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在杭州，“车让人”的素质为何如此之高？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

在杭州，“车让人”的素质为何如此之高？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多人都说杭州车让人罚出来的，其实本地人负责的告诉你，就是习惯养起来的。最早是公交车开始带头要求让行，0几年吧，忘了，那时候感觉，噫？公交怎么让行人了，感觉挺有礼貌啊，渐渐地就跟着让行，你自己走斑马线有车让你，自然会换位思考。后来人家说的什么罚款，是政府为了更加完善全区执行和规范化做的，而且在杭州开车的人都知道，你做不到每次都精准让行，有时候车速快，没看到，来不及避让，总有几次没避让的，但大多数扣分是扣不到的，真正被扣的几率有多少？还是主要靠个自觉。什么罚款罚出来的都是自己没经历过整个阶段的，或者就是自己呆的城市没做好，然后键盘口喷。

回答于 2019-09-11 08:43:50

车让人也有风险的，前几天在横道线前看到有俩人要过马路，就主动停下等人，此时只听一声响自己的车被撞离原地大约三十米，下来一看一辆货车大概开小差刹车有十多米长，停在后面。两个过马路的人真是命大。

回答于 2019-09-11 08:43:50

杭州车让人的习惯是靠大家多年努力养成的，前前后后也经历了很多的事，下面详细介绍下：

1.公交司机的良好示范

2007年，杭州市公交集团制定了《公交运营司机五条规范》，其中明确规定"行经人行横道时减速礼让"，每次司机都遵循"三二一"礼让行人操作法，即看到行人，30米外就要松油门减速，20米外，车速要减到15公里/小时，脚要放在刹车上，10米内，必须停车。

公交带来的良好示范，也带动了市民在行车时逐渐形成礼让之风。

2.交警推进了多项相关措施

杭州推广了很久的"爱心斑马线"，在人行横道上刷"爱心"，"车让行人"等图样。

杭州交警更是推出"专注斑马线的电子警察"，电子警察设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，电子警察就会感应图像并即时启动。

启动后，电子警察会分析出行人即将过街的轨迹，此时如果有汽车驶入这条轨迹，电子警察就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录。

3.多年来的严格执法，帮助大家养成了良好习惯

4.媒体的正能量宣传

媒体对"车让人"大篇幅的报道，给车让人行为营造了良好的社会氛围，很多人回忆，当时报纸上会整版报道车让人的细则，电视台多次播出车让人的倡议，加上对遵守相关规定的表扬，对违反规定的批评，媒体宣传为车让人习惯的养成贡献了自己的力量。

5.行人的配合

车让人的推广也曾遭受过质疑，比如会不会导致乱穿马路的行人变多，行人们最终用事实证明了并不会。不单是提出了"车让人，人快走"的口号，并且很多行人对礼让的司机竖大拇指、抱拳等表达感谢的行为，也温暖了主动礼让的司机。

6.杭州市政府在"70码"事件后，对改进行动的持之以恒

2009年，杭州发生了震惊全国的"70码"事件，富二代胡某驾驶豪车超速，撞飞了正在过马路的行人谭某（浙大毕业学生），造成谭某当场死亡。

杭州市民及浙江大学学生自发走上街头为谭卓举行追思会，要求警方、政府必须严格处理该案件。

事后，相关部门痛定思痛，对改进措施持之以恒，极大地促进了杭州的交通文明发展。

最后，感谢所有市民以及来到杭州的游客，是大家的共同努力，才使得车让人的行为蔚然成风。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

要看一个城市人口素质，你要去看法律不强迫的道德水平。比如，杭州规定机动车不礼让行人将被罚款扣分，那礼让行人真的能提现城市道德水平么？同时，杭州没有规定公交车必须给老弱病残孕让座，所以，你要看杭州的道德水平，应该去公交车上看是否给老弱病残孕让座，而不应该看机动车是否礼让行人！

回答于 2019-09-11 08:43:50

要感谢王国平