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荣威RX8比哈弗H9、传祺GS8更帅更强，国产越野SUV有希望了吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 荣威RX8定位是豪华、越野的硬派SUV。日前荣威RX8还选择世界级滑雪场中的Moguls雪道，挑战攀爬坡度高达32°的滑雪赛道来完成首秀，越野实力确实不俗。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

要说国产车这几年的成绩是有目共睹的，特别是SUV这一块是有超越合资车的势头，不过在越野SUV这一块国产车是没有什么建树的，一提到越野SUV，人们只会想到牧马人、普拉多之类的，前些年出现的哈弗H9算是轰动一时，不过也就表现平平了。

随着自主品牌高端化时代的来临，上汽荣威当然不甘人下，推出了旗下全新SUV——荣威RX8，其定位竟然是豪华、越野的硬派SUV。有意思的是荣威RX8竟然选择世界级滑雪场中的Moguls雪道，挑战攀爬坡度高达32°的滑雪赛道来完成首秀，这也充分证明了其不是一辆普通的城市SUV，是拥有着出色的动力和越野性能的“真汉子”。

外观很肌肉，内饰豪华与科技结合

与传祺GS8、长安CS95等城市SUV不一样的是，荣威RX8外观是充满野性的，采用家族式“律动”设计理念，大尺寸的进气格栅搭配宽厚的大灯，给人非同一般的霸气感。发动机舱上隆起的肌力型线条，与车侧凹凸有致的腰线完美搭配，非常饱满而又富有张力，展现出肌肉感十足的视觉效果。

内饰方面部分曝光，单看挡把区域的设计布局就豪华感十足，采用木纹饰板和镀铬金属材质搭配，两侧配有皮质包裹并辅以缝线工艺处理，做工精美质感上乘。

车身尺寸不容小觑，2.0T超越合资

荣威RX8的长宽高为4923/1930/1810mm，轴距为2850mm，尺寸是超越普拉多、哈弗H9等竞品，有5/7座布局可选，7座车型采用2+3+2的座椅布局，官方最直接的对比说法就是：荣威RX8的第三排乘坐空间要比汉兰达还要大不少，是非常让人期待的。

动力方面荣威RX8搭载了一台2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩360牛米，参数上比大众途昂的2.0T还要高一点，为了考虑到高强度的越野性能，7DCT变速箱是缺阵了，传动系统则是爱信的6速手自一体变速箱，这样的动力系统搭配非常的成熟可靠。

荣威RX8采用非承载式车身结构，搭载由博格华纳提供的全时四驱系统，配备了中央差速锁以及后桥差速锁，同时还有分动箱可手动锁止，并支持多达6种驾驶模式选择，以应对不同地形的挑战，硬实力是杠杠的。

总结：牧马人、陆巡、普拉多这些车型虽说是硬派越野车中佼佼者，但是价格却都在40万以上了，荣威RX8最直接的竞争对手无疑是哈弗H9，颜值高、足够豪华游档次感，动力强劲越野性能不差，这样看来荣威RX8表现得很全面，如果其价格有优势的话，不仅可以把哈弗H9怼下去，还能吸引部分普拉多意向客户，希望上半年上市的它能给我们更多的惊喜。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请。我觉得这个问题应该先来解释下什么叫国产车，狭义上讲，自主品牌属于国产车。现在自主品牌的车已经慢慢走上国际化的道路，不光是车卖到了国外，更是汽车零部件供应商来自全球各地，这些供应商都是行业的先锋，和优秀海外车企共享资源。所以自主品牌一定能造出好车，而且有市场优势，将来的国产车和外资车合资车具有相同或者类似的品质-同质化。所有我还是看好自主品牌的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

车魔王，做您的汽车专家。

看看现在满大街跑的荣威RX5，你就会知道如今的荣威汽车有多火爆。不知你是否也是其中的一员？凭借RX系列的持续销量，上汽在开年的两个月时间连续踏进车企销量的前10名，这样的成绩确实亮眼，上升势头明显。所以在荣威RX5、荣威RX3逐渐站稳了脚跟的同时，接下来推出这台中大型SUV——荣威RX8也在情理之中了。但荣威RX5这么火，新车RX8会延续下去吗？接下来我们来分析一下。
有了众多车型搭起的排场，上汽的自信心可谓爆棚。今天上汽就给出了这台荣威RX8的预售价格，说实话，就没见过这么简单粗暴的车企。其在接下来的北京车展上将推出两款车型，预售价格分别为22.38万元和25.88万元。看到这个价格，你可能会说，上汽哪来的这份自信？看看同级别的车型，像传祺GS8、长安CS95这些哪个不在20万以下，上汽凭什么给出了一个堪比合资车的价格？我们继续往下看。其实，我们可以看到此次上汽荣威仅拿出了两款车型面向消费者，在上汽的心里肯定是直接祭出了旗舰车型。而纵观荣威RX系列，20万以下的市场荣威RX5就目前来看完全可以担纲，所以RX8直接奔向更高端的20万以上领域也绝非偶然。同时，相比于传祺GS8、长安CS95这样的竞争对手来说，与他们的顶配车型价格相比还是绰绰有余，不乏竞争力。不知道上汽这样的定价你喜不喜欢？当然，往大了看，荣威这样的玩法更有自主冲击合资品牌的态势，对自主品牌的发展来说算是一件好事。特别是有了荣威RX5和荣威RX3这两款车型打下的品牌基础，对RX8的高端定位来说，提供了强有力的品牌以及产品的支撑。也许这样的尝试还需我们拭目以待，可荣威迈出的这一步，值得我们为它鼓掌。但是，还得多一句嘴，自信心强了、定位高了，不代表销量也会随之增加。毕竟消费者买的是为家庭为老婆孩子实实在在的汽车，实用性是第一要素，而从其产品力上来看，有太多与荣威W5这款车型的相似之处。特别是在非承载式车身的悬架结构上，不得不让人联想是否是荣威W5的平台进化而来。可想到荣威W5的销量还是为RX8捏了一把汗。也许是我们多虑了，也许今夕非同往日，后期走势如何，坐等上市再辩。

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