您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

60伏电动车20安电池改成72伏电动车，控制器需要多少瓦控制器？

控制器,电机,电瓶60伏电动车20安电池改成72伏电动车，控制器需要多少瓦控制器？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

60伏电动车20安电池改成72伏电动车，控制器需要多少瓦控制器？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先 谢谢邀请回答问题，然后我来说一下我的意见和看法

首先，我们来要知道你是为甚要改成72V？是为了续航里程还是提高速度？然后我们来说下改后的利和弊和需要改的东西.

60V改72V需要改的东西有；1 电机 2 控制器 3 充电器 4 仪表 5 转换器 6 电池

然后再来看下改后有利的一面；续航里程增加也就是可以多跑路，速度大大提高也就是跑的更快，扭矩更大也就是更加有劲。

然后再来看看有弊的一面； 1 花钱更多 需要改的东西太多 2 车子需要改动线路电池位置放电池 3 需要更改塑为放电池让路 4 车子的大梁线路刹车安全系数大大降低。

然后，来看下我自己改这些超速和续航的简单花钱少的方法，同样说下利和弊

一 改电池提高速度和续航法

60V改72V单单是提高速度和续航可以直接只加一块电池来解决，改了以后速度比直接改72V更高更快续航也同样更远，最主要的是不需要改太多东西即可，只换一个充电器和 加一个电池即可，主要是钥匙门需要改相对来说可能麻烦些。具体步骤是 ；先将电池加上按照72V接好线路，然后把锁线的2根线分别接60V和锁，这样进入锁的是60V控制器实际是使用的72V，欠压值不变依然为52V，这样就兼顾了续航和速度。不过这样也有弊端不容忽视， 1 长时间骑电机发烫温度增高 2 速度太高刹车片磨损更快 3 速度高引起刹车制动距离增大 4 不可爬陡坡或者带人长时间运行单人基本不影响 5 电机超压1年半左右会有退磁现象。

二 单提高速度改电机法

前面我们说了超压可以提高速度，然后借助这个思路反其道行之，不增加电池然后呢降压换电机，也就是60V车子只更换电机为48V电机，这样就实现了不改变原车几大件的情况下实现提速的功能，这种最省钱好用，这样也是有弊端的和前面一样；1 长时间骑行电机发烫 2 速度太快刹车片磨损过快 3 速度提高刹车距离增加 4 不可爬陡坡和带人长时间骑行 5 超压退磁现象 这就是利和弊自己可以参考自己决定怎么改。

最后来看下60V改72V电池控制器应该怎么选择这个问题上来，改车子如果在更换了电机的情况下最好换和电机同样瓦数的控制器这样才能发挥电机的最好性能，达到最佳工作状态。大了或者小了都不行，大了容易烧电机，小了容易烧控制器，同时还会使线路过早老化破皮，所以最好一致最多不要超过300瓦。

好了，希望我的回答对您有用，喜欢的记得关注点个赞再走哦




回答于 2019-09-11 08:43:50

原装电机不变，简单的60v升级72v，控制器可换可不换，控制器的功率还是原来的800w。因为控制器电压是留有余量的，72v满电状态电压是78v左右，接近控制器的耐压值。考虑到成本问题，60v控制器里面的电容耐压值选取80v左右的耐用电容（其它元件也是如此）。质量好的控制器，加一块电瓶用没问题，质量差的控制器，比较容易坏。最好还是连控制器一起升级。

电机没有控制器那么矫情，只要不是过分的超功率使用，不容易坏。超压之后，电流控制小一点，比较好。电机怕的是大电流，拉重，上坡电流大，电机才容易烧。




电动车小改问题不大，控制器选择1000w-1500w均可。控制器限流也很重要，起步和爬坡需要大电流，限流值大的，比较有力。对比上图两款控制器，限流其实相差不大。第一款是32a限流，第二款是宽压控限流35a


上图，是一位小年轻
自己改的，也60v升级72v,电机不变。放大图片，可以看到控制器上面规则，是72v50a的控，他自己骑，一点问题也没有。这控制器功率大了点，没记错的话，上面应该写着适配1500w电机。P=UI

改装是不安全的，也是不允许的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题很简单，主要看你的控制器是多少伏的，你的控制器上写着48到64伏通用的话，控制器电机都不需要更换。

你的电动车是一线品牌（爱玛，雅迪）的话有可能加一块电池电动车电机不转，这时就需要更换控制器了，电机不需要更换。

如果需要更换控制器的话，72伏的有800瓦和1000瓦两种。电机一般都是800瓦的，用着两种都可以的只是价格不一样，800瓦的180元左右，1000瓦的260元左右。它们更换上去以后车的速度是一样的，差别是爬坡时的力量和提速的时间不同。1000瓦的相对于800瓦的更费电，属于发烧友的范畴，本人不建议更换。

希望能够帮到你，喜欢加个关注吧。


回答于 2019-09-11 08:43:50

经常帮客人这样改，自己的车也是60改72，注意以下几点:

1，电池组，5个电瓶变成6个，必须放电时间接近，开路电压接近，否则会影响电池组寿命。10a电流放电时间相差5分钟内，开路电压相差0.1v内。

还有，安装的时候，最好每块电瓶都充满再安装，不要5块满电，串联一块亏电的进去，那样就要好几次的10小时以上充电，才能把电瓶充电均衡。

2， 电机，一般不用换，现在的电机超压12v没事，而且电压升高，起步会更加有力，就是长时间驾驶，电机容易发热。

3，控制器，一般大品牌车子的控制器，会有电压保护，比如我的雅迪就是，加一块电瓶后，电机不转，只能换72v控制器，索性换个好一点的正弦波控制器，静音并且加速很快。杂牌车遇到很多，60v改72v，直接串联一块均衡的电瓶，马上客人就能开走，没听说一个客人回来说烧控的。还有一些客人是64v14ah电瓶，这种16v14ah电瓶很少见了，买起来很贵，我帮这种车子改的更多。如果改成60v20ah，会有4v的电用不到，老控制器就会保护了。但是改成72v20ah，不用改控制器，就是注意不要往最后用，不然每块电瓶会用到10.5v以下，对电瓶不好。

 1/2    1 2 下一页 尾页