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飞行员怎么控制让前机轮在机场地面的引导线上滑行？

手轮,飞机,地面飞行员怎么控制让前机轮在机场地面的引导线上滑行？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 飞机滑行的时候，飞行员怎么控制让前机轮在机场地面的引导线上滑行，驾驶舱里有摄像头看得到地面嘛

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

手轮与方向舵

不同机型略有差别。如果你是问的飞行员如何操作，那么基本上都是滑行时用手轮和滑跑时踩舵来控制方向的。战斗机通常没有手轮，只能用和方向舵方向轮联动的脚舵来控制。


飞机的油门可不在脚下，客机油门（节流阀）通常在中间，战斗机一般在左手，都是推上去增加，拉下来减少。而脚底下踩的是舵，在地面踩舵可以控制起落架转向，飞起来后踩舵也是控制方向舵让飞机水平转向。客机还有手轮可以控制在地面滑行时转向。



虽然客机在地面踩舵可以控制前面的起落架转向，但是角度较小，一般在滑行时用旁边的手轮来控制更大角度转向。有些飞机踩舵是控制左右轮的刹车力度，从而实现转向。一般就是这两种在地面的转向方式。



前进后退

飞机的起落架一般是没有动力的，往前移动也是靠飞机引擎。引擎设计一般是不能倒转的，所以如果客机需要自主倒车的话，那么就需要设计有推理反向器。然而民航只有反推减速，理论上是可以反推倒车的，但是不允许，需要牵引车来拉。


其他非民航飞机如果没有这个，基本上就没有倒车功能了，一般飞机引擎都不能倒转。


除此之外还有拖车甚至人力推（呵呵）等方式，这里就不再详述了。


引导




机场都有一套标准严格的标志牌。飞机什么时候能干什么要和ATC交流。至于怎么沿着“引导线”，这没啥可说的啊，就是拿手轮控制就好。和汽车类似，你连科目二的项目都不会肯定拿不到驾照的。



回答于 2019-09-11 08:43:50

飞机地面滑行转弯有两种控制方式：一是靠两个主轮差动刹车实现方向改变；二是手控装置控制前轮实现方向改变的。