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郑州机场最后选择新郑,曲梁是因为什么没有选上?
新郑,机场,新密郑州机场最后选择新郑,曲梁是因为什么没有选上?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
听说最早定的是长葛
回答于 2019-09-11 08:43:50
最早定的是荥阳市王村镇
回答于 2019-09-11 08:43:50
正所谓当官一任,造福一方!对于当时的高位者自然有所权衡,可能是经济民生,可能是头顶青云…唯有一句:不可云也!
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国民航机场设计院和中国民航工程咨询公司派人到郑州进行选址工作。他们先后对山后马、龙王、郭店和薛店四个场址进行调查。山后马和龙王属于军事设防区,并不适合建机场。郭店位于郑州机场的空中走廊和南水北调干渠之间,不适合建机场。薛店东北部有山丘,也不适合建机场。1992年5月,中国民航机场设计院三赴郑州,在相关部门的协调下,最终认为薛店更加适合建设机场。这也拉开了薛店的大规模迁建计划,薛店共拆迁3个自然村,20眼农灌机井、3万米农用水渠和地埋管。
一、地势方面:
曲梁西部为丘陵地带,如图可以看出,没有薛店那边平坦,薛店主要是平原,地势开阔,对飞行的影响地面因素少。
二、区位方面:
曲梁位于市区的西南侧,距离新密等有较大工业污染较近,且冬季郑州多西北风,曲梁受影响较大,现布局有火电厂。薛店位于市区东南方,上风头为市区,工业污染控制较严格。
三、城市布局:
曲梁较早形成纺织产业集群,对机场未来拓展不利。薛店则当时是未经开发的农村区域,无大面积的工业布局,有利于机场的发展和拓展。
1994年6月24日,新郑机场开工建设。1997年8月28日投入使用。2015年12月22日,郑州机场二期工程建成投运,T2航站楼面积多达48.6万平方米。新郑机场飞行区标准为4F,足以满足空客A380型客机的起降。而2017年的旅客吞吐量更是高达2429万,位居中部省会首位。
回答于 2019-09-11 08:43:50
建到空中更好
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为新郑薛店那里土地贫瘠,使用成本低,又离郑州近
回答于 2019-09-11 08:43:50
当时新密煤炭为主要产业,当地没有谈好,因为我就是曲梁的略有耳闻
回答于 2019-09-11 08:43:50
广武
回答于 2019-09-11 08:43:50
曲梁镇丘陵多,更重要的是军分区决定!
回答于 2019-09-11 08:43:50
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