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临沂市私家车数量持续上升，将带来哪些连锁反应？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

临沂市私家车数量持续上升，将带来哪些连锁反应？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

临沂市作为山东省面积最大人口最多的城市，汽车保有量一直稳居全省第二的位置（第一名是青岛），而且每年的增幅都非常大，即使近些年来由于受环保政策的影响经济增速放缓，也丝毫没有降低临沂人民的买车热情。这倒不是因为临沂人民有多富，作为一个人均GDP全省排倒数第二的城市，我想说的是，临沂人买车很大程度上是被逼的，因为临沂市的公共交通实在是差的让人发指，一个人口1000多万，城区人口200多万的城市（城区人口仅次于青岛和济南），公交车简直不能再差了，连隔壁日照的公交都能吊打临沂，要知道日照只是一个总人口不到300万的小城。临沂的公交不但价格贵，而且很多地方都到不了，除了主城区稍好一些，其他几个城区若想串个门那得倒三次车，而且由于巨宽的沂河穿城而过，所以跨区的公交在沂河桥上那段是拉不到人的。

这也造成了临沂三区公共交通串联的困难。所以临沂人民出行要么靠电车，要么自己开车，或者打辆红三轮，临沂拥有全国最多的红三轮（不愧是革命老区，要红就要红到底）。

说了这么多好像和问题关系不大，告诉你，大了去了。由于临沂中心城区强，下边县城较弱的发展模式，临沂主城区的虹吸效应会进一步加剧，九县人口会持续涌入三区，车辆会进一步增加，在这种情况下会出现两种结果，第一就是随着车辆增加城市拥堵加剧，倒逼公共交通升级（临沂市政府已经规划了地铁但是建城通车猴年马月了）。第二就是彻底放弃治疗，公共交通做做样子（现在就存在这种情况）。真心的希望市政府能够抓住机遇大力发展公共交通，而且发挥临沂市人口基数的巨大优势，多招几个汽车生产商来，目前众泰在临沂风生水起，希望未来可以有更多的汽车厂商来实现优势互补。

回答于 2019-09-11 08:43:50

临沂私家车:

私家车多反应大，

问题得从两面看:

拥堵污染避免难;

时代发展大步跨，

不久轿车进每家，

到时看你怎么办?

遇到问题別急呀，

大家共同解决它!

回答于 2019-09-11 08:43:50

我住在临沂兰山市区。现经常往返济南临沂两地。总体数据临沂汽车多大于济南。但是临沂真的堵吗？要我说离全国第一堵城济南，我们临沂顺畅不少！临沂市区车辆真没有济南多。临沂面积山东第一，人口第一，1100万人口，按照四口之家，私家车至少275万辆，况且许多家庭有两辆甚至更多（我们家两辆），保守估算300万辆。算上其他汽车，临沂应该400万辆以上。现在看来我们还有100万辆任务未完成。临沂人民应该继续买车。这些车分布到三区九县就不多了，虽然市区集中了更多的车子。我13年挂牌的时候一个早晨搞定。现在需要早早去排队，也得弄一天。

回答于 2019-09-11 08:43:50

车越多，越堵，越生气，越路怒，车祸越多，越堵，越堵，尾气越多，雾霾越多！生病的越多，花钱开销越多，医院挣钱越多，医生钱越多，买的豪车就越多，包的二奶就越多！所以………………………………大家为了自己女朋友别被人抢走，别开车！别买车！

回答于 2019-09-11 08:43:50

当然是堵车！快速增长的汽车保有量会对交通造成负荷，而明年新增加的公路、规划也是有限的，在短时间内堵车再说难免。


汽车相关行业兴起。比如汽车修理厂、洗车店、汽车改装店等等，还有与之挂钩的汽车保险更是趁势而起。