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两组48V30AH电池并连在电动车上,怎用安装?
两组,电池,充电器两组48V30AH电池并连在电动车上,怎用安装?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 充电要用什么型号的充电器?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先啰嗦两句,一是两组电池并联使用的寿命和里程,要比分开使用要好得多。二是两组4830的电池,重量不轻啊---80多公斤以上。如果是三轮,倒也没什么;如果是两轮在一辆车上,空间都是个问题。不如改用锂电池。
现在就题答题。方案有两个。一个是直接并联使用,两组电池的正负极同车上正负极的连线相对应连接,共用一个充电口。充电器的输出电流必须加倍,不然充电时间会加倍。缺点是小功率的充电器持续负荷太大,容易出现隐患;充电器功率翻倍后,也会带来相应的隐患,主要是车内部的线路,由于电流翻倍,造成其发热值翻了四倍。长期用不好,只能偶尔为之。
方案二,两组电池的负极和车的负极相连,两组电池的正极分别接两个空气开关。两个空气开关并联后连接车的正极。同时,A两组电池中的其中一个独立做充电口,或者B两组都分别做独立充电口。准备正常用的充电器两个。按照A接法,充电时只要关闭空气开关-----另外做独立充电口的那组电池的空气开关,分别给两组电池充电即可。这样做,对于做事不细心的人,可能有点问题,就是万一忘了关空气开关,等效于第一方案。B接法充电,只要把所有的空气开关都关闭。分别对两组电池直接充电即可。万一要是忘记关闭空气开关。等效于第一方案。
回答于 2019-09-11 08:43:50
三轮车两组组电池的连接方法。(两组电池尽量不要同时使用,那样的话会损坏电池的寿命。) (1)插头转换的方式。两组电池分别接好,通过电动车的弯头线切换电池。
(2)空气开关切换的方法。两组电池分别接好,两个负极用导线连接在一起,再接到电车负极线。两个正极分别接到两个空气开关的一端,空开的另一端用导线连在一起接到电动车正极线。使用时,切换空开来更换电池。
回答于 2019-09-11 08:43:50
把两组电池并联使用是可以的,安装很简单,就是把两组48V30A的电池先分别串联好再并联,并联就是两组输出线正接正负接负,结果就变成了48V60A了,充电器要更换成48V60A的,修车店都可以买到。
本人建议还是两组48V30A不要并联使用,两组分别使用更好,只要安装一个转换开关就可以了,也不用换充电器了,以防两组电池性能不一样。这样使用更合理,不会对电动车造成伤害。
回答于 2019-09-11 08:43:50
两组电池并联,单说没一组电池先串联起来,这样得到两组4830,然后正接正,负接负,总的正极和总的负极接控制器就构成4860Ah,个人认为充电器电流应该选用8A左右的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这就变成48v60ah了,并联很简单,先串联4个,另外4个串联起来,然后两组4个串联的,再正接正,负接负。
这样安装,可以用10a充电器充电,因为分到每路上的电流只有5a,不怎么伤电瓶。 当然用普通的3a充电器也可以,不过要充20个小时。
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