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大众高尔夫嘉旅汽车质量怎么样，值得入手吗？
高尔夫,空间,后排大众高尔夫嘉旅汽车质量怎么样，值得入手吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
大众高尔夫嘉旅汽车质量怎么样，值得入手吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为4年多的车主，这别日常出行代步、五口人出游，都能满足，驾驶灵活，停车方便，油耗也不高。
回答于 2019-09-11 08:43:50
16年的车 没什么问题，唯一不足就是低速换挡抖动…双离合通病，不仔细观察其实也感觉不出来，单跟at比还是抖，前几天清洗节气门发现机油废气阀有油渍，去4s点说是正常，我居然信了，好在7500公里保养周期机油不报警，我也懒得管了，现在可能买不到1.6自吸加6at了，如果能买到建议买1.6的质量更好，这车坐姿比普通高尔夫高很多，有点像mpv的坐姿，空间巨大，全景天窗没什么卵用……我们这边才5月份，昨天周末开车出去都晒爆了，特别吐槽大众的座椅靠背调节，居然是用手拧的，我真不知道这个反人类的设计为什么保留在这么实用的车上，估计设计师是怕我没时间锻炼身体？
回答于 2019-09-11 08:43:50
准备入手，听说马上要停产了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
有这样一部车，虽然已经问世超过四十年，但它依然奋战在跑赢所有对手的路上，乐此不疲的诠释着什么才是真正的车坛常青树。
它始终站在时代的潮头，在两厢车细分市场，历久弥新，一代又一代的进化着，不用说，你也猜得到，它就是大众高尔夫。
从问世至今，大众高尔夫已经累计完成销量超过3000万辆，位居全球有史以来销量最高车型三甲之列。
悠久的历史也赋予了高尔夫与时俱进的进化本能，如果从第一代高尔夫的图片看到第七代高尔夫，便会发现高尔夫存在这样两个趋势，一是设计上由棱角分明走向时尚动感，二是尺寸越来越大，空间属性越来越强。
高尔夫就像是一个孩子，一直都在成长、变大。一旦了解这个趋势，我们便会清楚为什么有了高尔夫GTI、R等车型之后，还会有一台高尔夫·嘉旅。
2016年，高尔夫Plus的升级换代产品，高尔夫Sportsvan终于被引入中国，被命名为高尔夫·嘉旅。
高尔夫 Sportsvan的前身是大众在2004年推出的Golf Plus，这款车是基于第五代Golf开发，最初面向的是欧洲市场，定位比普通高尔夫略高。
“Plus”在英文里是加、附加的意思，所以与普通版的高尔夫相比，全新高尔夫·嘉旅就像iPhone 6和iPhone 6plus一样。
“Plus”变的更高、更长、更大，新车的车身尺寸达到了4348×1807×1574mm，轴距达到2680mm，比普通版高尔夫整整多出了43mm。
由此而来的是比普通高尔夫更大更灵活的乘坐空间和行李厢空间，大大增强了其实用性。同时沿用普通高尔夫的动力和底盘，使得高尔夫·嘉旅保持了和普通高尔夫接近的动力性能、操控性能以及燃油经济性。
很明显，相比高尔夫，高尔夫·嘉旅最大的不同体现在“空间”上，当然，空间是设计出来的，那么除了尺寸规格的改变，高尔夫·嘉旅在空间设计上还有哪些秘密？接下来我们将一一揭晓。
如果我们用一个圆柱体将汽车包裹住，那么我们便会发现这样一个事实，同样的长宽高的前提下，越是接近或者贴合圆柱体，体积或者空间越大，所以两厢车就比三厢车体积空间利用率更大，这不光是高尔夫·嘉旅，也是高尔夫空间优势的天然所在。
熟悉高尔夫的人都知道，从第三代高尔夫开始，高尔夫的C柱就采用了一个相对垂直的设计，而从第四代车型开始，高尔夫的C柱形象基本上就被固化了下来，高尔夫·嘉旅也不例外。
在汽车设计中，C柱的高低和角度决定了车顶线的走向，也最容易影响视觉重心走向。
比如保时捷帕纳梅拉就属于典型的溜背设计，C柱更短，倾角也更大，形成了“低趴”、“俯冲”的视觉感受，但这也会造成车顶线的“下倾”，结果就是后排乘客头部空间压抑。
与保时捷帕纳梅拉设计相反的，就是高尔夫·嘉旅，相对垂直的C柱一方面可以有效提升高尔夫的空间占有率，避免了后排乘客头部压抑感的产生，同时，还会让后侧窗的面积更大，带来更好的空间通透性。
更重要的是，相对垂直的C柱，可以让高尔夫·嘉旅在有限的车身长度内实现了车顶长度的最大化，将整车的视觉中心进行了一个有效的后移，所以整车可以呈现出更加稳重的形态。
如果我们从高尔夫·嘉旅侧面几条主要特征线来看，从上到下依次为车顶线、侧窗上沿线、侧窗下沿线、腰线、裙线，会进一步发现高尔夫·嘉旅空间大的秘密，这几条线都呈现相对平行且向后延展的态势。
这样设计的好处，一是因为各条特征线相对平行，可以让车厢空间容积更大，二是车厢尾部视觉更具延展性，不仅用起来大，而且也看起来更大。
在实际使用中，高尔夫·嘉旅的空间表现也令人印象深刻，由于在车高及轴距上都做出了延伸，增加了后排的纵向空间，再配合加长的后悬，可以保证驾乘人员的全程舒适性。
同时，嘉旅后排座椅前后调节范围可达180mm，后排座椅最大可调角度为25.75°，确保了后排乘客的舒适性。
更何况，1807mm宽的车门让横向空间非常宽裕，后备厢的容积也从容的达到了500L的水平，将后排座椅向前移动至最前位置的时候，整个行李箱的空间提升至590L。如果将后排座椅完全放倒，嘉旅将具备最大1520L的扩展容积。
一般来说，汽车储物空间人性化设计一定要包括三大维度。一是符合人体尺寸及形态的人性化设计，这是最基本的原则。
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