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从上海到拉萨，应该如何选择自行车，顺带推荐几款？
车子,品牌,拉萨从上海到拉萨，应该如何选择自行车，顺带推荐几款？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 新手骑行！
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
不知道你有没有后援车辆呢？如果有很简单选择可靠的大品牌自行车就可以了。
如果没有，一般都会选择山地车吧，承重多，可以加上后货架，前货架，再买一些驼包，装上自己的生活必备用品，还有修车装备什么的，还可以带一两条备胎。
不知道你是喜欢26寸还是流行起来的27.5寸。大品牌的两千左右价位或者以上的自行车一般都能承受住这种强度的骑行，一般每天百八十公里。你又是新手，一般一天不会跑太远。不知道你的体重是多少，只要是正常体重，再加上装备，不是太重最好了，太远的距离我是没有骑过，我一天最多的也没超过过一百公里。自行车从未出现过问题，前提是你要每次出发前做好车辆胎压变速检查等准备工作。
具体车款推荐的两千以上价位的吧，美利达公爵600，公爵700公爵800挑战者啥的，捷安特atx777全国销量超百万。捷安特xtc800,xtc820啥的，最新款xtc820前面一个牙盘，车架最新款的设计。还有捷安特7系列的各种车款，一千多价位的也有很多。喜德盛同等价格可以买到配置更高的车子，不过能够参加国际赛事的品牌世界上没有几个，其中就有美利达，捷安特，这个不过萝卜青菜各有所爱。
最后说一个最重要的，就是你自己，因为到拉萨，只有到不了的人没有到不了的车。自己身体条件很重要，毅力再坚定，也有把身体锻炼成钢，这样才能开开心心健健康康的完成自己的理想。最后祝你新年快乐，2018一路发。希望对你有用。提前祝你成功。
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欢迎转发收藏点赞关注，我是拓海车队尤克里，爱骑行，爱生活，更爱你们呦。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
↑（最后一天川藏骑行，下米拉山遇到雨雪，骑行到布达拉宫卸下驼包后，就成了这个样子）
两次骑行川藏，说点可以借鉴的东西吧。
从上海到拉萨，题主是准备骑行G318吧？
G318从上海到西藏终点全长五千多公里。其中上海到成都区间坡道起伏不大，从雅安开始到拉萨，也就是我们说的川藏线坡度起伏变化很大。
全程骑行，其间的上海到成都公路车完全可以胜任，但之后的川藏段公路车就没有优势了。有一种情况就是有后援车队帮助你托运行李，那整个G318完全可以用公路车骑行下来，不然即使坡道起伏不大的上海到成都区间，骑行用的装备和生活用品用公路车都不太方便。
如果是长途骑行，需要带一些装备和用品，建议山地车。
就本人两次骑行川藏亲历情况，奔着经济可靠考虑，推荐捷安特美利达两个品牌山地车。
这两个品牌的车子都是在大陆市场打拼了多年，经得住了时间和使用考验并拥有良好口碑的车子。
如果预算紧张，这两个品牌的娱乐级别里面选一款就可以，（什么叫娱乐级，到当地实体店去问就知道，不做过多解释），价钱2000到3000元，根据车型不同价格不等。
如果预算宽裕，可以适当提升车子的等级，这两个品牌的车子，3000以上就可以买到专业级里面一款的。（什么叫专业级，到店去问就知道。）
不管是娱乐级还是专业级，都能够完成G318骑行，挑战川藏。
为什么介绍这两个品牌呢？第一是本人的捷安特XTC820，两次骑行川藏，中途除了扎过胎外没有出现其他故障，现在依然完好。第二就是一路骑行的骑友中，相当一大部分都是使用的这两个品牌的车子。其中以这两个品牌的娱乐级居多，主要原因还是学生党居多，预算有限，而这两个品牌娱乐级别的车子性价比高，又结实可靠。
上传几张实例图片：
↑（我的捷安特XTC820在海拔5100米的东达雪山）
↑（珠峰大本营，左边美利达挑战者600，中间捷安特ATX830，右边捷安特XTC800）
↑（上图中右边两台车子，捷安特ATX830和XTC800，骑行川藏后，从拉萨到珠峰，又从珠峰大本营骑行到尼泊尔。左边是800，右边是830，这是在中尼陆路口岸的照片）。
↑（这台车子，美利达挑战者300，骑行川藏后，又从云南昆明开始骑行滇藏，骑行到珠峰大本营，又骑行到尼泊尔。）
说了这么多，有一句话最后说，车子够用就行，最主要的还是发动机（人的身体素质和毅力）要好。
希望对你有所帮助！
回答于 2019-09-11 08:43:50
应该选爬坡型车架的公路车。从上海到拉萨走318全程。会经过很多的坡。所以选择爬坡型车架的公路车。本人推荐捷安特或美利达人民币8000以上的车。要带内外备胎和换胎工具和链条油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自行车长途奔袭，最关键的部位是飞轮。飞轮是动力传递到车轮的最关键也是最脆弱的部件，这是它的结构由所决定的—— 它的两个活齿在踏脚正转时抬起它带动车轮转动，踏脚反转时被压下空转。活齿抬起和压下只是由两个很小的弹簧作用。有两种情况会直接导致飞轮失效从而失去动力传递，一是飞轮內积尘过多与油腻结合在一起粘连，使小弹簧顶不起活齿。二是磨损太大失去支顶作用而打滑。前一个原因可用薄型机油、气油灌入转动清洗。后一个原因则要带上备件替换。
长途出征不一定输在起跑线上，更多的是输在不起眼的细节上。
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