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你为什么在哈尔滨定居？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
人口
截至2015年末，哈尔滨户籍总人口961.4万人，比上年末减少25.9万人。其中，城镇人口464.3万人。在全市人口中，市辖区人口548.7万人。60岁以上老年人口184.82万人，占总人口的比重为19.2%。全市出生人口6.0万人，出生率6.22%，死亡人口6.1万人，死亡率6.39%。全市人口自然增长率为-0.17%。[5]
民族
哈尔滨市是少数民族散杂居地区，具有大分散、小集中的特点。截至2010年，哈尔滨市共有包括朝鲜族
、满族
、蒙古族
、锡伯族
、达斡尔族
、鄂温克族
、鄂伦春族
在内的47个少数民族，少数民族人口61.67万人，占全市人口总数的6.55%，占全省少数民族总数的33%。[5][16]
交通
公路
哈尔滨主要公路有绥满高速公路
、京哈高速公路
、哈佳高速公路
、五右高速公路
、哈同公路
（同江
）、吉黑公路（黑河）、鹤哈高速公路
等。[17]
松花江公路大桥
截至2010年底，哈尔滨共拥有各级公路4035条，公路总里程22534.4公里，公路密度达42.5公里/百平方公里，其中，国道1598.3公里，省道865.3公里；高速公路828.9公里，一级公路99.6公里，二级公路980.0公里；农村公路总里程达20070.7公里，所有乡镇均通公路（其中98.4的乡镇已经通油路或水泥路），行政村通路率达到98.4%（31个建制村未通达）。[17]
铁路
哈尔滨是东北地区的铁路枢纽，哈尔滨铁路局
是全国十五个铁路局之一，北起古莲
、南至兰棱、东达绥芬河
、西到满洲里，外与俄罗斯接轨，内与沈阳铁路局
相通。36条干线贯穿黑龙江省全境和内蒙古部分地区，构成了欧亚大陆桥的重要通道。2005年3月18日开始根据铁道部的统一部署，铁路局（集团公司）撤销下辖的哈尔滨、齐齐哈尔
、牡丹江
、佳木斯
、海拉尔
5个铁路分局
，实行直接管理站段的管理体制，截至2014年底，铁路营业里程
6854公里，线路计长12516.9公里。[15]
哈尔滨西站
哈尔滨乘坐火车可以抵达北京
、长春
、沈阳
、大连
、天津
、上海
、广州
、济南
、青岛
、南昌
、武汉
、石家庄
、郑州
、长沙
、西安
、重庆
、德州
、南京
、杭州
、温州
、海口
、福州
、乌鲁木齐
、包头
等以及沿线城镇。哈尔滨乘火车可以抵达省内所有通客运铁路的大中小城镇，是连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。[15]
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航空
哈尔滨的民航事业起步于1950年，1979年以前全省只有5条航线，每周15个航班，年旅客吞吐量仅7万余人次。1979年底，建成了可昼夜起降各种大型客机的阎家岗机场，即哈尔滨太平国际机场
。太平国际机场属干线国际定期4E级机场，航站楼
面积6.7万平方米，旅客吞吐量2013年突破1000万人次。[15]
哈尔滨太平国际机场
哈尔滨太平国际机场
地处东北亚中心位置，是中国东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽。由哈尔滨太平国际机场可以到达北京、香港
、台北
、上海、深圳、广州、南京
、天津、西安、沈阳、乌鲁木齐等各国内主要城市，以及东京
、大阪
、新潟
、首尔
、叶卡捷琳堡
、哈巴罗夫斯克
、符拉迪沃斯托克
、安克雷奇
、巴黎
等国际城市。[15][19]
截至2015年，哈尔滨太平国际机场扩建前期准备已经启动，机场扩建工程目标设定为2020年，扩建后的哈尔滨机场定位为大型一类口岸
机场，可满足年旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量17.5万吨的需要。[15]
水运
哈尔滨地处松花江中游，是黑龙江省水运的指挥运输中心。哈尔滨港
口对俄开放，有中俄水运贸易。1990年，投资1200万元建成了东北内河最大的哈尔滨航运站，引进和制造了平均时速高达65公里的水翼船
，并投入松花江营运。1992年，开通江海联运，船队首次从松花江经黑龙江下游出海，驶抵日本
，开始了冲出内河、走向海洋的新纪元。航线遍及松花江
、黑龙江
、乌苏里江
和嫩江
，并与俄罗斯远东部分港口相通，经过水路江海联运线，东出鞑靼海峡
，船舶可直达日本、朝鲜、韩国和东南亚地区。由于松花江水位连年下降，严重影响了松花江的航运。2005年，水路运输各种货物309万吨。[20]
哈尔滨
市内交通
地铁
哈尔滨地铁
是哈尔滨市的城市轨道交通系统，是中国首个高寒地铁系统。哈尔滨地铁于2008年3月31日启动，规划有“九线一环”，总里程340公里，其中部分路段利用原有的“7381”人防地道工程进行改造。2013年9月26日，哈尔滨地铁1号线
一 、二期工程于通车试运行。哈尔滨地铁3号线
一期工程正在建设中，1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程于2014年初启动。哈尔滨地铁
总工程预计在20年内完成，估算总投资2000亿元。哈尔滨市轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式，工程完成后将新增线路，总规模可达12条线和1条环线和两条支线。[21]
哈尔滨地铁线路图
公交
截至2014年，哈尔滨公交运营路网长度为776.6公里，公交编码线路205条。全市共有公交运营车辆5433台，公共交通客运量达11.6亿人次。年末全市共有出租汽车15519台。[21]
跨江通道
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经济
综述
2012年，哈尔滨全年实现地区生产总值4550.1亿元。其中，第一产业实现增加值506.8亿元；第二产业实现增加值1638.9亿元；第三产业实现增加值2404.4亿元。三次产业结构为11.1：36.1：52.8。第一、二、三产业对地区生产总值增长的贡献率分别为9.9%、42.2%和47.9%。人均地区生产总值45810元。非公有制经济实现增加值2461.3亿元，占全市地区生产总值的比重为54.1%。十县（市）实现地区生产总值1538.3亿元，占全市地区生产总值的33.8%，县域经济对全市经济增长的贡献率为40.9%。[22]
群力新区
2012年，哈尔滨财政收支全年公共财政预算总收入581.4亿元。其中，地方公共财政预算收入354.7亿元。全市公共财政预算支出643.6亿元。其中，教育、社会保障和就业、城乡社区事务、医疗卫生、一般公共服务支出为118.6亿元、87.5亿元、89.7亿元、42.6亿元、58.2亿元。[22]
2012年，哈尔滨固定资产投资全年完成固定资产投资3950.0亿元。其中，第一产业完成投资150.1亿元；第二产业完成投资1281.3亿元；第三产业完成投资2518.6亿元。[22]
2015年，哈尔滨实现地区生产总值5751.2亿元，比上年增长7.1%。其中，第一产业实现增加值672.6亿元，增长7.2%；第二产业实现增加值1862.8亿元，增长4.1%；第三产业实现增加值3215.8亿元，增长9.3%。三次产业结构由上年的11.7：33.4：54.9调整为11.7：32.4：55.9。第一、二、三产业对地区生产总值增长的贡献率分别为10.4%、22.5%和67.1%。人均地区生产总值59027元，增长8.9%。非公有制经济实现增加值3120.5亿元，增长8.3%，占全市地区生产总值的比重为54.3%。九县（市）实现地区生产总值1539.5亿元，增长5.1%，占全市地区生产总值的比重为26.8%，下降0.4个百分点，县域经济对全市经济增长的贡献率为18.4%。[5]
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