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撼路者这车质量怎么样，小毛病多吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

撼路者这车质量怎么样，小毛病多吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人20款撼路者4驱，9000公里，动力十足的大梁越野车，底盘厚重坚韧舒适！未发现任何异常，渗油等等传说！带大梁硬派越野最省油。静音超出同级SUV，甚至比很多日系B级轿车好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

撼路者定位于一款中级硬派越野车，这款车野性粗旷，质量扎实稳定，小毛病少，越野能力突出，空间大，价格比较适中，如果你想在三十多万买台可以长途穿越的车，那撼路者其实可以考虑。新款撼路者采用了全新2.3t发动机配10速手自一体变速箱，整体产品力更胜从前。

价格方面，2020款撼路者2.3t四驱豪华版五座，官方指导价33.68万，优惠在0.5万左右，终端裸车成交价33.18万左右，全部落地再加购置税29363，车船税720，强险950，商业险10220，上牌500，共合计37.36万左右。配置上，后雷达，全景天窗，220v电源，无钥匙进入，远程启动，双4英寸仪表，8英寸大屏，感应雨刷，后排独立空调等都有给到。

外观方面，撼路者外观设计极为霸气，前脸粗壮刚猛，横条格栅沉稳，下银色护板和保险杠浑然一体，格外硬派。车身侧面美系肌肉范儿满满，轮拱凸起很有男人味儿，18寸倍耐力蝎子胎也很能突出它的越野能力。后尾部极为顿实，尾灯之间和下护杠都有银色镀铬，横向延展度很高，非常猛男。内饰方面，和老款车型没有太多变化，副驾驶台有everest标识，很显运动，中控8英寸，左右两侧是空调出风口，下方实体按键有助于行车时的操作便利性和准确性。仪表盘中间是机械指针显示时速，左右两块4英寸液晶屏显示转速和行车信息等。四副式方向盘辅之以镀铬，看起来握起来都不错。

动力方面，新的2.3t发动机和探险者是同款，参数为202千瓦，455牛米，变速箱配10速手自一体，零百成绩8秒左右，加速感觉比较强，初段起步较轻松，中后段底气满满，变速箱响应速度快，平顺度也不错。撼路者车身虽大但配这台发动机还是很够用的。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆整体桥带瓦特连杆和横向稳定杆，滤震舒适度很好，跑起来扎实安稳，车内隔音不错，质感让人满意。操控上也有较强的支撑，过弯侧倾不大，开起来让人很有信心。越野方面，配备了后桥差速锁，应对一般的越野路况很轻松。

缺点总结:一是卤素大灯，没有倒车影像。二是车机系统有点老旧。三是油耗偏高。四是内饰科技感不足。五是座椅有点薄，长度不够。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

2017年12月购车，四驱五座豪华款，加配科技包，目前行驶里程6万多少。

先说说驾驶感受吧，这个车毕竟和轿车不同，最开始开的时候总感觉一刹车就前低头，总怕给前面车碰上，后来习惯就好了，那只是车型不同感觉不同。总的来说，我个人感觉驾驶感还是蛮不错的。2018年就开着我的大白走了一趟藏区。从哈尔滨出发一直到珠峰大本营，高海拔的时候车辆表现完美。

因为底盘高，最开始的时候上下车不习惯，等习惯了，发现坐轿车那叫一个别扭。另外高底盘、非承载，让车辆有了更多发挥的舞台。趟水、下道，轻松搞定。

论坛说的小毛病和渗漏油等情况没发现。动力个人感觉也不错，上马路牙子，下个道，从5000+海拔轻松爬坡就能感觉到，不用如何剧烈给油。

再说说不足吧，买车到现在更换了一次转向机，在开始的时候，转向偶尔有异响，感觉有问题，就去4s店进行了检查，确定转向机有问题，提前定索赔，等待厂家发货，不到一个月，转向机突然提示故障，满屏各种故障提示，好在在市内，没有发生意外。免费救援，到4s店当天更换。目前在网上没有注意到有我这种情况，所以应该是个别现象吧。另外车辆后门的密封条不牢固，有脱落现象。除此之外再没发生过其它故障。

车辆实际油耗夏天市内在13个左右，冬天市内实际油耗15个左右。高速油耗11个左右。2.3吨的自重，还是可以接受的。




回答于 2019-09-11 08:43:50

在定位上撼路者是一款实力很强劲的中型SUV，而且对于消费者来讲有一个好消息，就是新款的撼路者将于今天也就是7月17号正式的上市。作为新车再一次配备了2.3t的涡轮增压引擎，首先在实力上面非常的强悍，最大的功率能够达到202kw，而且在传动系统上面将会匹配10速手自一体波箱。





新款的撼路者指导价格将会维持在28.58~38.48万之间，虽然价格并不便宜，但有的时候还是要信一句老话，那就是物有所值。从外观的角度来看，它依旧维持在现款车型的设计语言，整体来说变化并不是特别大，在细节上面做出了一定的修饰，也是尽量把自己的视觉冲击力变得更强。





而在尺寸方面撼路者长宽高分别可以达到4892×1862×1837毫米，车身轴距能够达到2850毫米。从侧面来看，我们会发现线条非常的舒适，也配备了大尺寸的花瓣轮毂，尾部则是采用了一个分体式的尾灯组加上隐藏式的排气孔。进入车内的设计是以简约为主，虽然看上去平平无奇，但是他是把大量的功力都是用在品质上面。这一次的探路者也是提供了三年或10万公里的质保服务，所以关于它的质量不需要太过于担心，基本也没有特别大的小毛病，作为越野车型品质才是最重要的东西。

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