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鲁南高铁为什么没有过枣庄？
枣庄,高铁,济宁鲁南高铁为什么没有过枣庄？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
上图这么多枣庄人眼中的高铁线路是不赚钱的。
再者说为了微山枣庄父老乡亲的面子，舍弃了济宁、临沂地区人民出行的便利也不挺让他人寒心。
更何况鲁南高铁有临沂在背后一直积极推动着。
很多时候这样选择，不是为了面子好看，更多是确实有这个条件。
就像之前枣庄有大批地下煤炭矿藏。别的市区像临沂、日照、济宁、菏泽都没发现储备这么好的资源。
所以只有枣庄矿务局，没有临沂、日照、济宁、菏泽矿务局。
后来津浦铁路修建（京沪铁路的前身）看着微山湖西边，再看看徐州和枣庄的煤炭矿藏，感觉没有必要绕微山湖避过这两个地方，毕竟蒸汽机车是烧煤的，也不是吃辣子鸡喝羊肉汤就能拉货的。于是从临城（今薛城）到徐州一路通达上海。
到了2008年京沪高铁开建，枣庄地区也算的上平坦，也没必要绕过枣庄，既然路过了为什么不落一个站，就算用不到，让低速列车避让高速列车也是好的。所以枣庄高铁站应运而生，让枣庄成为第一批高铁城市。
有的时候要多看看自己有什么，再想想自己应该得到什么。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实经过临沂到滕州西北走济宁，效果也不错。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有很多的考量，1.照顾济宁，济宁作为省级较大的地级市，没有区位优势，京沪不走济宁，横向也没有大的交通线，鲁南高铁再不走济宁，济宁就没有机会了，同样和济宁一块的兖州，嘉祥，巨野从此与高铁无缘了。2.枣庄在京沪线上，已经有了滕州东和枣庄西两个高铁站了，而且京沪和鲁南高铁是互联互通，枣庄北上南下东西向依然畅通。3.考虑成本，枣庄向西是微山湖，建造成本很高，而且再向西就到了江苏，所能经国省内地区少了，达不到建高铁的目的。4已经规划枣荷高速公路，在一定程度上能解决向西去的困难
回答于 2019-09-11 08:43:50
枣庄有铁道游击队
回答于 2019-09-11 08:43:50
楼上的都别乱说，枣庄已经有京沪高速了，北上 南下都可以，日岚高铁主要是服务贫困的沂蒙山区的，
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