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奥迪A6四驱值不值得购买？

奥迪,四驱,差速器奥迪A6四驱值不值得购买？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

奥迪A6四驱值不值得购买？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我的爱车就是2016版奥迪A6L的45TFSI，3.0排量机械增压，双离合，7速，18寸轮毂，6缸，最重要的是quattro全时四驱。驾驶感，稳定性，操控性完胜以前开过的前驱或后驱车，可以很高速转很小的弯。开到180迈时，转速才3000转，开到200迈时3000转多一点，此时的发动机声音很好听，车身也特平稳。我强烈推荐全时四驱，湿滑路面安全性超有保障。落地将近50万，目前将近4万公里，不烧机油。市里12个多油耗，长途10个油耗。我感觉这个车性价比极高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答问题之前先做个自我介绍

我曾经在多家汽车垂直媒体和新媒体工作，后来退出圈外，专职从事汽车自媒体工作。个人现有车辆：丰田埃尔法、雷克萨斯NX200t、宝马3系、斯巴鲁傲虎、道奇RAM1500。

我自己的车中，有三辆四驱，而且四驱的形式都不太一样。因为我个人比较喜欢自驾游和穿越，结合工作和爱好、理论和实践，所以我对各种四驱系统有着一定的了解，包括您说的奥迪A6L四驱车型。

奥迪的Quattro全时四驱是奥迪的精髓，也是卖点之一。虽然奥迪很多车型上都装配了Quattro全时四驱系统，但区别很大。比如奥迪Q7、R8、A8L这种车型，都装配的是托森差速器，这种Quattro才是真正的Quattro，它是一套纯机械的四驱系统。奥迪A8L的稳定性之所以很高，除了四驱系统的加持以外，还装配了EDL限滑差速器，这个装置会时刻监测着每一个车轮的转速，当电脑感应到有车轮即将失去抓地力时，可以用ABS给失去抓地力的车轮制动。目的是不让动力因为车轮打滑而流失，然后把更多的动力传递到其它车轮上，以此来保证车辆的行驶稳定性。

再说的直白点，无论是在湿滑路面上，还是非铺装路面上，即便在三个车轮都失去抓地力的情况下，电脑可以将更多的动力输送到没有失去抓地力的车轮上。所以，托森差速器是Quattro全时四驱系统的核心。奥迪A6L 3.0T的四驱车型，搭载的就是托森差速器。这一代托森差速器除了重量更轻之外，可以将85％的动力传递至后桥，和70％的动力输送至前桥。


但是像Q3这类车型，由于是横置发动机，所以无法采用纯机械的托森式差速器，取而代之的是多片式离合器结构的瀚德差速器。说直白点，奥迪Q3虽然也是全时四驱，但是在正常行驶的时候，前后车桥的驱动比例一般是95:5，更多的驱动力都在前轮。即便是在极端路况下，驱动比例也只能是50：50。所以，由于机械结构的原因，Q3虽然也搭载了Quattro全时四驱系统，但无法达到奥迪A6L、A8L、以及Q7的性能。

机械上的问题，其实很难说的特别直白。所以我的意见是，如果您比较看重车辆的操控性和行驶稳定性，奥迪A6L 3.0T的四驱车型是值得购买的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

值