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本田这次在机油尺上限上加一条刻度线，这不是跟调高机油尺一样么？

机油,本田,上限本田这次在机油尺上限上加一条刻度线，这不是跟调高机油尺一样么？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 这次要在机油尺上方加一条机油增加确认线，
是不是说只要机油不超过新加的线，就算正常

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题首先我得帮本田君澄清一下，本田的新机油标尺并不是在机油尺上限再加了一条刻度线，而是像我们的刻度尺一样，在机油尺的上下刻度线内增加了刻度线，算是增加了它的测量精度吧

但是更换机油尺对这次的机油增多事件并没有实质性的作用，顶多就是更好检查机油一点当然，最新的机油尺存不存在在以前的基础上调整了上刻度线的位置，由于我没有拿到新的机油标尺，我是不能妄下结论的

所以大家在没有拿到新的机油标尺的时候，就不要妄下定论说机油标尺是为了敷衍大家
我们发布的每一篇文章都有可能阅读上万，一不小心就可能为他人造成损失，为自己带来麻烦

其实本田也是致力于为大家创造出更好的发动机，只是这次本田出了问题之后的解决方案让大家不是很满意。毕竟这次本田机油门对本田已经造成了极大的品牌损害和经济危机，所以每一步都走得很谨慎


上图是本田这次的解决方案，前几天我在尚可网上也说过本田一定会通过这种方法来解决这次的本田机油增多的问题，看来我的技术判断还是准确的！
这次本田机油门的事情，我也会持续的关注。也欢迎大家有本田机油们的话题，记得邀请我进行回答

大家如果同意我的观点，请大家记得帮忙关注转发，谢谢

回答于 2019-09-11 08:43:50

本田这么做，跟调高机油尺完全是一回事。

上限的含义就是最大数量限制，就是说，机油不允许超过“上限”这个刻度位置，本田说明书也是明明白白这么说的。

现在，很多本田车机油窜进了太多汽油、水或其它杂质，数量超过机油消量，结果，这些本田车机油位一个劲上升，超过了上限。

其实，机油位上升这个问题的本质是机油被污染，导致失去需要的润滑性能，然本田不是去解决这个问题，而是把上限位提升了3.1cm。本来，本田在说明书里明确规定机油不允许超过上限位置，现在，本田说改了，现在是不能超过原上限位上3.1cm的新刻度。

这不是改上限位、改上限位是什么？

本田为此还修改了说明书，配合机油尺，在机油尺上限再刻两条线，最上面一条线，比现有上限位高了3.1CM，有人做过测算，假设机油没有损耗，加3.5升机油需要再加进1.75升汽油，才能达到这个位置。

上限就是最高限，上限上怎么还有上限，那上限还是上限吗？

本田说可以容忍这么多污染机油的成分加到机油里面，不会造成发动机损害，会不会造成损害？我觉得肯定会，毕竟机油稀释到如此程度，说还能保持润滑性能，我不相信，当然，我说的不算数，但本田说不会，就算数了吗？

机油乳化的最坏结果是拉缸

毕竟，现在的上限位是你们本田标的，说明书是你们本田编的，说明书和机油尺本质上是本田和车主之间的契约，修改它们就是修改契约，修改契约不需要契约另一方同意吗？

有水军帮本田洗地说，这个新上限在机油性能安全系数范围内，所以可以改，可以吗？当然不可以，即便你们说的不会对车子影响为真（也可能是假），你们要透支我花钱买来的安全系数，不需要支付给我让我同意透支的补偿吗？当然需要！

不管怎么说，这次事件，如果能买到这个机油尺，还是要买一把收藏，这起诠释新时代蠢贼掩耳盗铃的行为艺术，标志就是这把四个位置刻度的机油尺，收藏一把，一定很有意义。
这把奇葩的机油尺值得收藏

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先说明一点，本田并不是在机油尺上限之上再加一条刻度线，而是在上限、下限之间加一条线，所以并不是调高机油尺，但是，笔者觉得这一举动并没有任何实质性的意义。

在世界汽车行业中，本田一直是以黑科技著称的车企，然而，就是秒天秒地秒空气的本田在2017年的冬季却在阴沟里翻了船。一向作为家族拳头产品的新一代本田CR-V却出了问题。从去年12月由东北的齐齐哈尔开始爆出大量关于机油增多的投诉事件开始，在两个月的时间里，“机油门”问题在全国大面积爆发。这些问题集中出现在搭载1.5T发动机机的车型上，其中以本田CR-V和思域车型最为突出。

在全国车主的声讨压力下，1月20日，东风本田召开媒体沟通会，针对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。但是在整个发布会期间，东风本田官方并未对车主们最关心的机油增多的原因以及是否会对发动机造成损伤做出明确答复。只是一再强调“机油中混入汽油是正常现象”、“临时方案是更换机油”，并称“官方正式解决方案最快会在2018春节前公布”。

之后，东风本田再次于2月2日发布声明，称将针对旗下搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代（CIVIC）思域、新杰德、UR-V，东风本田将延长其发动机包修期至6年或20万公里。此外，广汽本田对旗下冠道1.5T车型也发布了延长发动机保修期至6年或20万公里的公告，并表示“将会在2月12日正式公布解决方案。”与此同时，国家质检总局也于2月9日正式介入，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。

2月12日，本田中国官方发声：“本田CR-V机油增多事件”的解决方案有三条：1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。

面对这样的解决方案，无数车主们心里都是拔凉拔凉的。即使心地再善良的车主也会觉得，这个解决方案没有说服力。如此跳梁小丑般的把戏，本田显然是口不应心，希望本田好自为之。

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