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非广州籍车拟“开四停四”，哪里有权威解读，如何看待这件事？

广州,广州市,我是非广州籍车拟“开四停四”，哪里有权威解读，如何看待这件事？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 4月16日，广州市中小客车总量调控政策配套措施《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(下称“通告”)挂网公开征求意见。通告的核心内容是“开四停四”管理措施即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日)，再次驶入须间隔4天(自然日)以上。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，我是粤A车主，90后。一个"在深圳工作的广州人"，没背景。前年年底结婚，咬咬牙买了个粤A牌。

为什么我花3W5买一个毛都没有的“粤A”牌？因为深圳牌我已经错过了，现在只能努力存钱和摇号。但我不想错过广州牌。

1.从广州限牌的那一刻起，其实就在告诉市民，将来会限行。时隔至今已经6年。中国没有任何一个限牌但不限行的城市（广州除外）

2.了解下深圳限行，晚上9点发布消息，武警入驻4S店停止办理新车业务。限牌限行一夜之间。

3.生于忧患，死于安乐。这个世界没有绝对的公平，不要到限行的那一天才懊恼没有牌。生活就像被强奸，没办法反抗就闭上眼睛去享受。我是希望深圳和广州都不要限行，但没有用。

最后，我是不赞成任何城市限行的，特别是广州。广州的经济结构是以商业和工业和生产业为主，这注定了外来车数量庞大。还有最重要的一点，引用早上看到的一段话：国内暂时没有“实施限行就解决了拥堵”的任何成功案例。

回答于 2019-09-11 08:43:50

广州骨子里是排外，这两年广州很多街铺空铺的原因和限行脱不了关系，不信的可以去看看上下九昔日繁华的步行街关了多少铺，江南西地下铺，整条街两公里不到，三分之二是空铺，还不说周边的铺空得更多，不能一味怪忙马云，你限行外地人少了自然做生意没人买，骨牌效应，真不知道哪个脑残出这馊主意，现在还不是一样堵成狗，不会规划城市的某些人可以下课

回答于 2019-09-11 08:43:50

进广州还是不要开车，我每天走最熟悉的路，看着高德地图避开拥堵路段，但时速还是没能超过15公里，外地来的道路不熟悉，绕路、堵车不可避免，路上摄像头又多，很有可能回去就收几张罚单，开四停四后很难找到停车位，来了也停不了