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一汽系变革步伐悄然加速,老牌巨无霸车企如何重振雄风?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
一汽系变革步伐悄然加速,老牌巨无霸车企如何重振雄风?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于该问题,经济观察报记者耿慧丽认为:一汽近年自主业绩不佳,士气低落,管理僵化,身患东北老国企典型病。面对这样的局面,一汽集团上下悄然掀起一轮改革风暴。
自今年8月初徐留平北上长春赴任一汽集团董事长、党委书记,一汽集团便开始了改革进程。一汽集团这轮改革的总体目标是:“国内第一,世界一流”。具体方面,首先一汽对人事进行了重大变革,对集团职能部门、研发、红旗、奔腾、一汽-大众等核心业务板块的负责人进行了调整,大规模的人事与机构精简的目的,都指向重振自主业务。除了人事调整,一汽集团还调整旗下的机构设置,在机构精简,提高效率的同时,围绕市场和用户,按品牌配置资源,打通研、产、供、销产业链。针对乘用车和商用车两大领域,一汽集团将分别设立奔腾事业本部、解放事业本部,将集团下属的自主乘用车业务如一汽轿车、吉林汽车、一汽夏利等纳入奔腾事业部;将集团下属的自主商用车业务如一汽解放、一汽客车、一汽通用等,纳入解放事业部。
而对于一汽夏利、一汽吉林等原有弱势的自主品牌乘用车,将统一到奔腾事业部下面,这样长期以来困扰一汽整体上市的一汽轿车与一汽夏利同业竞争的问题也有望得到解决。
一汽上市最大障碍不在于同业竞争,而是内部利益梳理与管理改善。只有管理机制改善、运营效率提升,自主的业绩做起来,才轮得上推动整体上市,而这至少需要2~3年的时间。在推进改革的同时,一汽集团已经对旗下各业务版块制定目标,红旗的目标是成为“高端自主第一品牌、第一销量”;解放品牌的目标是成为“自主商用车第一品牌、第一销量”;奔腾品牌的目标是2020-2025年成为“一流品牌、行业前五,进入国内自主品牌第一阵营”。
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