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第三批苏-35交付中国，飞行中被拍到，为何“快递员”是伊尔-76？

俄罗斯,中国,运输机第三批苏-35交付中国，飞行中被拍到，为何“快递员”是伊尔-76？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

第三批苏-35交付中国，飞行中被拍到，为何“快递员”是伊尔-76？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为此次交付的第三批苏-35战机是从俄罗斯阿穆尔河畔共青城飞机制造厂起飞，除中途在河北沧州中转外，将直接飞到我国南方某军用基地，全程超上千公里，为保障飞行安全，是需要为新飞机提供领航的。


12月1日社交网络上曝光的苏-35转场照片（鸣谢 摄影：Morpheus-DU ）

新到的苏-35战斗机虽然机载雷达先进，但主要是为战斗任务而设计，当其在对陌生空域的气象探测，以及和地面塔台的通导等时，其能力是不如大型运输机的。尤其是在繁忙的航线上首次飞行，用熟悉路线的伊尔-76进行领航，在安全上也更有保障。

此前随苏-35战机交付来华的俄技术人员

此外，根据我国和俄罗斯在2015年签订的苏-35购买合同显示，除24架苏-35战机外，还包括了地面支援设备、储备发动机等相关部件，这些都是要和战机同期交付的，且俄方相关的技术人员在战机交付时，也需要“跟团”进行保障。在面对这种既要运货，又要拉入的状况时，大型运输机的优势就很明显了。当然，伊尔-76运输机也是俄方目前的主力运输机。

相关报道显示，此次为苏-35战机编队提供领航任务的是，俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的伊尔-76TD（RA-76952）型运输机。在前两批的苏-35交付中，俄方也同样使用了伊尔-76运输机。上图照片为第两批苏-35交付转场到我国时拍摄。

需要说明的是，飞机在进行长距离转场，尤其是新机在进行转场时，通常都是需要进行领航的。在今年11月10日，我国C919客机进行的首次长距离飞行时，就是由一架公务机为起进行了领航。在飞行过程中，领航机会和C919机组建立通讯联络，提前为其探测飞行途中的气象状况，提供飞行建议，并协助处理相关通导任务等。

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国为什么购买俄罗斯的苏-35战斗机

第一战力的迫切需要，由于日本从美国购买了F-35战斗机，并且在购买F-35时，日本飞行员早已在美国进行相应的使用和飞行训练，而中国的歼-20目前仍然停留在相应的测试阶段，虽然很快就能交付中国空军。但是未来，还需要相当时间的磨合形成战斗力。而相反的中国目前有大量驾驶苏-27，苏-30的经验，俄式的座舱布局在苏-35上并没有太大的变化。所以，可以很快的形成战斗力。并且，苏-35的机动性非常好，未来扮演类似美国入侵者中队的假想敌战机也对提升中国空军战力也有很大的好处。

第二对苏-35的技术研究，本来中国是只要购买4架用来技术研究，就像购买S-400一样，但是人家俄罗斯肯定不能干，经过最终两方商量决定购买24架。苏-35虽然不是一款五代机，但是其设计和航电等还有有可以研究的地方，比如苏-35的大边条翼设计，矢量推力发动机，雪豹-E相控阵雷达等技术都是值得我们学习的。中国吃透苏-35的技术后对未来中国的歼-11，歼15，歼16相应的改进升级也更加方便。

第三为了保持和俄罗斯良好的合作关系，中国虽然近年来军事发展特别迅速，甚至已经超过了俄罗斯，但是还是谦虚一点向俄罗斯购买我们本来就有的武器对中俄关系有利而无害。并且中国买了苏-35也帮助俄罗斯打了广告，估计很快印度就会找俄罗斯买比中国更“强”的苏-35，至于结果，不用我说，大家也都应该心知肚明。