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现在还有必要发展轻型坦克吗?
坦克,装甲,步兵现在还有必要发展轻型坦克吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
现在还有必要发展轻型坦克吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
兔哥回答:坦克自第一次世界大战出现在战场上就一发不可收拾,二战时更是上演了以坦克对决的最大规模的坦克大战。应该说,二战中的胜负和坦克有很大的关系。二战后的世界各地的历次作战中坦克更是扮演了重要作用。坦克的特点是具有灵活的机动性能,强大的火力,厚重的装甲防护,现代坦克更是在火空,信息感知领域发展讯速,使坦克成立最具使用价值的突击武器,这样的使用上的灵活性是导弹武器所无法达到的。
坦克有轻重之分,重型也被称为中型主战坦克,轻型则被称为轻型坦克。轻型坦克并不是重型坦克的高低搭配型号,而是根据作战环境而研制的据有针对环境使用特点的坦克。轻型坦克的使用目的是在山区,丘陵,水网地形条件下使用的,这些地区重型坦克由于重量的限制无法在以上地区行驶,这时轻型坦克就派上了用场。轻型坦克的价值就在于填补重型坦克无法使用的地区的突击火力空白。机械化作战坦克是不能缺少的突击力量,单靠重型坦克,一旦受环境影响无法使用,就会使步兵的进攻火力受到消弱,而对方的装甲目标,火力支撑点,就会让步兵受到伤亡,也会使战斗周期拉长,所以轻型坦克的作用目前来说无法替代。
轻型坦克的性能越来越先进,:目前轻型坦克的使用发展不是越来越少,而是越来越多,为什么呢?性能的提高,轻型坦克的性能在军工科技的支持下提高很快,特别是火力,目前轻型坦克的火炮口径已经和重型坦克差别不大。另外,火炮技术的提高使得轻型坦克的105毫米火炮的威力直逼120毫米火炮。发动机方面,轻型坦克的发动机有的达1000多马力,比重型坦克快速灵活的多。目前,先进的轻型坦克的作战能力完全可以对抗二代主战坦克,甚至部分三代坦克。实战中,轻型坦克机动性能强于重型坦克,采取伏击,机动围歼的战术,谁是最后的胜者还真不好说,特别是在不利于重型坦克运动的山区,丘陵,水网地带,重型坦克完全处于不利的位置。
未来轻型坦克的发动:未来轻型坦克在火炮,装甲防护能力会逐步加强,配合炮射导弹,完全能和重型坦克较量一翻。轻型坦克依靠机动优势,采取组团的形式,在结合具有先进的炮弹,导弹武器完全可以对抵消重型坦克的优势。另外,轻型坦克的对道路的通过性要好于中型主战坦克。未来加强信息技术,利于战场感知能力,快速抢占有利地形,阵位,袭击,伏击对方装甲目标。轻型坦克也可以说是装甲部队的先锋,对阵前侦察,对地阵地,关卡突袭,其作用是重型坦克无法替代的。轻型坦克的生产成本,生产周期也少于中型坦克,战时能大量块速生产。轻型坦克对抗装甲战车,运输装甲车,其它机动车辆的实用性要好于重型坦克,用途广泛。
总之,在可预见的未来,轻型坦克必然会得到发展,其作用会更加广泛,成为战场上重要的突击力量。
以上是兔哥个人的观点,欢迎指正探讨,欢迎关注兔哥。(图片来源网络)
回答于 2019-09-11 08:43:50
据美国“连线”网站6月9日报道称,为了应对我国在边境高原地区部署的15式轻坦,印度又开启了坦克“买买买”的模式。6月1日,印度又以于2015年推出的FRCV项目为由,向海外诸国发出了招标信息。该网站分析称,印度陆军将在未来10年中,成为唯一一支同时装备5种不同类型坦克的部队。无独有偶,为了能够中标上印度陆军轻型坦克的采购计划,韩国四大军工企业之一的韩华防务公司,又竭力向印度推荐自家另一款产品-K21-105轻型坦克。
K21-105轻型坦克,系韩华防务公司在以K21步兵战车平台为基础,同比利时CMI公司展开合作,加装了该公司生产的XC-8炮塔;可选择加装一门105毫米线膛炮和一门120毫米滑膛炮,于2013年在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比举办的国际防务展上首次亮相。该车战斗全重控制在25吨以内,长6.75米,宽3.5米,全高2.38米。其车体结构仍然采用了K21步兵战车的载员室,位于车体后部,可搭载9名士兵。XC-8炮塔采用了多面体倾斜造型,正面倾角较大,呈楔型状分布,截面积较小。车体则采用了大量的铝合金和钢装甲,以及硅基陶瓷复合装甲。
K21-105轻型坦克所装备的105毫米低后坐力线膛炮,射速为6~8发/分,理论上可对10千米范围内的目标进行间瞄射击。此外,还可以发射由乌克兰LUSH设计局开发的Falarick反坦克导弹,该导弹采用激光驾束制导,战斗部可对550毫米均质钢装甲产生重创。其动力系统采用从德国进口的MTU 8V199 TE20双涡轮增压柴油发动机,最大公路行进速度为70千米/小时、越野速度40千米、最大航程达450千米。
尽管韩华防务公司将其看做是轻型坦克,但实际上,K21-105仅仅只是一款利用K21步兵战车车体,加装XC-8炮塔组装拼接而来的坦克歼击车,或者可以说是突击炮,而绝非是一款轻型坦克。步兵战车的火力系统,一般都采用中小口径机关炮;这是由它的实际作战需求所决定的,因而也造成了车体结构不如重型或轻型坦克那般结实。如果想要加装坦克主炮,使之变身为一款轻型坦克的话,车体必须要承受得住坦克主炮巨大的后坐力。
从欧美国家以步兵战车为平台,进而改装成轻型坦克的技术路线来看,一般会采用两种方法。一是对步兵战车的车体结构进行加强,使其能承担坦克主炮的后坐力。二是对坦克主炮的缓冲机构进行升级优化。前者对于韩华防务公司,可谓是轻车熟路,但是结构加强势必会造成车身自重增大,加装复合装甲后会更大,因而会超出25吨的核定范围内,仅此一项,就会令印度陆军心生不满。
而后者,则要求韩华防务公司必须要吃透炮塔和主炮的结构和特性,以此才能顺利进行后续的改进工作。主炮的缓冲机构改进,主要分为两点,一是将坦克炮的短行程后坐改为长行程后坐,以此降低后坐力的峰值。二就是采用炮口制退器这一老办法。单以采用炮口制退器这种老办法而言,会对坦克炮的弹道性能产生不利影响,如果重量太大,会加重这一不利影响,进而恶化打击精度。
以上两种方法如果均不采用的话,还可以对车体的悬挂系统和火控系统进行改进;以期达到相关目地,但是其工作量和技术难度都特别大。因而,对于韩华防务公司是一个巨大的挑战,印度陆军也会等不及。
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