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为什么河南的省会是郑州，不是开封或洛阳？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么河南的省会是郑州，不是开封或洛阳？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

河南省的省会城市曾经分散在新乡和开封。随着天下太平，行政区划的调整，将黄河以北的平原省撤销，河南省的省会城市就落脚到开封。

交通不发达的年代，政治中心城市多建立在河流旁边，便于人们乘船外出。随着公路铁路的建设，水路运输的缺陷就暴露出来，尤其是速度慢，不被人们所待见。

河南省至所以将省会所在地开封搬迁到郑州，就是为了交通便利。郑州市解放以后，随着陇海、京广两条铁路交通大动脉在郑州交汇，形成了郑州是全国最大的交道枢纽这一客观现实。河南省当时的领导人顺势而为，将省会城市由开封搬迁到郑州市，应该说这还是具有前瞻性。

综观世界各国，凡是知名的大城市，多建立在大江大河沿海边上，目的就是为了交通出行方便。河南地处内陆，既不沿江也不临海，虽然黄河穿境而过，由于河水浑浊，加上冬季容易结冰，水流较小，不利航行。省会城市设在郑州，就是为了交通便利。

上世纪八十年代之初，在中学生所使用的地理教科书中，曾点到中国有两座城市是由火车拉来的，郑州市算一个，另一个城市就是地处湘西深山之中的怀化市。怀化原是一个小城镇，由于焦柳、鹰厦铁路在交汇，逐渐发展成为湖南省的一座中等城市。可见道路交通对城市发展是何等的重要。

所以说，河南省将省会由开封迁移至郑州市，并不值得大惊小怪。现在的郑州市，除了水运交通外，陆地、空中都是国内数一数二的交通枢纽城市。郑州航空港，连结五大洲，可以说通江达海。国内航班连结东西南北，这就是河南人常说的一一中。(2020/10/11)

回答于 2019-09-11 08:43:50

为什么河南的省会是郑州，而不是开封或洛阳，这个问题问的有些古怪，首先省会并不固定的非哪个城市莫属，它是根据现实需要而定，大家都知道郑州是火车拉来的城市，当初定郑州为省会主要是看中了郑州的区位优势，一是郑州位于京广、陇海两大铁路的交汇处，二是郑州基本居于河南省的中心。

我国历代行省制度

我国的行省制定形成元朝时期，那时全国共分为十个行省，黄河和长江之间统称为河南江北行省。明朝继承了元朝的行省制度，但又把省的面积缩小，根据传统的地理环境进行划分，在全国设置两京十三使司，包括京师（北直隶）、陕西、山西、山东、河南（以上为北五省）、南京（南直隶）、浙江、江西、湖广、四川（以上为中五省）、广东、福建、广西、贵州、云南（以上为南五省），这基本奠定了我国现代省的格局。另外明朝还在青藏地区设有乌思藏都司、朵甘都司；在东北女真部落设奴儿干都司，嘉峪关以西地区的西北八卫。

到了清朝时，清朝把全国划分为18个行省，5个将军辖区，两个办事大臣辖区，还有8个总督。省：直隶、山东、山西、河南、陕西、湖南、湖北、安徽、江苏、浙江、江西、福建、广东、广西、甘肃、陕西、云南、贵州。将军辖区即盛京、吉林、黑龙江、伊犁、乌里雅苏台。办事大臣辖区为西藏、青海。 到光绪年间又设立新疆省和台湾省。

中华民国于建国初期承袭清朝旧制，一开始便辖有22省。后来北洋政府于原22省的基础上，增设了热河、察哈尔、绥远、川边等几个特别区域。在北洋政府时期结束后，新组的国民政府将这些特别区域和宁夏、青海一同建为6个省（其中川边特别区改制为西康省），总计28个省，另外加上西藏、外蒙古2个地方。1945年后，国民政府将东三省划分成九省，增设辽北、安东、合江、松江、嫩江、兴安等6省。抗战胜利后，中华民国政府接收台湾，台湾成为35行省之一。

新中国成立后首先撤消合并了东北六省，接着撤消了热河、察哈尔、绥远省，成立了内蒙古自治区，合并了西康省、平原省。目前我国共有34个省级行政区域，包括23个省，5个自治区，4个直辖市，以及香港，澳门2个特别行政区。

我国各省省会的历史沿用及调整

新中国成立后，各省及自治区的政府所在地基本上还是沿用民国以前各省的省会所在地，但是有几个省则进行了变更。主要是原有省会城市经济萧条变得衰落，才另立省会城市。比如吉林省会由吉林市改为长春市、 内蒙古省会由乌兰浩特市改为呼和浩特市、广西省会由桂林市改为南宁市、河北省会内保定市改为石家庄市、安徽省会由安庆市改为合肥市、黑龙江省会由齐齐哈尔市改为哈尔滨市等，其中就有河南将省会由开封市改为郑州市。

开封由于原来是北宋的都城，金国时的南京，所以自元朝设立行省后就一直是河南省的省会，那时郑州还是一个小县城，名叫郑县。洛阳在唐朝灭亡后就开始衰落，虽然被宋朝设为西京，但繁华程度没法与当时的开封相比，再加上洛阳位置在河南西部，不能副射全省，特别对东南部的商丘、周口、信阳距离都比较远，虽说建国后洛阳经济一度是河南省第一，但始终没有郑州有区位优势。

郑州是火车拉来的城市

郑州原名郑县，是一座历史文化名城，地处黄河中游，商朝中期都城。郑州崛起得益于陇海、京广两大铁路的修建。陇海铁路的一期工程汴洛铁路修建于1904年，是由郑州为起点向东西两个方向修，先修的是汴洛铁路，再修洛潼铁路，再修开徐、潼西铁路，又修徐海、西宝等，一段一段接着修，一直到1945年东起连运港，西到天水的陇海铁路才全线贯道。新中国成立后又修建了天水至兰州段。

京广铁路在武汉大桥建成前分为京汉铁路和粤汉铁路。京汉铁路于1897年动工，1906年竣工。京汉铁路刚开始设计走开封，但由于黄河在开封地形开阔，极易泛滥，无法修建安全稳定的黄河大桥，于是便将黄河大桥设计在郑州，郑州由此迎来了千载难逢的机遇，京汉铁路从郑州通过。粤铁路开工1900年，1936年武昌至广州全线贯道，但由于长江阻隔京汉与粤汉没有连接，1957年武汉大桥竣工后才沟通京汉与粤汉铁路，更名为京广铁路。

郑州有幸成为两大铁路动脉的交汇点，于是带来很大的机遇，1905年—1908年郑州第一次开埠，给郑州的发展和崛起带来了难得的历史机遇。铁路运输业的发展带动了郑州工商业、服务业等相关产业的兴起，城市人口日益增加，城市规模随之扩大，郑州逐渐成为中原地区重要的交通枢纽和工商业城市。1922年，郑州的二次开埠加快了郑州城市的发展。1928—1931年，郑州的正式建市提升了郑州城市的地位，城市规划与市政建设也有了明显的进展。

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