的问题。

缤智的尺寸说不上同级之最，但空间表现却是没得挑的。从标配的魔术座椅、足够低的后备箱门槛、规整的后备箱开口、全平的地台优化，本田“MM理念”得以在细节之处发扬光大，无论是实际体验还是视觉感受，它的实用性表现比劲客更得人心，更适合家庭用户。毕竟这个级别的SUV意向群体，除了通过性、高坐姿的讲究外，空间诉求的权重同样重要。

缤智的入门动力源自飞度超跑的1.5地球梦，但在更重的自重下动力变得没有那么激进，不过响应和动力输出还是要优于劲客默默无闻的1.5自吸的，劲客CVT低配虽然配的后鼓式制动，但依旧配备前后头部气帘，被动安全的重视比缤智做的更好。

缤智的整体售价略高于劲客，但配置级也有着诸多优势，例如全系标配电子驻车、前后盘式制动、5寸屏以及倒车影像，转向支持前后上下调节也更容易对应不同身形驾驶者乘坐需求。小型车在中国都有水土不服先天弊端，例如日产之前的MARCH，劲客月均不足5000的销量对于处在体量如此庞大的SUV领域，实在是不怎么样。劲客独到的个性或许造就了如此狭小的消费群体，而缤智则更有意向家庭用户看齐，消费群体的差异或许是如此大销量差异的根本。（亚夫）

回答于 2019-09-11 08:43:50

2018年6月，作为东风日产的首款小型SUV产品，劲客又推出两款智联版车型，分别与2017款原智行版和智领版相比，指导价相应提高了2500元，原因在于配备了最新发布的车载智联系统（其它配置均无变化）。看上去原本为正常的产品升级，但消息一出却让2017款劲客车主群炸开了锅，开始纷纷声讨东风日产厂家不重视消费者、无作为、推卸责任等。那么这个“梗”又是从何而来呢？

新款上市之际劲客投诉量飙升至榜首

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，伴随着新车型上市，6月东风日产劲客首次上榜，便跃至车型投诉排行榜的首位[详见：2018年6月国内汽车投诉排行及分析报告]。信息显示，劲客投诉量大幅飙升的主要原因为影音系统及车载互联故障。据车主反馈，东风日产劲客宣传中提到的车载互联完全是噱头，倒车时屏幕黑屏、蓝牙连接卡顿、播放音乐卡顿、手机互联掉线、时间不准、死机重启等问题，给日常用车带来不少困扰。

2017款劲客挂倒挡车机屏幕黑屏问题

2018款劲客智联版触屏新车机

面对一点也不“智能”的车机系统，许多车主吐槽称，劲客的卖点完全变成了槽点。不仅如此，东风日产对劲客车机系统出现的各种问题揣着明白装糊涂的态度，更引发车主们的极大不满。对他们而言，东风日产一方面不解决现有问题，另一方面却迅速推出所谓的“最新车载智联系统”，这完全是无视现有车主们的合理诉求。因此，在劲客智联版车型上市之际，一场车主自发组织的“维权之战”因而悄然打响。截至发稿，劲客在7月份的投诉量依然遥遥领先。

整批车机或存缺陷 供应商难辞其咎

车主索赔更换的车机（原型号）再次出现故障

车质网投诉数据显示，有个别车主反馈因车机出现故障，曾到4S店进行索赔更换。然而更换没多久，新车机（原型号）在使用过程中也出现问题，故障现象与此前如出一辙。这表明，故障的出现并非偶然，配件整体的质量稳定性堪忧。

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