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新修的滇藏新通道（丙察察路段）路况如何？
察隅,自驾,流沙新修的滇藏新通道（丙察察路段）路况如何？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 越野圈对丙察察的“消失”一直有传言不断，现滇藏新通道正式通车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
曾经，网上流传着这句话：“走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察，这个牛逼我可以吹一辈子。”
到了今天，这俩都不能吹了，318全程铺柏油，除非遇到意外，开起来非常舒服...
丙察察？大刀阔斧改建了几年，名字都换了，叫“滇藏新通道”，这时候走的朋友们那个不过瘾啊，大呼“失望至极”！“无险可谈”！
今天想和你聊聊丙察察的“兴衰史”！
1.
“进藏路有八条，丙察察是最难走的一条。”这应该是公路界最成功的一句广告词了。丙中洛-察瓦龙-察隅，号称第七条进藏线，全长280公里，其中丙中洛属云南怒江州，察瓦龙、察隅属西藏林芝。
丙察察手绘地图
其中丙中洛至察瓦龙段公路，2000年兴建到2009年峻工；察隅县至察瓦龙乡段公路，于2008年兴建，经过了多次改造至2011年完工。
曾经穿越丙察察是多少越野人的梦想？这个数字无法得知。自问世以来，这条连接城乡，在地图上没有显示的简易“公路”吸引了许许多多自驾越野人前来“考试”，好证明自己一番，几乎每10个圈内人，有9个以走过丙察察为傲，之后再走哪条传说很难的路，都要拿丙察察出来比一比。
2012年走丙察察，骡子比开车的还快。图来源：越来越野man
路遇塌方。图来源：越来越野man
然而丙察察的传奇，终有落幕的一天。
2015年6月，以丙察察为核心的滇藏新通道宣布开工建设，丙察察的越野生命开始进入倒计时，圈内刮起走“最后的丙察察”之风。
到现如今，越来越多的声音都在说：丙察察，艰险不再了...
王同学：丙察察、扎墨线后半段都是晚上走完的，无险可谈！（注：非老司机不建议在藏区赶夜路！）
钢锅：完全没难度，我们一天走完，只是大概从目若村到察隅这段路不平太颠，而且灰特别大。（曾经丙察察要走2-3天）
老虎嘴的狭窄咽喉成康庄大道。图来源：钢锅
小柒：9.20号刚走完丙察察，失望至极，全无越野，什么车都能走...280公里10小时完事。
zjf：丙察察只有风景没有挑战，我开90码，四小时走完。（注：非老司机不建议如此任性！！）
这还是原来的丙察察吗？图来源：zjf
上月下旬，我们的会员杨志煌，开着房车反穿丙察察...
察隅县城加满油，从桑久这个岔路口往察瓦龙
危险路段已加上了护栏
可以看到路面已经很好走了
原始森林路段
拓宽的路面
怒江临崖段，护栏保驾护航
全程房车无压力！
原始风景不变，但难度不再，再见，丙察察！
2.
曾经不是谁都有勇气开轿车走丙察察。
2009年网友"阿Q的兄弟阿T"与他的7年老别克，首次轿车成功穿越丙察察，帖子围观吃瓜群众超35万人。 图来源：阿Q的兄弟阿T
2014年小和尚开奥拓走时偶遇一台QQ。图来源：小和尚
如今房车都能走，“无险可谈”的丙察察，曾经多“惊心动魄”又“回味无穷”啊！
短短280公里，全线道路惊险刺激，紧紧抓住了驾驶者的小心脏...
有老司机这样总结道：
丙察察公认的是丙察险，察察难。
丙中洛到察瓦龙主要沿着怒江东岸溯江而上，大部分为旁沿临江段，改建前为单行道，会车相对困难，有时候为了会车倒车让路走个二三十分钟是家常便饭，大流沙、老虎嘴都分布在这条路上。
旁沿临江段。摄影/自驾地理
会车困难。摄影/长得肥还爱吃的刘捷
察察的难主要体现在因为地处高海拔迎风坡，气候多变，山口附近气候寒冷，空气稀薄，其中要穿越一段原始森林， 三座海拔超过4000米的山口 ，多到数不清的发卡弯，以及雨后会没膝盖的烂泥巴路。
雨后的烂泥巴路非常恶心。
即使再硬派的越野车，再高的底盘，再过硬的技术，走丙察察都会磕几次底盘，运气不好的还会被乱石爆一两次胎。
垭口大雪。摄影/自驾地理
发卡弯。摄影/自驾地理
罗列几个朋友亲述的丙察察经历，看看能否勾起你当年的回忆：
丹增多吉：07年独自外转梅里，徒步走过丙察察一段，穿过大流沙不足五步后，大流沙塌方，捡条命。
虞姬：14年走过，同行的一个车主，根本不知道丙察察是什么，暗搓搓开着他新买的现代轿车跟着来...从察瓦龙开始就走不动了，被我们连拖带拉磕磕碰碰拖着走，车上乘客魂飞魄散，情愿徒步都不肯在车上，最后终于走出丙察察，车子没碎，车主的心碎成渣。
2016年的丙察察。摄影/自驾地理
猫猫：14年自驾反穿过BCC，那个叫刺激哈，比墨脱的路还劲爆，哈哈…回味无穷！
江南：15年和我老婆带着家里的小宠花花走过，真是回味无穷啊，我老婆被吓怕了 ，骂我骗她来走这么危险的路，16年和17年我自驾进藏时她再也不来了。
狼骑俱乐部~心灵：住在老陈那边时候遇到一台别克凯越南京一队夫妻，一早起来跟我们同行，结果1公里不到掉到沟里了，因没有对讲机后来才知道的事情。
再见，丙察察！
3.
除了道路本身艰险外，丙察察最出名的还有通行能力的“不确定性”。
沿线山高坡陡、地质构造错综复杂、地表岩体破碎、新构造运动活跃、地震剧烈、外营力风化剥蚀作用强烈，加之现代冰川积雪盘踞的高山区有丰富的冰雪融水，降水集中，暴雨强度大。
丙察察地势图
雨后许多路段上方岩壁的石块，随时发生松动造成塌方滚落，必须一路行走，一路仔细观察。
图来源：宁宁在路上
现如今丙察察的路是好走了，但大流沙还在、原始森林路段还在，垭口还是会下雪。天气不好的时候，塌方、落石依然不确定。
大流沙。摄影/自驾地理
所以为了谨慎起见，穿越前还需时刻关注该线的路况，可联系丙察察四川饭店老陈驿站（需要联系方式可私信）。
ps.9、10、11月份天气都不错，现在就可以走起。
左：丙察察线上的"名人"老陈
再见，丙察察！你好，滇藏新通道！
ps.首部记录改建前的丙察察纪录片《进藏第七线》，筹备三年，将于本月底再次前往补拍镜头，我们会偶遇到你吗？
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