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套娃、红旗H5和阿特兹，买哪个好？

阿特,也是,造型套娃、红旗H5和阿特兹，买哪个好？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 价格同一区间，红旗H5采用M6老平台，阿特兹为新平台。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀，我是优车优评。前段时间刚好试驾了红旗H5,同时也开过阿特兹，说一下自己的看法，这里不讨论爱国情怀，讨论车辆本身。

首先要说的，红旗H5并非是老M平台，而是从阿特兹优化平台（官方说法为新红旗5系平台）。

说一下老三样

外观&内饰

外观上，阿特兹属于明显的运动风。像一只奔跑中的猎豹。而H5我认为不同颜色，体现的气质也是不同的，兼具沉稳和运动，黑色的比较沉稳，白色和蓝色比较运动，蓝色车神也比较适合改装。



内饰上阿特兹紧跟时代潮流，7寸悬浮屏，一辆启动，真皮座椅，软质仪表板，中规中矩。

红旗H5的内饰更偏向于德系，但有一定年轻化，比如10多寸悬浮大屏，与德系非常相似的仪表板。整体十分豪华。入手除了软质就是真皮，还有桃木，档次满满。同时配备BOSE音响，八扬声器，PM2.5过滤，豪华！



尺寸

红旗H5长宽高4935*1840*1470，轴距2870;

阿特兹长宽高4870*1840*1450,轴距2830。

红旗H5尺寸略大，空间较好，后排座椅放倒，空间利用更好




试驾感受：

动力上

在0-80KM/H范围内H5的动力输出与阿特兹一样，线性较好，持续。但＞90以后，推背感略显不足，这既与动力相关，也与车重有关，应该是考虑到主要市区路况而进行的调校。隔音方面，红旗真的比较舍得投入，底盘满满的包覆隔音护板，隔音比阿特兹要好。同时225/45R19的大脚，抓地力十足。

舒适性

舒适性上底盘调校较软，座椅腰部支撑较明显。与竞品迈腾对比的话，舒适性领先一大截。开长途也不怕自己的老腰不舒服了。




发现了一个细节，可能比较孤陋寡闻，第一次见轮胎上印刻着汽车的品牌，很带感。



唯一不了解的是可靠性目前还不知道怎么样，但红旗提供 终身免费保修，已经相信一定程度上可以打消消费者顾虑。看来新的领导带来了一定作风的转变，整体来说，16万左右的预售价，我认为是一辆比较好的B 级车。

不喜勿喷，各位车友有什么看法，欢迎留言交流！

回答于 2019-09-11 08:43:50

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。


一汽主要的合作方大众，奥迪，丰田，马自达等都是汽车行业的佼佼者(丰田大众更是翘楚)，因此在自主发展中迷失方向，消费者喜欢做横向联想很正常，同时，一汽一直也是这么操作的(比如之前基于奥迪100的小红旗等)。

这次一汽进行资源重组，开发出H5，必然是利用优势资源结合国内实际情况(外部的道路环境+核心用户群)进行布局。

平台部件共享，造型和调教专业应对是方向。

因此，H5和阿特兹肯定有诸多雷同硬件和设计思想应用。

但用户需要的核心元素肯定有赋予国民色彩！

对于用户，作为汽车开发人员，个人一贯主张，买车就像在找朋友，最投缘的哪个最好！

回答于 2019-09-11 08:43:50

更推荐原创的

针对你的需求，我更建议你选择原创度更高的马自达阿特兹。

【资源浪费】

对于红旗H5这款车，我只能说浪费资源。红旗这么多年研发的成果就是马自达六的底盘基础上，换换车壳、车辆内饰。确实无法在继续说下，否则我之前说的都没有通过审核，这次看到的只能是删减版的了。

【造型风格】

造型风上面阿特兹更有原创的味道，而红旗的造型只能说，确实很惊艳。但是经不起太多的推敲，很多细节设计有些牵强附会的感觉。


【模仿痕迹严重】

我们可以通过侧面的造型效果，以及油箱盖的开启方向和位置大致看出模仿的痕迹。

以及侧面车门和门框衔接处的造型线条，也能窥见一二。

【如果一汽变成民营】

你们再看看一汽的产品和一汽的企业，会是啥样的。你会发现如果变成了民营的，一起的很多人都会，人人无需扬鞭自奋蹄的存在。

【最后总结】

有些事情就是这样，我们必须正视和面对。那就是有钱任性，没钱认命。有的企业就是这样的命运，没办法。他只需要抄抄打打的弄些外观看着不是抄袭的东西，就可以交差了。管你市场销量如何，管你用户怎么评价。你有钱就买，买不起别在哪叨叨的烦人。所以对于一汽的产品，我们不错评价，如果客户你有情怀，那也别瞎送抱。建议还是选择阿特兹这款车，毕竟原创度更好，也是合资品牌，产品质量都有保证的。